... dat zie je ook door heel Den Haag?

neuh, meer in rotterdam...

o ja, omdat de 74-er rocco flink geld gaat kosten is Stijn sinds afgelopen maandag de nieuwe eigenaar ;)

dus Stijn mag door in dit topic.. lol
Marc start elke keer topics en de volgende eigenaar gaat halverwege verder

whahaha....
ach, zo ging het met de rocco ook, alain is dat topic gestart

ff een oude koe uit de stalling trekken ..
 

Zo, de Audi50 is onderweg naar de stalling en dan komt de Caddy ervoor terug ..

Had je die niet net zo goed in de bak van die T3 kunnen kieperen. :D

Die verkocht hem aan Jaap en Jaap weer terug aan mij. Sinds vandaag staat de caddy weer in Den Haag, te wachten op de TDI die ik er gisteren voor gekocht heb






de rocco heeft ook nog geen geld gekost, maar staat ook netjes op zijn beurt te wachten:

beide mooie projecten :cool:

Flinke VF-geschiedenis heeft deze Caddy al. :)

Wat voor TDI motor gaat erin?

en dat in 2 jaar tijd :)

90 1Z met 110 pk verstuivers.. Chippen ga ik waarschijnlijk zelf maar eens proberen

oe, ik ben benieuwd!

ik ga hier verder: http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?p=859437

Ik heb de auto uit het stof getrokken, dus dit topic ook maar! :D

Het is bijna 10 jaar geleden dat ik er wat aan gedaan heb, en de laatste updates waren in het Int. gedeelte te vinden (linkje) in een poging dat gedeelte wat actiever te maken maar ik ga nu weer lekker hier verder.

Na een decennium met veel downs, gaat het de laatste tijd weer wat up, en heb ik ook weer wat motivatie gevonden om hier weer aan te werken..
Dat bleek niet even wat bedrading afmaken, maar een hoop rubbers en leidingen waren verdroogd, en een hoop was eigenlijk niet naar mijn zin dus moest beter.

Ik ben flink gaan inventariseren en aan de bak!

Foto'tjes van 10 jaar geleden:

Stap 1 was de garage opruimen,en stap 2 het stuurhuis vervangen..

10 jaar geleden wilde ik graag stuurbekrachtiging, en ik had alles bij elkaar gezocht, maar er bleek na montage een tik in het stuurhuis te zitten, en een van de leidingen was na al die jaren niet goed meer. Dus toch maar weer terug naar een onbekrachtigd stuurhuis! Veel directer sturen in een MK1, en lekker simpel..

Behalve uiteraard het demonteren :redface: Daar had ik toendertijd de motivatie niet meer voor, maar nu kon ik er met goede moed aan beginnen.
Ik wilde eerst alles zo netjes mogelijk demonteren, maar omdat ik de uitlaat en de motor niet wilde demonteren, uiteindelijk toch de slijptol gepakt :D




Een nieuwe monteren, inclusief de oude stuurstangen, ging een stuk makkelijker;



De (nieuwe!) aandrijfashoezen waren na 10 jaar ook helemaal verdroogd, dus die ook gelijk allemaal aangepakt;

Hou de motivatie erin zou ik zeggen. :thumbup:

Precies!! Goed bezig :thumbup:

Leuk dat je er weer mee verder gaat! Ik ga weer volgen

Goed dat je de moed en tijd weer hebt.
Komt goed :thumbup:

goed om te lezen dat er na downs weer ups in zitten :thumbup: :thumbup:
en tof om te zien dat deze weer wat aandacht krijgt. en niet verkocht is

ik ben al jaren fan van een caddy mk1 inmiddels, en deze heeft daar wel bij geholpen
benieuwd naar de vorderingen!

De caddy was origineel een 1.6 carb, maar heeft ondertussen ook een paar diesel-motoren gehad bij Stijn. Aangezien ik er weer een benzinemotor met injectie ingehangen heb, moest ook het brandstofsysteem aangepast worden. 10 jaar geleden was het even houtje touwtje om te kijken of het werkte, maar nu netjes gemaakt met fatsoenlijke beugels en isolatie;



Het koelsysteem is ook aangepast tov van vroeger met een grotere radiator en een vlakke fan;

Ook heb ik de 02A kabelkoppeling vervangen door hydraulische bediening. De cilinders zijn MK3, en de leiding heb ik op maat laten maken met M12x1.0 fittingen;



Daarna een bevestigingsbeugel gemaakt;



En een beugeltje om aan het bestaande pedaal te verbinden bovenop de stuurkolom;


(uiteindelijk is deze iets korter geworden en de hoofdcilinder naar voren verplaatst, maar daar heb ik geen foto van. Je mist op de foto ook een reservoir, daar heb ik een universele van een motor voor genomen en op het stuurhuisbeugeltje gemonteerd)

Mooi oplossing en een stuk goedkoper dan de set van Epytec en daar is ook werk aan. Dus zeker ook nog geen plug en play.

ziet er netjes uit zo!

mooi de fan met behuizing, is dit vanaf iets origineels of gewoon zo te koop?

Lekker bezig!

Slim opgelost! Zo'n pedalenbox ombouwen is ook wel wat werk volgens mij.

Klasse, goed bezig!

Ik had een opening in de originele geslepen voor de SPAL, maar kwam qua oppervlak niet uit doordat ik de radiator vervangen had door een bigblock type. Ik heb getwijfeld of ik er niet een strip tussen zou lassen, maar met die beugeltjes leek me een betere airflow geven en blijft de warme lucht het meest weg bij de ITB's

Lekker bezig, goed dat je het weer oppakt :thumbup:

Ben ondertussen ook bezig alle bedrading aan te pakken.
10 jaar geleden alle CE1 bedrading er al uitgetrokken omdat de dashboard kabelboom gesmolten was en er een hoop in geknipt was toen ik hem kocht, en ik heb toendertijd de volledige en originele CE2 kabelboom uit de Passat gehaald waar de ABF motor ook uit kwam;




Dus nu rustig alles uitzoeken, schoonmaken, labelen en omstekkeren waar nodig zodat alles straks Central Electric 2 is!

Met uitzondering van het dashboard dus, want die wilde ik per sé oud model en tittentacho.. Dus lekker puzzelen en veel omstekkeren!








Stuurkolom wel weer volledig CE2 gemaakt ipv oud type, omdat die schakelaars fijner te bedienen zijn en ik die dan niet hoefde om te stekkeren;



Een beetje gekke combi, maar ik word erg blij van oude looks met een moderne zekeringkast en 15 jaar nieuwere onverknipte bedrading

Mooi werk, dat omstekkeren is wel even wat uitzoekwerk ja.

mooi werk! heel klusje

Wat een werkje zeg...
En zo'n tittentacho vind ik er zelf zo cool uitzien, mooi dat je die houdt.

Wordt gaaf Marc

Mooi om te horen dat het weer de goeie kant op gaat, Marc!
Succes met het project! Ik ben nog altijd jaloers op jouw garagevloer! :D

Leuk met de tittenteller, ik weet niet wat de staat van het electra-folie daarvan is maar deze man Larry Boehm maakt nieuwe folies:

https://www.shapeways.com/shops/scirocco-parts
Ook op facebook te vinden.

Hij heeft diverse varianten maar nog niet allemaal.
Ik heb ook een van zijn folie's op mijn tittenteller en dat werkt perfect.

Idd het omstekkeren kost tijd, maar is wel dankbaar werk. Kan er over mee praten, ga zo door :thumbup:

Heb ik gezien ja! Eerst even kijken of het niet nodig is, het lijkt op het oog nog redelijk..

Alle bedrading vervangen is inderdaad een hoop werk. Maar het voordeel van CE2 is dat je het plug voor plug kan aanpakken. Lekker mindfull bezig :D
Ben al een heel eind op weg momenteel!