Ok... toch maar bumpers dan he.. :p

ja..dus golf 2 needs a bumper!

of iemand die creatief is met een lasapparaat! waarom wel een geleande achterklep maar dat stukje onder de bumper niet ff dichtlassen ;)
staat wel racy zonder bumpers

Ziet er idd fugly uit ja!

.."race"gaas...

eigenlijk wel jammer dat t er zo uitziet achter die bumper, ik wilde er nog een keer een soort mk1 chroom bumpers voor laten maken door mijn vader maar ja als ik t zo zie dan wordt dat wel heel veel werk om t echt mooi te krijgen..

ik denk dat dunne bumpers van een golf1 te smal zijn in vergelijking met de grote voorkant van de golf2

daarom wilde ik ze ook op maat laten maken zeg maar, wat breeder enzo
van rvs en dan polijsten. maar ik soe het toch maar niet want dan moet ik ook al die plastic shitzooi van mijn auto af halen en dan moet ie natuurlijk ook weer gespoten worden... en daar heb ik ff geen trek in

<87 Dunne
>87 Dikke
En dan moet het ook nog bij de stijl passen. Al vind ik zelf dun met bijbehorende stijl mooier...

Gewoon zoals ze uit de fabriek zijn komen rollen. Ga geen pre-87er voorzien van dikke bumpers... :)

Leuk he zo'n topic van 11 jaar geleden, en nog steeds actueel :)

lol!

Kan er na die tijd nog een 3de optie bij, die mis ik namelijk....

Rallye bumpers!!!

wel veel veranderd in al die jaren..ik heb legio 5-6-87 ers omgebouwd vroeger met van die imitatie g60 bumpers ..kwaliteit van die krengen was erbarmelijk soms...
en nu heb ik er laatst weer 1 origineel 85 gemaakt..
hingen ook 88er type deuren in ...nou vind nog maar eens harde deuren met driehoeksraampjes...
ik moet wel zeggen dat op een 90er GTI (8-16v of G60)die bumpers gewoon horen..
en op een Monza blauwe 6-87er KR 16v gewoon smalle ophoren (en ouwe deuren)..
dat hoort gewoon zo..weet niet waarom ,maar dat gevoel heb ik

Ik vindt dunne vetter, maar dikke staan ook zeer dik onder een golfje met de juiste stijl

Ik persoonlijk heb de smalle altijd mooier gevonden, maar dat zal ook komen door dat ik 20 jaar geleden al met een GTI 16V reed waar de smalle bumpers zaten en hoorden en ik deze origineel liet, daar waar een ieder ander de dikke bumpers op monteerde.

Voor nu is mijn smaak als volgt: De Dikke bumpers op de modellen waar deze ook op hebben gezeten en voor de smalle bumpers net zo :)

Ik snap precies wat je bedoelt, stond laatst in Belgie een Monza blauwe te koop met 'nieuwe deuren' en dunne bumpers, maar dat ziet er op de een of andere manier gewoon niet uit... Maar een Edition One met dunne bumpers vind ik t dan ook weer net niet... Leuke discussie waarover de meningen nu eens over het algemeen overeen lijken te komen ;) en idd van alle tijden :D

Dunne bumpers vind ik mooier. Bij die dikke zit er zo'n enorm hoogteverschil voor en achter het voorste wiel. Maar ik zou ook nooit op een nieuwe oude bumpers hangen.

ik ga voor de dikke bumpers

Ik kan de Poll niet aanpassen

kan best origineel geweest zijn ..een 88er met smalle bumpers..al weet ik niet ofdat monzablauw in 88 verkrijgbaar was..

ach ja iedereen wou toen nieuwer..ik heb ooit in een 80er GTI met dikke bumpers en smalle achterlichten een achterpaneel gezet met grote achterlichten...word je vandaag de dag voor afgeschoten..was toen heel normaal...(leek het een 83er)

zou je nu toch ook doen.
stel nu dat je een nieuwe auto koopt, en eind dit jaar maken ze een facelift waar enkel de achterlichten anders zijn. dan gaan er ook een pak de ombouw doen om toch maar het nieuw model te hebben.
en dat deden ze vroeger ook.

ik heb het zelf bij één van men oldtimers gedaan, paar maand later toch maar weer origineel gezet want die was zo veeeeeel zeldzamer.
nu speel ik met het idee om een jonge oldtimer de oude look te geven.

ik wil dan een fiesta mk2 diesel aankopen, en die ombouwen naar mk1 (mk1 bestond nooit in diesel). buiten de motorkap, voorvleugels, koplampen en achterlichten is er geen verschil in de auto zelf. De mk2 zijn chassisbalken zijn anders gebouwd zodat er een 5bak en een diesel inpast

Nou, half jaren 90 was een golf 1 ook al niet meer zo nieuw hoor.
Je hebt wel een punt wat face lifts betreft. Vroeger was up-daten de mode, nu back-daten. Kijk maar naar de Golf 2 van Skywalker, daar komt een enkele wisser van Bonrath op. Eens mode, daarna zo ongeveer not-done en nu weer ok. Individuele smaak en keuzes worden nu weer meer gewaardeerd vind ik. Op de wanstaltige Tupperware verzamelingen na dan, maar zelfs ook daarbij wordt door de meesten brouwkwaliteit wel gewaardeerd.

Hangt imo helemaal van de kleur en van de stijl van de auto af.
Ik kan het beide heel erg mooi vinden.

Voor de mijne, dikke.

Brouwkwaliteit wordt al eeuwen gewaardeerd. :D

Persoonlijk heb ik een voorkeur voor de eerste met dunne bumpers en spijltjes in de deuren, maar kan een nette late ook zeker waarderen. Een tijdje terug zag ik een edition met dunne bumpers en nieuw type deuren. Heb geen idee of het origineel is, maar voor mij klopt het niet.

ja klopt wel..Edition ones zijn er ook geweest zonder de dikke bumpers..dan is het een 88-89er..
volgens mij waren dan de bovenkanten van de bumpers ook in wagenkleur..(al ben ik daar weer niet zeker van)
een maat van me heeft ooit zoeen gehad..en daar was zeker niet meer geknoeid...

Kijk ook maar eens naar de HELLA, fifft en MHW achterlichten van een Golf MkII. Niemand die ze een paar jaar geleden moest. Nu betaal je al snel 200 to 300 euro voor een setje. :rolleyes:

dadelijk zijn grillespoilers en witte wijzerplaten..TSW Venoms,Audi 80 deurklinken,gladde achterkleppen weer in..

En Jamex 'race'pedalen! :D

+ Corrado dash & achterbank :tongue:

Wie durft ? :confused:

Uh, Mercedes achterlichten?

13 inch ATS classics met 50 hoog bandjes..van die 'cup'spiegels waar je niks inzag..toch zeker die uit de Tepper catalogus..daar trilde het glas zo erg dat je gewoon een epilleptische aanval kreeg als je erin keek
of van die mooie matten in traanplaatmotief..

En natuurlijk een alu 16v sportspriet met klote ontvangst

Oh ja, cosworth-achtige opplak airscoops, dan gaan we al aardig richting FnF tijdperk. Toen ben ik qua interesse ff een tijdje afgehaakt...

Voel ik een apart topic voor "nineties styling" pics komen ? :D

niet alles in die periode was bagger..je had een duitse stijl..me verchroomde 8v's op Webers .13 inch eronder..felle kleuren ,lila ,mint etc..
er was ook een britse stijl..meestal de wat op het btcc gebaseerde..Premier Vehicle services heeft mooie auto's gebouwd..ook bijvoorbeeld Bini Youssaef.of Hiten Patel waren mooie type 2's..onder de 1's de legendarische Type 1 van Simon Faiers of de rode van Simon Dawes..
dat waren stuk voor stuk auto's die vandaag de dag zeker niet zouden misstaan..
persoonlijk was ik ook meer van die look..al kan ik dat OEM+ van vandaag ook wel mooi vinden..
duitse auto's hebben die polyester troep niet nodig..gewoon mooi op een stel nette wielen en een dik blok onder de kap ,that's all

wbt dat F&F gebeuren..de auto's uit de film gaan op hun manier nog wel..(moet er geen 1 van ,behalve die Yenko Camaro)
maar gasten hierzo in holland met een 1,1 Saxo met 17 inch eronder ,een betonmolen vol polyester rommel en vleugeldeuren ,neon pijpen eronder..en natuurlijk een open filter en ditto pijp..

goddamn..daar is het ergens onderweg goed fout gegaan in het bolletje

Als we de echte zonden van de 90's kunnen skippen, dan zou t een gaaf topic worden. Reminds me dat ik altijd nog m'n foto-mappen 's moet opgraven ergens op zolder of garage.... kweenie....

en niet te vergeten " P2YOB" :cool:

Oeh ja.... helaas zijn daar online geen foto's van terug te vinden. Althans, ik heb ze niet kunnen vinden...