Ik blijf er voortaan ook wel af. Ik koop voglende keer wel een gitaar, daar heb ik tenminste verstand van :D

Alle 4 de pitten helemaal niet gloeien?
Dan moet je toch al veel eerder last hebben gehad van een slecht startende auto want dan start hij in de sahara zelfs slecht.

Het lijkt me iig sterk dat 4 pitten er opeens tegelijk mee stoppen.

Als er geen stroom op de gloeistrip of de gloeizekering komt, dan doen ze het alle tegelijk niet hè ;)

En heb hem nog maar net, dus dat veel langer moeilijk starten heb ik geen ervaring mee.

Prima maar dat jettaracing dan nieuwe gloeispiralen plaatst om dit op te lossen..... :screwy:




Je hebt dus een slecht startende auto gekocht? :rolleyes:

Nee, goed lezen. Hij heeft het opgelost, én nieuwe geplaatst [als het goed is].

En nee, toen startte hij niet slecht ;)

Toen startte ie helemaal niet meer? :D

Paar keer nog wel goed... maar dat was snel afgelopen :cry:

Denk geen kwestie van goed lezen maar meer interpretatieverschil.

Ennieway, ik zie nog niet waarom ze dan de gloeispiralen óók vervangen.
Als ze nog goed gloeien is vervangen niet nodig.
Je vervangt toch ook niet meteen de motor als je benzine op is. ;)

Het kan geen kwaad natuurlijk maar je onnodig op kosten jagen zijn garages goed in.

Doh!! :chair:

Eigen keus, preventief onderhoud ;)
Dus niemand jaagt me op kosten hoor. Het is niet eens een garage.

Dan heb ik nix gezegd! :D :thumbup:

[QUOTE=Erik_vw]
Je vervangt toch ook niet meteen de motor als je benzine op is. ;)

QUOTE]


komt ie nu mee... :rolleyes: Die tip had ik eerder moeten krijgen :thumbup:

:D

Vond 800 km al weinig voor een vw motor...

En hij doet t weer hoor!
er waren 2 gloeiers stuk ,en één door ebut zelf :rolleyes: , en de laatste die gloeide wel .

Dus iig 2 stuk die niet gloeiden !

Maar er waren/zijn nog meer punten , waaronder ;

-Lucht in de aanvoerleiding naar de pomp , de retourslang zat los op de pomp en daardoor kwam er lucht in de brandstofpomp ,wat het starten niet echt bevorderd !
- retourslangetjes zijn aan vervanging toe ,die lekken ook een beetje
- Brandstoffliter !!! ,ik heb nog nooit zo'n oud filter gezien op een diesel , deze is zelfs al roestig ! zal ongetwijfeld ook zeer zeker bijdragen aan slecht starten , want er zit ook nog water/vocht in t filter .
Momenteel loopt de motor even zonder filter ,puur om te kijken of hij wilde lopen , en nu wil hij wel snel aanslaan .
Met het filter erop wilde de motor niet aan zonet , zonder filter wel , dus deze zal ook zeer zeker moeten worden vervangen !.

En ook de termostaat zal een nieuwe inmoeten ,want deze werkt niet meer,blijft constant open staan .

Gloeilampje was trouwens wel stuk , wat niet of nooit voorkomt ,maar ik heb er (tijdelijk) even een lampje ingezet in een schakelaarafdekdummyplaatje , waarmee je kunt zien of de gloeierij werkt .

Binnenkort eerst maar de dingen die op t lijstje staan vervangen /maken ,dan zal ie het goed moeten doen !Compressie lijkt wel goed te zijn ,tenminste aan het starten te horen (als je het zeker wilt weten moeten we dat meten ,maar ik heb geen dieselcompressie meter tot m'n beschiking )

:thumbup:

Jep! Rijd weer prima!
Morgen even nieuw filter, slangen en thermostaat halen, en dan is dat weer zover klaar :cool:

Dan nog eens de schroefset en velgen van de Jetta omzetten, en een nieuwe grill en dan ben ik eerst weer even klaar.

Net onderhouden wagentje gekocht dus. :D

Lucht in het brandstofsysteem is inderdaad ook problematisch. Wil inderdaad nog wel eens lucht naar binnen komen als de auto even staat.
Filter zou ik er wel z.s.m. opzetten. :rolleyes:

Ach, voor dat geld... mij hoor je niet klagen :D

Ja, haal morgen uit het werk een nieuw filter, en word dezelfde avond gemonteerd :thumbup:

Goed bezig. ;)

Moet mijne ook eens doen denk ik.. Bij volgas accelereren in 2 of 3 wil die soms even inhouden, vooral na opschakelen. Nu weet ik niet of dit brandstofgebrek is door een dicht filter, of dat de zaak even lucht aanzuigt door de naar achter verplaatsende brandstof?? (ofwel massatraagheid van de diesel in leiding en tank)

kijk . Dat bedoel ik . . Beter zo . Kom zaterdag (als je tijd hebt ) maar even langs . Voor wat onderdelen .
Ken de faam . Netjes dieselen

Drie keer raden :cry:

Auto wou vanaf gisterochtend tot op heden weer niet starten. Accu is vol, 12.6V en met de lader zo'n 16V, maar hij wil niet aanslaan. Hij gaat rond alsof de accu bijna leeg is, zo'n hele langzame slepende bedoening.

Zal zometeen even de nieuwe accu van de Jetta proberen, maar heb het vermoeden dat dat ook niet veel uit zal maken.

Iemand?

Filter is er tussenuit zeker!?

Nee, zit al een nieuwe tussen. Ook al een paar dagen mee gereden...

Dan zou je zeggen dat de lucht er wel uit is...

Toch maar even wachten op de driezummerdieselgoeroe

Startmotor dood ws.

In een keer? Vrijdag nog normaal mee gereden, en zaterdagochtend was het in een keer gebeurd :cry:

Kan wel van 1 op andere moment, had ik destijds ook met de jetta

Paar klappen erop geven kan soms helpen

Ja voor nu... maar dat lijkt me niet een blijvende oplossing...

Slechte massa voor de startmotor misschien?
Probeer eens te starten met een 1 startkabel van de het blok naar de min-pool van de accu.

Al geprobeerd, werkt ook niet.

zit ut tjritsje nog wol goed oan de brandstof pomp van de electrice af sluter .wan dan dot hie ut ek net meer. even checke, mieskien een kabel breukje.

Alles zit goed vast :thumbup:

dan mar wer even in driesum hjerre.bie de diesel dokter.

Volgens mij heeft de dieseldokter iets te diep in het (diesel)glaasje gekeken, ik begrijp niets van het gebrabbel dat hij neerpent.. :D

Een startmotor kan prima van 1 op ander moment overlijden.. Heb zelf nooit 1x een trage/weigerende startmotor gehad, tot op een moment de startmotor helemaal niet meer rond ging.. Die was ineens overleden, zelfs bij testen buiten de motor/rammen met de hamer ging er nog niets draaien.. :D

Jettaracing is onze dokter, en dat is een dokter die toch echt nooit drinkt :)

Ja, cola.

en diesel

En maar roken :rock:

Denk toch de startmotor Ebut ,die draaide sowieso al niet lekker toen ik m hier had , en dan met deze kou zal dat er vast niet beter op zijn geworden .
De aansluiting op de startmotor zag er ook al niet fris meer uit ,durfde m niet los te draaien ,vanwege afbreken van het draadeind in het startrelais .
Dan doet de startmotor helemaal niks meer namelijk .
Een diesel heeft toch wel een bepaald starttoerental nodig , dus ik denk dat je moet kijken naar een andere startmotor , en dan wel één van een diesel , want van een benzine past wel maar heeft niet genoeg startvermogen .
Sloperijen hebben vast wel één liggen.

Zat nog eens even na te denken , want ik heb zo'n vermoeden dat een nieuwe(andere) startmotor voor jou niet eerder dan t weekend word , dus misschien heb ik tussendoor nog wat tips om even na te kijken .

-Heb je de accu van de jetta al geprobeerd? Meet anders eens je spanning vóór t starten , en dan ook eens tijdens het starten , want als de accu goed vol is , dan mag de spanning TIJDENS het starten niet verder zakken dan ong 9 volt! ( heb vanavond toevallig de mijne nog gemeten ivm een spanningsstabilisator probleempje ,en tijdens het starten had mijn accu nog dik 11,5 volt !)
Als dat wel zo is ,en hij komt onder de 9 volt dan is de accu ook aan vervanging toe ( maar in je jetta zit nog wel een nieuwe)

Kijk dan ook meteen alle contacten even goed na,net zoals ik bij de jetta heb gedaan ,en kijk dan zeker ook even naar je massa punten .

Zoals ik m'n vorige reply denk ik dus toch dat je startmotor aan z'n eind is ,maar je kunt iig deze zaken nog wel even checken ,dan weet je iig dat het daarniet meer aan ligt .