Ik hoop er morgen weer mee verder te gaan. Uitlaat heb ik inmiddels terug en die gaat er morgen weer onder.

Hoop ook dat ik de andere stk heb van mijn collega om te proberen. :)

Vertuivers???

Nee. Zijn ultrasoon gereinigd en verstuiven goed. Druppelen ook niet na.

Heb een nieuwe 100% goede STK geprobeerd en nog gaat hij niet trillen. Hij tikt alleen 1 keer als je de stroom er op zet. :mad:

Iemand nog een idee? Ik weet het echt niet meer.

Iemand?

zijn de draden van de STK toevallig omgewisseld?

Je bedoeld plus en min? Weet jij toevallig de waarde wat ik op die draden moet meten? Voltage of ohm?

controleer u luchtdrukmasameter is want een vriend van mij heeft die probleem ook gehad en blijkbaar zat het aan de luchtdrukmassameter
mvg

een Luchtmassameter .......... die zit er kats nie op nie !!

er moet gewoon 12v op de pinnen staan, controleer ff of ze bij je zekeringskast
hebben gesoldeerd. Gebruik je wel een STK met een 2 pins aansluiting? Een 3 pins
gaat niet werken.

kontroleer ook eens of je tankontluchting goed is

12v meet ik sowieso niet. Ooit eens gelezen dat je ohms moet meten. Dacht tussen de 4 en 10 ohm?

Volgens mij heb ik ooit wel eens 12v rechtstreeks op de stk gezet. Maar dat werkte geloof ik ook niet.

als je STK is aangesloten dan moet je 12V meten (sterk pulserend ivm de regeling)


De STK kun je idd controleren door de weerstand te meten maar dan moet je de STK niet aangesloten hebben.

Je kunt hem ook gewoon zonder stk laten lopen hoor. ff je stationereschroef afstellen.

Ja weet ik. Maar dan loopt hij nooit mooi vind ik. Ene keer hoog stationair en de andere keer laag. Heb dat namelijk wel geprobeerd.

nee maar als je hem dan warm netjes afsteld dan regeld ie hem met de stappenmotor juist af.

Dan heb je dat in ieder geval uitgesloten. En merk je ook dat ie wegvalt als je gaat rijden.

Wat bedoel je hiermee?


Misschien heeft het wel met de stk te maken dat hij na 30 seconden slecht begint te lopen?

Wil binnenkort de kabelboom gaan ontleden. Dus kijken of er geen breuken inzitten. Zal het zo verder ook niet weten wat nog het probleem kan zijn op een kabelbreuk na. :(

Een KR als hij warm is loopt hij ook goed met alleen onsteking aangesloten, dus zonder stationaire toerentalstabilisatie en koudestart gedeelte. Zo heb ik 1 jaar gereden.

Ben weer iets verder.

Bleek dat 1 injector toch niet goed vernevelde. Dus ik laat ze alle 4 maar weer ultrasoon reinigen.

Het rare is dat als ik een acculader op de + accuklem zet de stk wel trilt en zo gauw ik de accuklem met acculaderklem op de accupool zet de stk stopt met trillen. Misschien ergens lekspanning of zo?

massa gebrek

Zou je denken? Heb alle massapunten wel goed na gekeken. Zal binnenkort eens een - kabel direct vanaf de accu naar het chassis trekken om dat uit te sluiten.

heb jij geen rechtstreekse aansluiting van massa op je chassis naar de accu en versnellingsbaksteun ????

Ja die heb ik wel. Maar misschien dat het chassis geen goede massa heeft.

ff die verbindingen schoonmaken dan maar :)

Ja heb ik eigenlijk wel gedaan. Vandaar dat ik nu maar een nieuwe massa maak rechtstreeks vanaf de accupool. Kan ik dat ook weer uitsluiten.

Loopt jou 16v al op webers?

Net een nieuwe massakabel gemaakt aan het chassis en het maakt niks uit. Heb ook alle andere massapunten nagelopen. Helpt ook niks.

mss een stomme opmerking maar heb je je batterij al eens nagekeken en je dynamo?

Mss flipt de spanningsregelaar op je dynamo waardoor hij raar doet.

Of werkt de rest van de elektronika normaal?

Grtz Jel

Ja alles werkt verder goed.

Ik zou de benzinedruk eens meten tijdens die 30 sec., of die niet op een of andere manier flink terugloopt

Ja dat was ook de bedoeling. Maar kreeg hem uiteindelijk helemaal niet meer goed aan het lopen. Nu bleek dat 1 injector niet goed was. Dus die moet ik eerst vervangen.

Het is al even geleden maar ik heb de injectoren ultrasoon laten reinigen en gisteren geprobeerd en het probleem is verholpen gelukkig. :)

Dus van mij mag er een slotje op.

Thx voor de terugkoppeling :)

De mijne heb ik nu opgeslagen :)

Heb jij hem al goed aan het draaien dan? Motorcarbs heb je toch?

klikkie

en nog een ritje

Jip heb ik en hij loopt dus goed :)

@steven16v: waar heb jij je injectoren nu laten reinigen?

Is dat verschil nog goed merkbaar tov de originele injectie?

Heb ze laten reinigen bij Klein Gunnewiek in Groenlo. Grapje koste 85 euro per 4. :screwy:

85 euro valt nog mee als het dan ook goed gedaan is, koop maar eens nieuwe.

Verschil is zeker te merken, direct power en sleurt lang door. Heb de begrenzer nu op 6250 staan maar daar zit je zo aan. De begrenzer moet ik nog anders proggen, maar de onstekingscurve is nu aardig lekker.

Hoe weet jij nu of je motor niet te arm of te rijk loopt?

Ik heb er een air flow meter in zitten. Maar ik ben bang dat ik de lambdasonde te veel naar achteren heb geplaatst. Hij zit bij mij ter hoogte van de versnellingspook. Ik denk dat ik hierdoor geen goede waardes heb. Hij begint namelijk bij mij in het groen, narmate de motor warmer wordt begint hij volgens de meter steeds armer te lopen. Maar de motor blijft wel goed lopen. Tenminste op gehoor en gevoel.

ik heb er een innovate mtx-L inzitten :)




De comp zit nu weggebouwd hoor.

Mijn motor loopt als die warm is iets aan de rijke kant (13,2) en stationeer aan de lage kant (14,8/15,0) als ik ga gassen dan staat die op 13 dus lijkt mij wel in orde

Is dat met een breedband lambda sensor? En waar heb jij hem zitten dan?

Dit is de mijne trouwens. Is van Kronenburg.

hiero :)




en ja het is een breedband

Hmmm dat is wel een betere plek ja. Heb je er ook een bout opgelast of hoe heb je dat gedaan?