Trouwens nog een vraagje:
Waar dient die rubbere bus voor in de spindel??



Wiebrand

Daar gaat je tellerkabel doorheen.

Leuk project trouwens!

Thnx Erwin

Kilometerkabel is inderdaad wel eens handig :D

Die wordt toch cker wel digitaal?

Zo ben weer een uurtje trug van het karretje

Vandaag na een hevige revalidatie van gisteravond :chair: maar weer eens als unne dolle aan mun wagen gewerkt. Ben weer een beetje gehavend uit de strijd gekomen; een goed gekneusde pink en weer 2 stalen borstelharen stonden in mijn voorhoofd geschoten.

Diverse losse onderdelen van het chassis blank geborsteld.



En heb de lijst van bouten en dingen die verzinkt dienen te worden af gemaakt.


Wiebrand

ZO vanavond weer wat tijd kunnen vinden (2,5 uurtjes kunnen besteden).

Heb wederom diverse losse onderdelen van mijn chassis blank geborsteld;

Het resultaat:






Tot wederziens

Wiebrand

Ziet er errug netjes uit allemaal!
Fotos van je voorhoofd....? :tongue:

Zo nog ff wat plaatjes van gisteren. Was mooi op tijd uit, dus er kon weer een paar uurtjes nuttig besteed worden.

Als eerste waren gistermorgen de (op woensdagavond laat) bestelde onderdelen binnen gekomen. Alles netjes verpakt en van een goede kwaliteit. Wederom TOP service van Paruzzi.






Toen ik dat mooie spul bekeken had, ben ik maar weer eens aan de gang gegaan. De onderstaande spullekes zijn toen balnk gemaakt.



ALAAF!! :tongue:

Wiebrand

mooi projectje! zal hem eens wat beter blijven volgen nu

Hahaha ;)

Jottum trommelremkes.. tja moet toch maar eens gaan beginnen na deze wagen met bij-beunen want ik ken andere remmen nie betalen :mad:

Voor komen er de originele schijfkes op. Indien geld aanwezig ooit; BMW-remmekes

Zo na 4 dagen flink feesten, was het vandaag weer een volle dag aan mun karretje werken.

Wederom diverse losse delen van het chassis blank gemaakt.



http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/25646.jpg

En nog verschillende lasnaden vlak geslepen en de handrembeugel helemaal afgemaakt.

Dat was t weer

WIebrand

verdomme kerel , je levert mooi werk

zou je me wat meer uitleg kunnen geven van die hydraulische handrem? heb je die zelf gebouwd (zo ja...HOE???) of gewoon zo besteld?

tis iig allemaal al erg netjes gedaan, en tis alles zelf gedaan! respect!

heel veel succes met je project, k zal t zeker volgen!!!

Dank je... kost wa tijd maar dan heb je ook wat ;)


Jeps helemaal zelf gebouwd. Wat staal van 4mm dik, aluminium van 10 mm (gok ik nu ff) en een uit mun hoofd 22mm HRC, een slijptol en boormachine. Het gaffeltje (de vertanding voor de blokkering) voor de handrem heb ik laten frezen.

Foto's gezocht van hydraulische handremmen op internet. En dan vanaf die foto's het in het echt maken. De volgende keer pak ik speciale (kortere) HRC's die gemaakt zijn voor hydraulische handremmen (kwam er pas naderhand achter dat die gewoon los te koop waren).

Heb alles zo gemaakt zodat straks via een geklemde beugel op de handremhandel, de handrem voor APK via kabels werkt.

GRt Wiebrand

ZO vandaag was de planning om het chassis opnieuw in de EP te zetten, maarja planningen zijn er om niet te halen. Dus vandaag was het niet minder.

De straalkachel, was na 2,5 week van huis, weer thuis. Alleen was de vonk in de bougiekabel geslagen waardoor ontstekingskabels en elektro-magnetische klep gesmolten waren. Dus ik opzoek naar onderdelen. Ontstekingskabels kon ik gelukkig inkorten, dus dat was zo opgelost. Toen de spoel van de elektro-magnetische klep, tja dat was minder simpel. Tot half 1 smiddags (vanaf 9) rond gebeld en rond gereden, maar nergens de goeie te vinden. Dus ik heb t maar ff laten rusten. (mun broerke had na thuiskomst binnen een uur een nieuwe gehaald :roll: , tja je moet je contacten hebben :wink: ).
Maja helaas loopt hij nog steeds niet.. dus dan nog maar een paar dagen in de vrieskouw. Want kouw was het vandaag weer :?

Maar vanaf de middag toch weer wat gedaan.
Als eerste lasnaden van de chassiskop vlakgeslepen.
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/25686.jpg

Erna begonnen met (wederom) het chassis te schuren met korrel 180. Wat een fok werk is dat, met al die klote hoekjes. Maarja alles voor de beste hechting 8) . Tevens diverse onnodige haakjes (die ik vergeten was) weggeslepen.
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/25684.jpg

Zaterdag zeil hangen en zondag in de EP.

Wiebrand

hee wieb waarom bmw-remmen?

Eh... jaja op die manier :dunno: :stupidme:

Tja.. ik wilde die er bij het begin van mijn project op leggen omdat ik van die diepe BMW (volgens mij 5-serie) velgen op wilde leggen en omdat dat niemand nog gedaan had. Helaas is er sinds vorig jaar al iemand die het al gedaan heeft. Majaa ik blijf nog even stug vol houden :rolleyes: . Misschien verander ik nog wel van mening.. maar het "standaard" Porsche wat iedereen doet vindt ik niet echt 'interresant', als je snapt wat ik bedoel :confused: .

Wiebrand

@VWrijder.. bij montage zal ik het straks met foto duidelijker uitleggen.

Owja heb vandaag ook maar weer eens wat aan t karretje gedaan. Van 7 tot half 12 opgeruimd, geveegd, zeil gehangen en de tunnel afgeplakt (voor de verfnevel) en morgen gaan we weer spuiten (met het verfpistool :woowoo: )

Ah, het gaat je dus vooral om de 'looks' he? :tongue:

en porsche remmen zijn ook gewoon een stuk duurder dan andere merken, dus misschien vind je het ook daarom "niet echt" 'interessant' :rolleyes:

(zei iemand die bmw veren en bmw remklauwen onder zijn 412 heeft zitten LOL)

Er is geen schande om te zeggen dat bepaalde dingen 'budgettair' even niet uitkomen hoor ;) Ik vind je doorzettingsvermogen al enorm bewonderenswaardig en wat je op die leeftijd al wél doet verdient alleen maar respect. Vooral de basis zó grondig aanpakken vereist een enorme motivatie (I know...).

Groeten,
Walter

Dank je Walter.

Tja iedereen rondom mij vraagt zich onderhand ook steeds vaker af hoe ik gemotiveerd kan blijven ;) . Majaa gas erop en alles komt goed.

Zo vandaag maar weer eens een uurke of 10 aan het karretje gewerkt.

Als eerste de onderzijde van het chassis ontvet met siliconen verwijderaar.
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/26289.jpg

En toen kon het spuiten beginnen;
Eerst goed voorverwarmen met een grote straalkachel (onze eigen is helaas kapot). Deze heeft eigenlijk te veel vermogen voor ons schuurtje maarja beter warm dan koud :P .
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/26293.jpg

"Wegwerp-maatbeker" gemaakt



Onderzijde van het chassis in de EP.



Bovenzijde van het chassis in de EP.


http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/26296.jpg

En enkele losse onderdelen van het chassis in de EP.


http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/26300.jpg

Dat was het weer.

Wiebrand

Handig gedaan met die maatbeker. Je bent al weer een aardig stukje opgeschoten :thumbup:

mooi werk! respect dat je er aan begint

IS da nen Lelijken EEND :eek:

:chair:

:)
Geintje

groet

Rogier

succes

Dank je heren... door die positieve reacties ga ik helemaal als unne dolle joekel te werk aan mun wagen :D :eek: ;)

Gisteravond van 7 tot half 12 gewerkt aan mun wagentje. Losse onderdelen van mijn chassis nagekeken, diverse dingen nog blank gemaakt en droom en warm opgeslagen voor de volgende "paintjob".
Erna nog ff verder gegaan aan het boutenlijstje en spullen die ik nieuw moet kopen tot 1.00 a.m. :rolleyes:

WIebrand

respect, heel erg goed bezig, zo te zien weet je precies wat je doet, het begint al vorm te krijgen, ik ben zeer benieuwd naar de vorderingen!!

keep up the good work!

Ik kan wel uren kijken naar dit project :D

Maar heb je de kap al eens weer gemonteerd gehad voordat je hem ging spuiten?

suc6 ermee :D

Nee, ik ben een bietje eigenwijs. Walter raden mij het ook al aan. Maar ik ga het gewoon proberen zonder dat ik van te voren de koets erop zet. Heb hem ondertussen al een keer of 4/5 er terug op gezet in de loop van deze resto, maar nog niet nadat ik plaat + napoleonhoed vervangen heb. Heb wel natuurlijk alles zeer goed opgemeten. Dus ga er vanuit dat het past... zo niet dan toch ;)

Wiebrand

Nog ff een klein (alleen tekst) update-je van afgelopen vrijdag. Nog enkele uurtjes kunnen besteden aan diverse (wederom) losse onderdelen van het chassis blank te maken en heb alle losse spullen van de wagen nog eens door gekeken, zodat ik zeker weet dat ik niets vergeet nieuw te bestellen. Ook nog ff bezig geweest (voor de 4e keer) om de pitmanarm van het stuurhuis af te krijgen maar dat is me niet gelukt.

Nog klein update-je van gisteren.
Als eerste een schroefdraadmeter gaan kopen. Hadden ze helaas niet meer los liggen, dus heb ik maar meteen een 152 delige draadsnij en -tap set gekocht :roll: :D waar hij wel in zat. :wink:

Toen alle losse onderdelen die ik heb liggen nagelopen. Alles opnieuw opgemeten en gesorteerd. Het lijstje is nu zeg maar voor 97% klaar.

Ik wilde dat ff voor de middag doen. Maar helaas liep dit uit tot half 5 smiddags (en was er spijtig genoeg geen tijd meer om te leren :lol: haha).

Wiebrand

Owja gistere ook nog voor een pilske..

Een blikske polyesterplamuur kunnen krijgen van een vriend (zit nog maar een beetje in, maar meer als genoeg voor de tunnel).


WIebrand

Zooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo oooooooooooooooooooooooooooooooooooo, wat een dag. Dit project wordt mun dood nog eens :rolleyes:

Vandaag een uurke of 13 er tegen aan gevlamd. Man man ben kapot.
Om 11 uur stond ik vanmorgen met een gruwelijk zware kop weer in de (kouwe) schuur. Versnellingsbak blank geborsteld. Wat een ontiegelijk K*&*#$^&@%&$ ding is dat.. al die kleine hoekjes en verdiepte vlakken :chair: Maja..



Nog wat andere losse onderdeeltjes blank geborsteld/gestraald.
De tunnel zo goed mogelijk schoon geblazen en stof eruit gezogen. Gaten afgeplakt. Diverse losse onderdelen opgehangen en ontvet.



Toen verf aangemaakt. En om 12 uur de EP erin en erop kunnen spuiten.
Als eerste de binnenzijde van de tunnel.



Toen de losse onderdelen.



Had een mooie afsluiting van de dag kunnen zijn, waren het niet dat ik de verf te dun aangemaakt heb. Dus vele druipers en plekken die geen kans gehad hebben om aanhechting te krijgen. (mun broerke had voor mij vorige week de verfpistool helemaal schoon gemaakt, maja had ik met het verdunnen natuurlijk geen rekening mee gehouden).

Wiebrand

Toen de losse onderdelen.




Wiebrand[/QUOTE]

:eek: gespoten remschijven??

1x remmen en ze zijn weer schoon ;) en de naaf blijf dan mooi :cool:

Jottum ik spuit alles wat los en vast (heeft gezeten). Dus ook de remschijven. Heb natuurlijk wel het remoppervlak afgeplakt. En door de warmte zal een deel van de verf snel eraf bladeren. Majaa dan heeft het 1 keertje in ieder geval mooi uitgezien :D .

WIebrand

Zo vanavond nog een uurke tijd kunnen vinden.

De versnellingsbak aangepast voor midmount.
Draadeinden vervangen voor versnellingsbak.

Stap 1:
Langere draadeinden maken.


Links de originele, rechts de 2 nieuwe.

Stap 2:
Draadeind uit bak verwijderen.
Moer op bestaande draadeind lassen.



Nog een fototje

Stap 3:
Nieuwe draadeind voorbereiden.
2 moeren tegen elkaar in op de nieuwe draadeind draaien.
Loctite aanbrengen (blauw).



Loctite 243 schroefdraadborging

Stap 4:
Nieuwe draadeinden aanbrengen.
Verschil is op onderstaande plaatje goed te zien.



Eindresultaat:

Nog tot een ontdekking gekomen. Volgens mij is de terugtrekveer van de ontkoppelingsas afgebroken. Of ik moet gek zijn en dit is origineel zo het geval?






Daarnaast zit er bij mij ook geen segering als blokkering van de koppelingshefboom maar is de as gewoon ingeslagen. Nu moet deze koppelingshefboom er waarschijnlijk toch af (voor vervanging van veer??). Nu was mijn idee om in de speedbaan-as (waar de koppelingshefboom op zit geschoven) een gat te boren, daar M6 draad in te tappen en dan een afgevlakte moer met een brede kraag te plaatsen als blokkering.

Iemand een simpelere of eenvoudiger idee?

Wiebrand

Daarnaast van de week een doos bouten/moeren, etc binnen gekregen. Ook nog het nieuwe lichtboek van Hella binnen gekregen. EN morgen de bestelling bij Fabory ophalen.

Zo vanmorgen eerst naar Fabory... schrik niet... je hebt al snel meer als 200 pleuro aan bouten,moeren,ringen,etc.!!!! (en dit waren nog maar iets meer dan de helft van het bevestigingsmateriaal) Volgende keer wordt het stralen/passiveren voor de meeste bouten denkkkkkkkkkkkkk

Majaa dit is speciaal karretje dus vooruit dan maar :roll:

p.s. zit ongeveer 610 bevestigingsmiddelen op een 1303.

Toen ff naar Franky's geweest, daar diverse nieuwe spullen gehaald.

Toen begon het geklooi van de dag. Mijn terugtrekveer van de ontkoppelingsas was gebroken (bedankt Henny) en dus moest de hefboom van de as af.

Als eerste omgeslagen rand (die nu als afschuifblokkering dienden) rondom weggeslepen. Toen flink slaan met hamers,e.d. Diverse keren WD40 / kruipolie, etc erop spuiten. Poelietrekkers gebruiken. Niet los.. Toen nog meer gehamer. Niet los. Toen binnenblokkering van ontkoppelingsas gehaald, nog meer poelietrekkers voor de dag gehaald. Niet los. Warm gestookt (rubber afdichtingen + bronzen bus moet weer nieuw :roll: ) werkte ook niet. Toen uiteindelijk maar de hefboom in stukken geslepen. Hehe en zo ben je weer een hele dag verder.

Wiebrand

Vaag, ik kreeg 'm er zonder problemen in een keer af.
Strange :confused: :confused: :confused: :confused:

?? Die veer kun je toch gewoon vervangen zonder de hefboom te demonteren?
Je pielt hem er zo overheen.
En dames: even oppassen voor gebroken nageltjes ;-)

Hmmzz, mij lukte dat niet. Ik heb zelfs de gebroken veer nog een keertje doorgeslepen (toen was het natuurlijk un eitje). Maar er zijn 4 verschillende veren, dus misschien is de een makkelijker te verwijderen dan de andere.

Update-je

Gisteren avond nog van 8 tot half 11 ff gewerkt. Als eerste de pitmanarm van het stuurhuis afgeperst. Man man dat gaf echt een flink harde knal en er zat toch bijna 5 ton tegenaan te duwen :wink: . Maar hij is er gelukkig af. Pitmanarm een klein beetje terug gebogen met de pers.
Toen gaten geboord in de pendalen.
Aluminium plaatjes met ribbels ruim op maat gemaakt. Dit wordt het "contactoppervlak" voor de pendalen.
En nog bietje gebuurt met iemand die betaald een ford escort ombouwt tot rally wagen.

Vandaag was ik al weer om 9.45 uur eruit...... man man was zwaar... maja toen bleek het al weer 10.45uur te zijn :roll: dus dan snel gas er maar op. Als eerste versnellingsbak helemaal klaar gemaakt voor te spuiten. Toen nog de remklauwen en startmotor blank gemaakt. Een deel van de onderdelen wederom opgeschuurd en opgehangen. Alleen nog de lagerdeksels blank maken en dan kunnen we weer primer spuiten.

Wiebrand

Zo.. gister had ik heel toevallig een vrij dagje, dus die hebben we weer goed besteed.
Maandag avond nog "ff" naar de kroeg geweest (het was Lind mert = markt in ons dorp) wilde er vanmorgen al weer om 6.30 uit. Maar da ging door die "paar" goud-gele-rakkers nie helemaal dus dan maar om 7 uur.

Gister begonnen met opschuren en ontvetten van de diverse losse onderdelen en de versnellingsbak. Toen kon uiteindelijk rond 11 alles in de EP.




Man, man wat blijft het lastig om alles goed te raken. Ook bij deze keer, moet ik vrijwel alles nog een keer spuiten, omdat ik ergens iets weer niet geraakt heb :twisted: Heb echt respect voor de spuiters onder ons, vakwerk.
Erna naar Fabory om nog wat bouten,etc. op te halen. Ook meteen langs Franky's voor wat onderdelen.
Toen naar de Beer voor wat lak, zeefjes, etc. Helaas was ik bietje te ver gereden zodat ik onderhand 4 uur onderweg ben geweest, majaaa :roll:
Toen begonnen met schuren van de al 100% met EP bedekte spullen. Dus schuren met droog 320 en daarna nat 600. Die zijn nu klaar voor de laklaag.
EN als laatste nog wat onderdelen die niet 100% bedekt zijn met EP opgeschuurd met 180.. Wat een kl*te werk is dat schuren en ontvetten van al die kleine onderdeeltjes.

En nog een klein foto-tje van zaterdag;


De pendalen doorboort en plaatjes aluminium ruim op maat gemaakt.

Wiebrand

Zo vandaag onverwacht (maar gelukkig) een heel kort dagje. Kon rond 1 uur weer aan mijn karretje gaan werken. Toen weer flink zitten schuren en om 19.00 stond alles eindelijk weer lekker in de EP en kon ik eindelijk eens wat drinken en eten :roll: .








Wiebrand