Zie dat je de originele warmtewisselaar nog gemonteerd hebt (beide motoren op page 2 btw). Is het niet verstandig om een externe oliekoeler te plaatsen ? Lijkt mij wel beter, want dan hou je de olietemperatuur tenminste een beetje constant. Heb zelf ook een externe en de olietemp blijft altijd rond de 100 graden (en ik beul het ding goed af :D). Met de originele warmtewisselaar wil een standaard KR motor al richting de 120 graden gaan bij veel belasting en weinig koeling. Je bouwt deze motor wel om te gebruiken en niet voor de show toch ?

Dat hoeft niet persé.

Ikzelf gebruik een aluminium carterpan met oliespatplaat ertussen. Dat koelt meer dan voldoende. De olietemperatuur komt onder geen enkele omstandigheid boven de 100 graden. De originele warmtewisselaar heb ik gewoon laten zitten, deze zorgt namelijk ook voor een snellere opwarming bij koudstart....

Snellere opwarming bij koude start is te verwaarlozen imo. Idee van koelvloeistof is sneller op temperatuur verwarmt de olie etc snap ik wel, maar in de praktijk maakt dat echt niets uit bij mij. Mijn Golf is in een paar kilometer al op temperatuur (olie ook ja). Heb nog geen auto gereden waarvan de motor sneller warm was dan mijn Golf1 :)

Intresting project.
Lieuwe, wat is een paar km bij jou?? ;)

@ lieuwe, ja klopt wat je zegt. Constante temp. is beter voor de motor dan kouder, warmer etc.
Ik ben ook bezig met een oliekoeler maar ik heb deze warmtewisselaar en nu zo even opgezet ;)

Inlaat ed ook gespoten. Ik heb gekozen voor de combinatie glanzend zwart en matzwart.

Wat fotos:

Potverdorie dat ziet er wel erg goed uit :woowoo:

Rennmotoren tragen kein chrome !

(mijn mk1 is btw in ongeveer 5km warm)

Kein chrome, ik wilde het in eerste instantie doen maar als ik zo die inlaat zie, en de RVS bouten, RVS injectorrail denk ik dat het zo beter kijkt, ik zal het wel iets op polijsten maar niet hoogglans denk ik.

Porno Tinus, pure porno!

Moet zeggen dat de kleurencombi beter uitvalt als dat ik verwacht had. Ziet er echt super strak uit.
En tjah dat blok, belachelijk gewoonweg! :rolleyes: :D

Netjes hoor, maak mijn motoren ook meestal zwart met wat lichtere accenten....zwart is uber...
Ik zou zelf de koelribben op het kleppendeksel even afschuren zodat het alu weer zichtbaar is, is denk ik net een leuk detail.
Verder gewoon een dikke motor om te zien.
Chroom is voor oldtimers...niet voor dikke auto's.

kunnen oldtimers niet dik zijn dan :confused:



goed bezig Tinus, komt helemaal goed zo!

Ziet er erg stoer uit maar hou zelf wel van een beetje bling bling maar goed dat smaken verschillen anders hadden we allemaal alles het zelfde. Hoeveel vermogen denk je ongeveer te gaan scoren.

Ziet er heel goed uit Martinus !!

Ziet er super uit!
Dat zwart staat perfect, zou alleen zoals Jeroen zegt even die ribben op het kleppendeksel afschuren en blank laten. Dat breekt het geheel net een beetje.

mooie motor hoor.

bedankt voor de toffe reacties

Mn pa kwam ook al met dat idee van die ribben, zit er aan te denken, ik wilde eerst hoogglans polijsten maar hou het bij wat mat gepolijste zodat het combineert met de RVS rail die ik ook wat oppoets en de bouten enzo. In dat geval is die ribben opschuren misschien wel leuk, zal wel zien, even een shopje maken eerst ;)

Heb de boel losvast gemonteerd dus kan nog alle kanten op.

Het vermogen? ja weet niet wat het wordt maar hoop toch wel op een minimale bescheiden 250 pk op de krukas.

Ziet er netjes uit hoor :thumbup:

Dit ziet er echt goed uit. :thumbup:

Motor ziet er echt top uit zo. :thumbup:

Nieuwe trend denk ik, je ziet steeds meer zwarte ipv verchroomde en volledig gepolijste blokken.
Staat stoer in ieder geval!

Super Martinus !!!!

Enne..... Chrome won't bring you home, hahaha


Succes verder

Groeten,

LRR

Kreeg gister nieuwe spulletjes binnen 8)
Sandler RS schijven (280mm) en Ferrodo DS2500 blokken

Die motor........ :eek: SUPER!!
Goed bezig :thumbup:

Nette schijven!

Ben je al weer wat verder met het project?

Nope niks in feite, wel naar de carroserierestaurateur geweest ivm mogelijk las en vertinwerk moterruimte, dat is niet mijn vakgebied en heb de spullen er niet voor dus zit te denken dat uit te besteden ;)

Setje girling opgehaald gister, ter revisie :)

Erg gaaf allemaal :wow: Het motorblok ziet er echt super uit :thumbup:

de moter ziet er echt super uit, auto mag er ook wezen.

Mooi blokkie zo man, niet teveel chroom aan toevoegen !!

Ik wil niet bij de hand doen ofzo, maar als je toch een paar klauwen gaat reviseren zijn Girling 60 klauwen dan niet wat voor jouw?
Dan heb je dubbele zuigers ipv 1. En ze passen op de G60 schijven.

Daar had ik het een tijdje terug ook al met hem over gehad. Hij wilde het eerst zo proberen ;)

Wilwood ;)

Haha, Wilwood heeft inderdaad mooi spul. Bijna helemaal uit 1 stuk gefreesd. We hebben ze ook liggen voor een project.

Heel Mooi dat matte en glanzende zwart!

in de e30 m3 wereld vinden ze wilwood allemaal troep( allemaal, iedereen die het gehad heeft). daar gaan ze liever voor AP

Heb al gezien dat wilwood en AP niet echt goedkoop is ofzo, komt later wel een keer, voorlopig rem ik even met girling 54 klauwen ;)

Dat hoor je inderdaad meer, maar het probleem schijnen niet zo zeer de klauwen maar eerder de schijven van wilwood zelf te zijn. Daar kan natuurlijk vrij makkelijk een ander merk schijf voor genomen worden.

En inderdaad, heb de opdrachtgever ook wel gezegd dat wilwood veel problemen kan geven (gezien de verhalen) maar hij wilde toch eerst dit gaan proberen. Hoop dat het goed werkt, anders kan het hele fusee weer aangepast worden :S

zeer mooi project vooral die motor waaaauw wat mooi..

Vandaag de klauwen en fusees uitelkaar gehaald zodat ze volgende week gestraald kunnen worden.