ZOOOO topic afgestoft bijna een jaar later....

Jetta is weg net zo als de bestuurster van deze...
Mk2 is een half jaar vreemdgegaan... en is nu weer terug...

to do list....
Grotebeurt
Andere schroefset
Gave wielen
EN een 100pk TDI

hij gaat maar door he! :D
dus de GTD is weer terug, ander blok erin en gummen ermee! ;)

Wil toch mijn homemade air gaan proberen...

nu eerst ff schorsen en klaar maken in alle rust..,

:rolleyes: :rolleyes:

Klinkt goed , ik ben benieuwd.

heb nu tijd om eraan te werken omdat het NOG geen daily is...

Geen idee welke wielen....



ff pics uit het verleden...

Goed dat ie terug is Daan, erg gaaf karretje !

Zeker dikke oldy! Waar zijn die raamgaasjes te krijgen?

goed bezig daniel.

welke adapters heb jij gebruikt voor de mercedes gully's?

En hij is weer terug bij Daan! Nu echt ;)
Vreemd gegaan is ze zeker, ze is puur verkracht! :screwy:

Haha gein, plaats maar geen pics, dan moet ik me zo schamen ... tof dat je m weer in ere hersteld, t beestje heeft me flink wat kms rond getrokken. :thumbup:

@matt202... dit zijn NIET mijn wielen... het is een idee..

@ jarno... welke raamgaasjes? bedoel je de 3 hoek ramen? deze heb ik nog op reserve.

@Intelligence... het is een bouw en ombouw topic... dus schamen zul je jezelf zeker..
annyhew.. thanx for the trade! (had de stuiterende trekker wel gemist)
OJA heb je de stuiterbal uberhaupt wel eens gewassen of uitgezogen??

De auto maar 3 keer gewassen 1x met dasty... toen met shampoo.. toen nog maar een keer... wielkasten en motorruimte ook schoon.

De vloerbedekking eruit
De stoelen en achterbank eruit

Dit ook in de dasty en met de HD reiniger alles te cleanen..

Voor:





NA:












Te doen...

B-A-A airride..
TDI motor met kabelgeschakelde bak
G60 fussees en 280er schijven
TDI einddemper met dikke naar beneden gebogen pijpjes

Interieur:
Isolatie materiaal toevoegen
Vloerbedekking erin
Lijnkabels voor versterker leggen
Hemelbekleding veranderen door een cool motief
Achterpanelen van corrado pasmaken
GTI wielkastranden
16v onderlip.

EN WIELEN..... Maar welke???

ik zeg deze: klik

oftewel;



Nothelle's onder een mk2 zijn uber :thumbup::thumbup::thumbup:

Hij bedoelt waarschijnlijk dat soort rekje dat in je linker raam zat
De naam weet ik ook niet en ben eigg ook wel benieuwd :D

terug ontopic

Zeer nette wagen ;)

OW die raam rekjes...

via volksforum... de webshop hier.. destijds 10 euro betaald

Haha Daniël, hij is regelmatig gewassen, maar heb er veel winter km's mee gemaakt, en eenmaal met de olie lekkage was wassen geen doen meer, tegen die tijd dat ik van de wasbox thuis was was de auto weer zwart haha

1 ding zeker.... de bodem zal wel goed ingevet zijn... rotterij geen kans meer....

Zo ff een update..

Vloerbedekking eruit
Hemeltje eruit voor bekleden
Twijfel over een OPEN AIR dakje van een twingo.

Velgen gevonden volgende week ophalen..

C2´s opknapsetje.. (Twijfel over de kleur wat bij de auto past)
EN vraag aan alle WheelWhores... welke banden te gebruiken op 6 j en 8 j??

Bandenmaat: 165/40 of 165/45 op de 6J en 195/40 op de 8J :)

Om duidelijker te zijn, Via Ernst (Evilnyntje) die destijds de shop beheerde.

Ik doe tegenwoordig de shop en volksforum zelf verkoopt ze niet. Misschien dat Ernst ze nog wel heeft. :thumbup:

Die raamrekjes verkopen ze wel bij bijna alle dieren zaken zoals pets place oid

lekker bezig Daniel !

Zit er wel aan te denken de "oude" TD maar eens eerst lekvrij te maken..
en een nieuwe distri erop en alle keerringen maar eens doen..

Verkoopt ook zo lastig als je een oliezeef verkoopt of wachten tot de TD ploft...en dan de TDI erin... (de zoektocht verloopt wat moeizaam naar een TDI MK3)

Olielekkage gevonden...

Retour van de turbo naar carter compleet los...
krukaskeering zweet iets.
carterpan pakking zweet..

Dus gelijk de carterpan uitdeuken/vervangen (zwaar verkaaid)
Pakking vervangen
Drijfstanglagers vervangen (preventief)
Krukas & nokkenas keering vervangen.

WEET IEMAND... waar het zwarte potje van is met een stelschroef op het inlaat spruitstuk wat naar de inlaatluchtsland gaat van de turbo??
kep er wel aan gedraaid maar schijnt niks te veranderen...

Dat is een overdrukklep.

Deze gaat open als de druk in je inlaatspruitstuk oploopt naar meer dan 0,7 bar. (voor de veiligheid) Indraaien geeft meer voorspanning, waardoor de toelaatbare druk omhoog gaat.

Beste is de schroef eruit draaien, draadeindje oid erin en dan de schroef weer erin draaien. Zo blokkeer je hem in z'n geheel. :D

Leuk dat je het dieseltje weer terug hebt trouwens. Altijd wel een leuk ding gevonden. :thumbup:

Hij tokkelt nog best hard.. nog met jouw aaz downpipe..

Heeft dit dan met de turbodrukt te maken? die blijft 0,7...

welke tip had je de complete wastegate eraf te halen... en is dat verstandig... de motor wordt wel voorzien van nieuwe lagerschalen...

Ja die AAZ pijp is best leuk op zo'n Golf 2 motor.

Dat plastic ding laat de druk af als de wastegate om een of andere reden zou falen. Zodat de druk in de motor niet te hoog op loopt.

Ik heb bij mijne destijds de hele wastegate stil gelegd. De turbodruk regelde ik destijds eigenlijk met de brandstofpomp, zo rond de 1.5 bar. Of het verstandig is... Eerder niet, wel heel leuk! :D
Na 50.000km gek doen besloot de turbo (de grote, K24 of T3) dan ook met een luide plof ermee te stoppen.
Beter is gewoon er een bleedvalve tussen te zetten zodat je de turbodruk netjes kan regelen.

bleedvalve zit erop maar hij komt NIET boven de 0,7 bar... eerst wel op de meter. met de STD uitlaat..
Met de AAZ downpipe en een 60mm sebring komt de druk niet boven 0,7bar.

Bleedvalve zit tussen het slangetje wat er bij het inlaatdeel zit (of zit deze daar fout)

Het is stil hier, GTD alweer verkocht?