goed bezig en origineel is idd wel zo mooi!

midwinter update
 

Deze winter niet heel veel gedaan met de auto! Een keer eruit geweest en naar de spuiter gereden waar wij zakelijk veel mee samen werken voor een indicatie. Zijn advies is een jaartje doorrijden en dan helemaal overspuiten. Op bijna elk gedeelte van de auto zit wel een plek of iets wat aangepakt moet worden, beter alles in 1 keer goed aanpakken.

Afgelopen week bij Jeroen Sluiter van Bolku geweest voor wat adviezen. Ik ga bij hem het volgende bestellen:

- RVS spagetti spruitstuk, rest van de uitlaat is al RVS
- scherpere nokkenas met verstelbaar tandwiel

Zijn inschatting is dat de auto met deze aanpassingen en misschien een andere luchtfilter op zo'n 130 pk uitkomt en vooral veel koppel!

Ivm met het slechte remmen ga ik bij hem ook een andere (grotere) hoofdremcilinder bestellen.

Deze winter een set velgen gekocht waarmee ik wil gaan rijden:




Deze zijn nu nog steek 5 x 112, worden komende maand omgeboord naar 4 x 100. Kleur ben ik nog niet uit..

Schroefset ben ik nog mee bezig. Ik heb nog een Weitec set liggen van de Cabrio. Deze ligt met één lekke voorpoot bij een vriend van me, ben aan het proberen een andere poot erbij te krijgen, onder de cabrio was dit zo'n fijn set!

Oh ja, bijna vergeten: heb mezelf nog een stuurtje kado gedaan:




Wordt vervolgd

mooi ding zo..fris .maar als je hem zo orgineel bouwt dan hang je dat stuur toch aan de muur in de garage

Vandaag heb ik de velgen weggebracht naar Niels6N2 om ze te laten omboren. Gezien het weer een mooi ritje om met de Gti te doen. Samen met vriend naar Utrecht gereden, beetje snelweg, beetje binnendoor en zelfs een stukje dijk, super!

Auto staat sinds vorige week weer op de zwarte staaltjes:




Ik vind het erg gaaf zo, merk alleen dat de Gti in bochten toch wel erg gaat glijden nu :wow:

Ik ga hem niet ori maken hoor, hou alleen niet van die lexusheldereknakemeuk

Velgen zijn ook niet ori, zal vrij vlot plat op zijn bek gaan en er volgt nog wel meer....

Hé Huibert, propt of last Niels de wielen eerst ook? (Interessevraag voor eventuele toekomstige plannen van mezelf). :)

Mooie bak!!

Huibert, de zelfde als ik heb liggen??

Veel plezier met je nieuwe aanwinst :)

Proppen, hij brengt ze trouwens weg, doet het niet zelf.

Passat W8 velgen zijn inmiddels verkocht, ben nu met de Ronals bezig zoals gezegd en heb de staaltje weer in gebruik

dit waren ze trouwens:

Cheers

Stukken beter zo zonder die heldere meuk Huibert !!
Stiekum toch gewoon een hele mooie auto !!

hey Rooster,

vind ik zelf ook, maakt voor mij de auto meteen weer af!

Cheers!

veerpoot
 

Misschien dat iemand mij kan helpen.

Ik ben druk bezig met het schroefset wat onder de cabrio heeft gezeten weer compleet te maken. Ik heb 1 voorpoot lek bij de kop waar de hardheid verstelling zit.




Meer foto's heb ik op mijnalbum staan: http://www.mijnalbum.nl/Album=FREHJ64B

Het gaat om een set van Cobra Suspension, type SF7802. Ik ben aan het navragen via officiële kanalen maar het set is al 8 jaar oud, nog niet veel geluk daar.

Hoor graag

Je zou eens contact op kunnen nemen met Mark (Antera) , adverteerder hier op het forum, (www.lowering.nl) of hij iets voor je kan betekenen voor je schroefset.

Heb ik al gedaan en hij kan me helaas niet helpen. Nu stelde ik Antera dan de vraag wat hij mij zou kunnen leveren als set om lekker mee te kunnen "hoeken":

Als je iets goeds wilt maar niet low budget dan is AP en/of Weitec zeker een goede keus. AP is ook een zeer prettige set om mee te rijden en ook daarmee kan je lekker hoeken als je wilt. Is nagenoeg hetzelfde als weitec en daarmee gaat dat ook zeker goed. Neem je de hardheid verstelbare set dan kan je ook dat nog wat instellen maar daarbij stel ik altijd de vraag of dat wel nuttig is. Dit stel je vaak 1x in en daarna nooit meer. Maar die keus is natuurlijk ieder voor zich.

Iemand ervaring met AP?

Via een andere aanbieder krijg ik de volgende info over mijn veerpoot:

Ik heb zojuist bericht gehad van de importeur, maar helaas is er helemaal niets meer te krijgen voor deze veerpoot, ook de veerpoot compleet is niet meer te krijgen. De set die jij hebt is ooit samen met Weitec en KW geproduceerd, dat verklaart de groene veer ook.

Cobra kan nog wel een compleet nieuw set leveren in een uitvoering die niet in hardheid verstelbaar is, deze set kost € 550,= inclusief de BTW

Weet nu eigenlijk niet wat te kiezen :(

niemand die me kan helpen hiermee, wil zo graag deze fotosoep werkelijkheid maken met dit set!!!

Heb nu 2 weken een AP set onder de cabrio zitten:




Ziet er erg degelijk uit, fatsoenlijke schroefdraad. Heb er alleen nog geen meter mee gereden :D

Als je een beetje gaat zoeken naar ervaringen, merk je vooral dat het in duitsland nog eens verkocht wordt, en dat men er goed over te spreken is.

wil je me op de hoogte houden van jouw ervaring hiermee? Heb je met of zonder hardheid instelling?

spruitstuk gemonteerd, nokkenas volgt
 

Auto staat inmiddels in Angeren bij Bolku: Na een en ander te verbeteren aan de remmerij begonnen aan het spruitstuk en ik kan zeggen, ik ben ERG blij dat ik niet zelf ben gaan prutsen aan het spruitstuk. Lees en huiver wat Jeroen van Bolku me mailt:

Het spruitstuk zit er onder....4 uur extra werk, meerdere brandwondjes, een fleece en trui met brandgaten en 22 moeren verder.....
1 tapeind was al afgebroken en van 1 tapeind heb ik de moer af moeten slijpen om het spruitstuk eraf te kunnen krijgen.
Dit moertje was zover weggeroest dat ik er met niks meer grip op kreeg.
Het afgebroken tapeindje had ik er vrij snel uit door er een moer op te lassen, na 2 of 3 pogingen hechte de moer goed genoeg en kon ik hem er zo uitdraaien.
Het andere tapeind was echt een rotzak...
Een stuk stak nog uit en normaal gesproken draai je hem er dan zo uit, maar ook deze brak af...
Na een aantal uren moeren erop lassen die vervolgens meteen met losdraaien afbraken was ik eigenlijk zover dat ik de moed op wilde geven en de kop eraf wilde halen.
Bij de laatste moer die ik erop laste kreeg ik voor de zoveelste keer een flinke lasdruppel op mijn arm, door mijn fleece jas en trui heen, en heb toen het lasapparaat opgeruimd.
Na koffie en een sigaret dacht ik ik breek die laatste ook wel weer af en wat denk je......hij brak niet af, maar ik kreeg uiteindelijk het tapeindje eruit.
De kop hoeft er gelukkig niet af dus.
Ik heb meteen alle tapeinden vervangen en het spruitstuk gemonteerd met rvs ringetjes en koperen moeren.
Ik zie mezelf al staan in mijn eigen garage, geen lasapparaat, geen ervaring met dit soort klussen, zo blij dat Jeroen dit voor me doet

Daarna is hij begonnen met montage van de sportnokkenas, het wordt een 285/291 graden stok met een verstelbaar nokkenwiel. Hiermee kun je 2 kanten op:

-1- maximaal aantal PK's eruit halen (ongeveer 140) dat er bij 4000 rpm in knalt
of mijn keuze
-2- niet maximaal PK's eruit halen (ongeveer 130) maar bij 2000 rpm een enorme bak koppel loslaten YES!

Ik kan niet wachten om de auto op te mogen halen, wat zal dat ding gaan!!!!

Ik ken het probleem ook met spruitstuk verwisselen alles was weggerot je kon geen sleutel of wat dan ook op de moer doen en kregen hem er dus egt niet uit! Bolku(Jeroen) is er lang mee bezig geweest zo te lezen. Ik heb het hele motorblok eruit gehaalt voor 1 moertje!! :P

Al met al 7 uur voor het spruitstuk en de daarbij komende werkzaamheden, denk aan aandrijfas en lenkstreben de- en monteren

Best wel een behoorlijke tijd voor een ervaren man, was zelf wrs een seizoen bezig geweest :D

Bekend verhaaltje. Jeroen was bij mijn cabrio ook zolang aan het tobben geweest.

We zijn weer een stapje verder.

Mijn set is definitief niet compleet te krijgen! Het is helaas te oud om nog iets bij te krijgen, ik moet afscheid nemen ervan!

Jeroen heeft nog een set van FK liggen van 2 maanden oud. Maandag gaat de Gti richting moeder aarde :cool:

Als ik weer een beetje gespaard heb komt er nog wel een set met ook hardheid verstelling, gaat nu even redelijk hard eruit :rolleyes:

Tevens wordt er volgende week nog even aandacht geschonken aan het doorstarten (wrs contactblokje) en het niet werken van een aantal meters (olietemp, brandstof).

Met een beetje geluk wordt het ook nog eens droog volgende week :eek:

Ik sleep de moeren gewoon door, haalde het spruitstuk eraf en deed 2 moeren op het tapeind, de laatste moer zette ik vast met een las.
Gelukkig nooit zolang over gedaan, zou nog eerder de kop eraf halen.

Mijn golf uit 1980 was ook wel een drama.

Grtn yal

Huibert, ik heb zelf ook een AP set (DTS maar dat is rebranded AP voor minder geld) onder de Cupra. Als ik bij je langs kom dan kunnen we wel even een rondje rijden!

Het bevalt mij erg goed, de set is namelijk niet zo stug als de FK set onder mijn Golf.

Schroefset schuif ik even op de lange baan. Voorlopig maar eens een seizoen rijden zo. Heb ook nog mijn velgen project lopen.

Stukje rond in de cupra sla ik niet af :cool:

update van Bolku:

De GTI staat weer op z'n pootjes alleen nu een heel stuk dichter bij de aarde..
De andere rembekrachtiger, hoofdremcilinder en uitlaat zitten er ook onder.

Ik moet de lastafhankelijke remdrukbegrenzer afstellen of evt. drukbegrenzers op de hoofdremcilinder zetten, de auto remt nu achter veel te hard.
Verder nog het elec. gedeelte van het contactslot vervangen en een adapterstukje op het oliefilterhuis plaatsen zodat er een olietemp. sensor bij geplaatst kan worden.
Er zit er nu maar 1 in voor de analoge meter, de olietemp. op de mfa zit gewoonweg niet aangesloten.
Ik moet een sensor plaatsen op de pedalengroep voor het remlicht en de motor goed afstellen.

ben zo benieuwd hoe dat klinkt en aanvoelt, kan niet wachten :eek:

vanavond even bij Jeroen geweest om de Gti te zien en.... te horen! De remmen zijn nog niet goed afgesteld dus rijden was nog niet echt mogelijk maar wel even wat foto's genomen en een klein filmpje

Verstelbaar nokkenwiel



RVS spruitstuk



Nieuwe eindpijpje





Totaalbeeld op de schroefset (nu geen fotosoep :cool: )




2 korte filmpjes, Jeroen is nog aan het afstellen..
http://www.youtube.com/watch?v=OkVjRAtpFCA
http://www.youtube.com/watch?v=6Umm_ENQpWY

Dit weekend of begin volgende week kan ik hem waarschijnlijk halen :thumbup:

netjes :)

bericht van Jeroen, de Gti is klaar!!!!

deze week ophalen en eens ervaren wat er allemaal is gedaan:

- spagetti spruitstuk
- scherpe nokkenas met verstelbaar wiel
- 22 mm hoofdremcilinder van een Scirocco 16v
- andere rembekrachtiger 2h (oude hield vacuum niet vast)
- andere starter, het doorstarten zat hem toch in de startmotor zelf
- schroefset gemonteerd
- sensor van olietemp vervangen en met splitter voor MFA en analoge meter
- brandstofmeter gerepareerd
- achterlicht vervangen ivm lekkage

Jeroen verwacht dat ik nu met een 200 NM rondrij en zo'n 130 PK, best aardig met 875 kg

Zodra ik de auto heb gehaald zal ik wat foto's posten...

heb nog wel een leuke van C@briodriver gekregen:

update:

inmiddels een paar dagen met de auto kunnen rijden tot het weekend, uiteraard staat de Gti weer lekker droog momenteel.

Na het aansluiten van de olietemp in de MFA viel het me op dat deze terugloopt bij hogere snelheden. Wat navraag leert mij dat de warmtewisselaar is uitgerust met een eigen thermostaat en dat deze wel eens blijft open staan waardoor de olie te hard wordt gekoeld. De oliekoeler hoort eigenlijk pas in werking te komen bij 110 graden. Inmiddels is er een vervangend set onderweg met een goede thermostaat, zaterdag monteren.

De auto rijdt verder geweldig, is erg sterk en erg vlot. Vanaf zo'n 2500 rpm blijft hij maar trekken tot aan de toerenbegrenzer als je zou willen, schakelen tussen 4000/4500 geeft het beste resultaat, meteen weer vol aan de bak in de volgende versnelling :thumbup:

Nog wat actuele foto's




Het omboren van de velgen laat even iets langer op zich wachten helaas, Niels heeft nog maar 2 sets en dat loont niet om naar Belgie te rijden, nog even geduld dus, wel al een fotosoepje laten maken wat ik in gedachte heb:

Goed bezig Huibert !!

Is altijd mooi om te zien dat zulke auto's dan weer goed terecht komen !!
Nette wagen kerel !!

dank je wel Fred, leuk compliment!

Leuk, zo'n oldskool getunede GTI. Zit daar voor m'n eigen GTI ook wel aan te denken eigenlijk; spaghetti, wilde nokkenas en nog wat dingetjes, dan is het ook leuk om zomers zo'n ding eens te pakken.

Maar het kan zijn dat ik er overheen gelezen heb, maar ik meende dat je de GTI op lucht zou doen, de set van je cabrio?

Dikke wagen hoor...

de lucht is verkocht! Ik wil van de Gti een racer maken en op lucht gaat dat niet zo eenvoudig, vandaar de keuze voor een schroefset. Nu nog een relatief goedkoop set en wellicht later een top of the line set.

Auto wordt echt vlot van deze setup, kan het je aanbevelen :thumbup:

cheers!

Inderdaad,zojuist "live" gezien! een beste bak ! :cool: