Mooi auto heb je, de carrosserie ziet er erg strak uit, zeker in deze kleur. Wordt lekker genieten met een 20vt erin.

Heb je al een 20VT blok gekocht? Kan je wel adviseren om niet voor de 150 of 180 pk te gaan maar direct voor de 225. Als je later verder wil kwa vermogen heb je niet veel aan de 150 en 180 pk blokken. Wil je niet verder kwa vermogen zou ik ook voor de 225 pk gaan want dan verkoop je je auto makkelijker aan iemand die verder wil tunen.

Bedankt! Ik ga direct voor een 1.8t met 225 pk onder het motto direct goed 😉

Removed

Even pronken met iemands ander project.

Gisteren mijn buurman geholpen met het demonteren van zijn Golf 1. Originele nederlandse auto uit 1976 Panamabruin.

Deze gaat morgen naar de Ederveen om te logen en te stralen.











Motor wat erin komt.

Removed

Dat ziet er goed uit!

Removed

Netjes !

Word een prachtige auto! Kenteken kwam mij al bekend voor! Ik heb de wielen van de onderstaande foto in de schuur liggen.

Bedankt! Toeval, bovenstaande foto ken ik.

Te koop? :)

Nee heb ik nog plannen voor :thumbup:

Removed

Ziet er goed uit. Mooie koelers :)

Removed

Removed

Ik heb hem nog lager zitten en dat gaat tot nu toe ook goed!

Zal vast voldoende zijn maar kan je je beugels niet aanpassen?

Bedankt, dat meende ik mij ook te herrineren.

Removed

Ziet er wel netjes uit, goed bezig :thumbup:
Als je 2 van die Spal ventilatoren pakt, die worden rechtstreeks op de koelribben gemonteerd met speciale beugeltjes. Via de Autosport Company, zou het dan toch net kunnen passen??

ziet er netjes uit!
zou de intercooler niet nog meer kunnen zakken zodat het voor de 2 openingen zit?
inplaats van zoals het nu lijkt half achter die ''balk''

Volgens mij kom je in de problemen met je lader.

G-lader bedoel je? Er komt een 1.8t 20v in te liggen, het motorblok op de vorige pagina is van mijn buurman die een 76er aan het bouwen is.

ventilor bevestiging besteld van Revotec, kwam deze een keer tegen in een topic van Dutchbuild

Ziet er heel mooi uit maar volgens mij ga je heel krap zitten met de waterleidingen en je inlaatspruitstuk.

Ik denk het ook, misschien toch even kijken naar een wat dunnere intercooler zodat deze meer onder de slotplaat komt te zitten.

Hallo Levi’s,

Dit is een mooi project. Ik zit altijd te wachten totdat je weer iets plaatst. Keep up the good work. Waar heb je de radiateur en ventilatoren vandaan?

Ik denk dat je wel plaats genoeg hebt als ik foto's bekijk van mijn 20vt in de Mk1. Wat voor motorcode heeft je 20VT of zit je gasklep links of rechts als je voor de wagen staat?

Verder heel mooi bezig :thumbup:

Bij mij zit het ook ongeveer zo in en het is krap, maar het past! Ik heb nu beide wateraansluitingen links zitten. bovenste is dan het mooist aan te sluiten, maar voor t mooie zou de onderste wel rechts mogen. Fatsoenlijk passende waterslangen vinden is altijd een crime.

Dit is nog met de ori radiateur, heb nu dus eentje met bovenste aansluiting links

Wordt wel krap zo te zien. Ik ga toch even kijken of the intercooler iets verder onder de slotplaat kan. Misschien toch een wat platter intercooler monteren, deze is vrij dik.

Ik heb zo te zien ongeveer dezelfde intercooler.










Ik heb hem uiteindelijk iets moeten laten zakken omdat de motorkaphaak erop kwam, maar op deze manier kan hij vrij ver in het front, waardoor de radiateur ook prima past.
Dat is er 1 van een Ibiza 16v (ABF).

Bedankt, zo te zien zal het wel gaan passen als ik de foto’s bekijk. wordt vervolgd!

Hou er wel rekening mee dat de aansluitingen van de radiator van Gertjan anders staan als die van jouw. Bij jouw gaat er een darm nog tussen de radiator en inlaat moeten + nog een fan achter de radiator.

Bij mij is het ongeveer de zelfde opstelling enkel in combinatie met een Mercedes Sprinter intercooler.

Ik ga voor de zekerheid nog even kijken naar een andere intercooler om deze pas te maken en verder onder de slotplaat komt.

Vandaag nog een paar onderdelen van de poedercoater ophalen zoals draagarmen, stabilisatorstang, etc. ben benieuwd.

Ik heb het precies zoals Gertjan. Gertjan heeft zo te zien een Cupra radiateur. Ik heb van een ander model Ibiza, ik geloof een Ibiza II 1.7 diesel of zo. Zit een overloopnippel aan de rechterbovenkant en die kon precies mooi naar t expansievat. Onderste slang komt van een ABF, bij Gertjan idem zo te zien. Bovenste slang heb ik zelf in elkaar geknutseld van verschillende stukken, omdat ook de temp.sensor daar in verwerkt is.

@W1m, die bovenste slang zit bij jou wel netjes. Is dat eerste stuk vanaf de radiateur een universele flexibele slang? Die zou ik er onder wel op willen hebben, die ABF slang is eigenlijk net wat te lang.

Dit zijn inderdaad siliconen leidingen met alu. buis.
De leiding onderaan heb ik ook zelf iets op maat gemaakt. Past allemaal net iets beter.

Removed