Controleer ook eens of de nokken van de 1e cilinder naar boven wijzen als de motor in BDP staat.

Het kan ook zijn dat 1 van de spietjes in het nokkenastandwiel of ontstekingstandwiel kapot is.

Goed idee, heb kleppendeksel er nog niet af gehad.
Wil morgen even zorgvuldig naar distributieriem kijken; kan het tandwiel vd ontsteking niet zien, omdat de kap er nog voor zat.
Morgen nieuwe ronde.

hulp gehad;

onsteking 180 graden verdraaid! :0
dit was al vanaf het monteren van de nokkenas ... wel vervelend dat het toen niet bovenwater is gekomen ... en apart dat ik er zo lang mee heb kunnen rijden.

iig; hij doet het weer :D

kijk af en toe goed nieuws mag ook :thumbup:

Mooi dat het opgelost is. :thumbup:

Idd!

Plus hoe vaak je via de search niet hetzelfde probleem vind, maar zonder oplossing!

Tja...
Bij de basis beginnen lost vaak al veel op , in dit geval dus de timing!
Maar mensen zijn tegenwoordig geneigd om de verhalen op internet te geloven in plaats van hun gezonde verstand. (niet verkeerd bedoeld btw)

In ieder geval kun jij weer lekker cruizen! :thumbup:

Fora zijn top om je op ideeën te brengen waar je anders niet aan zou denken. Gezond verstand / basis is het belangrijkste!
In mijn geval iemand met veel ervaring die me de basis heeft kunnen controleren.

En idd; ik kan weer lkkr cruizen / knetteren

Voor mij ook een aandachts puntje dus! Ga hier volgende week eens naar kijken bij mijn gti!

altijd goed!
goed kijken bdp / merktekens vd tandwielen en vliegwiel... en vergeet je kerfje op de onsteking niet ;)

Kun je het eventueel verduidelijken met wat foto's? (en dan vooral het merkteken van het vliegwiel.. want die kan ik dus niet vinden :(

en het kerfje op de ontsteking bedoel je het 'gleufje' mee?

gleufje op de onsteking idd...

vliegwiel zit een soort verdikking op, of puntje, ligt eraan of je orginele hebt.
die komt overeen met de poelie van de krukas :)