Daar zit heel veel werk in. Maar ziet er allemaal erg netjes uit. Dat blauw staat er toch netjes onder. Beter dan verwacht!

Ga zo door.

Wat een projekt man, super gaaf.

Een klant van ons heeft ook een mk1 diesel met een 150 pk tdi voor onder.
Ook helemaal zoals die van jou aangepakt.

Die is grijs van kleur .

Was laatst in Engeland op een show .

Wat gaaf! Maar waarom een tdi?? Niet verkeerd bedoeld hoor..Want zal super snel zijn. En je hebt iets aparts.. Persoonlijk vind ik benzine rijden veel leuker. En ik kan nog steeds niet wennen aan mijn 130tdi, heb namelijk ook een golf1 met 130pk uit een 2.0 8v en dit heeft veel meer beleving, ligt natuurlijk ook aan de auto..

AST zal je wel bevallen, ik vond het een super setje..

Ben erg benieuwd als ie af is..

GR JW

Thanx voor alle reacties en commentaar!

jwst:
Ik heb juist voor een tdi gekozen omdat er ( 3 jaar geleden helemaal) nog altijd minder dieselss serieus getuned worden, dan benzine motoren.
Sonde vind ik het, want ik zie alleen maar voordelen in een tdi en vind het sowieso mooiere techniek, en helemaal met de tdi's waar dus veel mee gespeeld kan worden.

Ik wil de motor in het 2e deel van mijn project dan ook nog grondig onder handen nemen, het doel is dan +- 300pk en 500Nm. Werk genoeg dus:)

Maar dat allemaal later, nu eerst op de weg zien te komen!
Groete!

Super tof project, grondige aanpak en netjes in detail!!

Alleen kan ik je wel mededelen dan 300+ pk en 500nm koppel echt niet mee te rijden is.. Ik ken een golf 1 met een standaard 90 pk tdi erin, die al belachelijk hard loopt.. Denk dat als er 150 pk in ligt, dat je de eerste 4 gangen niet zonder wielspin kan rijden..

Van de andere kant is het wel vet natuurlijk :D

Zeer interesssant om te volgen :thumbup:

Ik ben zelf op het moment bezig om een 130 pk TDI in een MK2 te leggen.

Ga jij met de 6-bak rijden ?

Grtz.

ronaroot:
Ik heb geprobeerd om de 6bak in te bouwen maar motor+bak pasten niet tussen de voorpoten;) helaas dus..
Toen ben ik maar alternatieve bakken op zoek gegeaan en heb nu een o2a (5)bak er aan gestoken. Geen overdrive meer dus, maar die ook niet echt nodig lijkt me:)

Groeten!

Die klant van ons heeft volgens mij toch echt de 6 bak erook in zitten.

Zal het volgende keer even vragen als hij er is.

wat mij bekend is, is dat een 6 bak inderdaad moeilijk passend te krijgen is. Je komt heel moeilijk uit met de assen en de baksteun.
Daarom heb ik ook de keuze gemaakt voor een 5 bak ;)

Als je de bakhelften van een 02A neemt en er een 02M 6-bak van een 2.0 FSI (atmo) dan kun je de assen zonder problemen overzetten in de 02A bakhelften.

Dat is hier al eens eerder besproken, dus als je toch een zesbak wilt hebben!

Hier een paar foto's van de motorruimte & de voorste helft van het interieur in de epoxy primer gespoten.




















Ook nog de binnenkant van een paar losse onderdelen.



















Groeten, Peter!

Na de epoxy primer heb ik de motorruimte en het voorste deel van het interieur allemaal geschuurd. Ook zijn alle naden gekit. Daarna is het geheel nat-in-nat afgespoten met de uiteindelijke kleur (Ferrari blauw).

Hier de foto’s:













Nu de eerste delen van de auto in de uiteindelijk kleur zijn, begint het mooie werk pas echt :D

Groete!

:thumbup: :thumbup:

Echt een geweldig projekt dit en de keuze voor diesel is in mijn ogen ook perfect.
Want dit autootje gaat niet alleen waanzinnig snel zijn met zijn 150pk en vooral die 320 Nm (ARL blok neem ik aan) maar ook nog eens hardstikke zuinig.
En dat is natuurlijk erg aangenaam als je wegenbelastingvrij kan gaan rijden en er nog redelijk wat km's mee gaat maken.

Met ook nog een chip erin kan je echt een 2 liter 16v of G60 het nazien geven.
Het op de weg houden wordt idd denk ik nog wel lastig, je zou er eigenlijk een synchro van moeten maken :)
Dan heb je helemaal een onverslaanbare superkar!

Wil je er ook mee gaan sprinten in Drachten e.d.?

Ga je hem helemaal compleet inbouwen dus ook met alle electronica?
Wanneer hoop je hem klaar te hebben?

denk je?



:lmao:

Ik twijfel daar niet zo aan nee.
Die toeren en pk's van die benzineblokkies zijn leuk maar een goed gechipt diesel blok hebben zo enorm veel koppel dat moet je echt niet onderschatten.

Wauw.. :thumbup:



Mooi kleur.. Goed bezig!!

ECHT SUPPER PROJECT

Ik ben ook op zoek naar zon motor alleen heb jij ook de kabelboom al?
en heeft die motor een hoop gekost of niet ik ben eigenlijk op zoek naar een schade auto
met deze motor voor een redelijke prijs alleen moeilijk te vinden.... iemand hier mischien.

gr Pim

en dat is exact wat mij ervan weerhouden heeft om zo'n diesel blok in men golf 1 te leggen. Bij al degene die ik heb gezien met die swap staan die aandrijfassen echt in ongezonde hoeken :wow: en dan met zoveel koppel erop...

ik heb nu met de turbo druk op 0,9 een 315nm koppel en hij trekt lekker ;)

doe ik ook niet,maar jij zei 'met een chip erin'.... geloof me,een golf 4 GTI-TDI(150pk) is sneller als een golf3 VR6.
(weet ik uit eigen ervaring,heb meerdere VR6en gehad en eens een sprintje getrokken tegen een maatje die zo'n GTI-TDI gekocht had...)

Prachtig project!!!! Had binnenkort ook van zulke foto's willen posten...

Maar ik blijf deze zeker volgen!

hoe doe je dat met je kabelboom?
ga je ook golf 4 cockpit erin hangen, of kun je dat ombouwen naar mk1?

Klopt, zo'n ARL (150 pk tdi) is idd sneller dan een VR6 dus dan zijn we het toch met elkaar eens dat het gewoon erg snel is zo'n diesel :)

En het hoeft trouwens niet persee een GTI-TDI te zijn. Dat GTI staat gewoon voor de uitvoering/opties en doet verder niets extra's met de motor tov bijvb een highline 150 pk tdi.

Schitterend, word mooi aangepakt!

Het begint te jeuken om mijn golf zo aan te pakken!

Top project.
En als die dikke diesel straks loopt dan gaat die zekers super hard. :)

Sorry van de late reactie maar je kent het wel: veelwerken, weinigtijd ;)
(ook veel aan de golf gewerkt :cool: )

Erik_VW
Ik hoop de VR6’jes het nakijken te geven. Ik denk dat dat sowieso moet gaan lukken straks. Ik wil straks wel enkele sprintjes rijden en op circuit zolder (België) gaan rijden.
Verder heb ik alle elektronica rondom de motor + de computer. Daarmee zal een compleet nieuwe kabelboom op maat worden gemaakt. Ik hoop deze winter het blok in te kunnen bouwen en te kunnen starten. Maar tja, je weet nooit ;)

Pim1987
Kabelboom is nog niet af. Die wil ik, zoals eerder gezegd, dus nog compleet op maat gaan maken. Motor kostte toen redelijk wat maar ik heb een complete set gekocht, met aandrijflijn en voorterrein erbij. Dat is inmiddels 2 jaar geleden dus nu moet je t vast ergens voor een mooi prijsje op de kop kunnen tikken  Ik zou als ik jou was inderdaad ook een schade auto kopen.

Joost_VW
Ik gebruik alleen het motormanagement van de golf4 om de motor te laten lopen. Voor de rest een los circuit voor de overige golf1 dingen. Wat betreft de kabelboom: zie hierboven.

Ik heb de kofferbak en de hele buitenkant van de koets in de epoxy primer gespoten. Daarna is alles geschuurd en zijn de naden gekit. Het achterpaneel is gedeeltelijk strak gemaakt omdat dit bij de sponning hoort en ik dit nu ga spuiten.

goed bezig zo,heb al wat ideetjes gejat bij jou,voor m'n nieuwe project;)

Je bent goed bezig! maar waarom heb je een stuk uit je achterpaneel eruit geslepen?

waarschijnlijk omdat dat anders tegenwerkt icm de missende reservewielbak?

denk ik hoor :redface:

hmm, had deze even gemist!

leuk bezig man!
mooie kleur ook.
blijf deze ook eens volgen :)

groet frank

leuk project

maare ik heb tog gewoon een 6 bak in mijn mk1 als je de motor van onder af er in hangt en de koets er over laat zakken is dat geen enkel probleem

6bak in je mk1? Wow vet :)

Wim:
Dit is inderdaad om het lucht schep effect te verhelpen omdat de reservewielbak weg is. (zoals De Pul al zij)
Er zal straks van af de brandstoftank een difuser onder de auto komen die uitmond in de achter bumper, waar deze vorm dus ook in trug te vinden zal zijn!

groete peter!

Update!

Hier een paar foto’s van alle sponningen die ik gespoten heb. Ook deze zijn nat-in-nat gespoten met het al bekende blauw. Op het staaltje is de goede kleur goed te zien.






















































































Het ziet er misschien raar uit maar eerst worden de sponningen gespoten zodat straks alle deuren en losse delen erin gehangen kunnen worden zodat de buitenkant van de auto straks in één keer gespoten kan worden.

Groete Peter!

ga je nog die mindere stukken op de scherm achter ( bij kentekenplat ) nog bijwerken of blijft dat zo ?

misschien een rare vraag hoor, maar waarom spuit je um zo in delen en niet helemaal?

normaal doen ze toch alleen binnenkant en buitenkant apart?

groet frank

;)

Ziet er goed uit zo Peerke! Heel erg mooie kleur ook.

ik neem aan dat die achterpaneel eerst nog strak gemaakt wordt voor het spuiten?
aangezien die al in de grondlak staat

snap het ook niet dat je het in zoveel keer laat spuiten, binnenin had je het ook wel in 1 keer kunnen doen lijkt mij
maarja, zal wel aan mij liggen