Ja, kan er lastig bijkomen, volgens mij alleen vanaf de onderkant, en tis me nog echt te koud om op de grond te kruipen haha

@J-9A-N: Je hebt hem mooi opgebouwd. Ook weer een sportkoppeling neem ik aan.

Ik heb er in 1e instantie een nieuwe valeo koppeling ingezet aangezien het een daily voor de vriendin word.
Maar ik begin nu wel ernstig te twijfelen.
Misschien laat ik op de valeo plaat toch nog sinterringen plaatsen. :rolleyes:

Gr Jan.

Hmmm. hij kon het bij Stijn niet aan vandaar dat er een Sinterplaat in zat. Heb je de motor bij Franklin gehaald?

Ja, ik heb de motor van Franklin gekocht , maar heb hem niet bij hem thuis gehaald helaas. (gezien de verhalen over de dikke tdi's) :thumbup:
Franklin had de koppeling destijds al verkocht jammergenoeg.

Zijn er nog speciale dingen die ik moet weten over de afstelling van de pomp?

Klopt de koppeling is naar Heerlen gegaan en daar weer op een TD gekomen die nu bijna omgebouwd gaat worden naar 10mm pomp ;)

Laat maar weten als je problemen hebt.

Is goed , Bedankt!

Heerlen? Wie is bezig met een TD projectje?

Wat algemene info

http://www.papmahl.eu/index.htm

Ze bestaan nog steeds.

Goed gevonden. :thumbup:

Er bestaat schijnbaar meer verwarring gezien de tekst:

-um Irrtümer und Verwechselungen zu vermeiden: die Adresse "papmahl.de" hat nichts mit Sepp Papmahl bzw. Papmahl Dieseltuning (eingetr. Warenzeichen) zu tun. Die dort aufgeführten Tuner möchten auf fragliche Art und Weise von unserem guten Ruf profitieren.

Mijn nieuwe originele 1.6 TD koppeling (Passat 32B) houdt het totnutoe goed met ongeveer 120pk/250 Nm aan de voorwielen. Eigenlijk best verbazingwekkend en vraag me wel es af wat het maximale aan koppel is wat zo'n koppeling kan verwerken.

Na wat aanpassingen aan de motor is mijn koppeling gaan slippen zodra de motor boven de 3k komt.

Orginele nieuwe plaatsen of toch voor een andere kiezen??

Gezien de ervaringen van anderen zou ik toch voor een geveerde sinterplaat gaan.

Idd. Als de mijne begint te slippen, ga ik ook voor een variant die meer krachten kan verwerken, ben je er ook meteen vanaf als het vermogen ooit noig es weer hoger wordt..hehe ;)

Vroeger. Met de Golf 1 G60 nog een tijdje met 020 bak gereden. Die koppeling kon toen 223pk/280nm hebben. Met 229pk/300nm was het over en uit.
Werd de plaat iets te blauw :D

Hij bedoelt mij,
ik heb die koppeling destijds gekocht,is wel een aanrader vanwege het hoge koppel.
HEb het met bert besproken en er komt zelfs een 11mm pomp op. :D

Sorry Dennis, het moet Kerkrade zijn. Ko woont in Heerlen. :rolleyes:

Sinterplaat niet heel lastig rijden in dagelijks verkeer?

Met een geveerde sinterplaat met sinterringen is het best te doen hoor.

Bij een plaat met sinterblokken is het allemaal wat bruter.

Aangezien hier de dieselfreaks zitten,
hoe vast mag die banjobout van de olieleiding in de turbo? De retour...

Heb die van mij weer iets strakker gezet ivm dat hij daar olie lekt, ging redelijk soepel, maar je kan er bijna geen slag maken ivm weinig ruimte, en ben bang dat ik m te vast zet en hij breekt in de turbo...
Weet iemand ook welke ringetjes daar tussen moeten? Anders vervang ik die namelijk, mijn nieuwe straat zit namelijk een beetje vol olie ;)

Je moet altijd de ringetjes vervangen als je dingen los pakt...

De dealer heeft de goede maat hoogstwaarschijnlijk op voorraad.

Vast zetten op gevoel, als hij dan nog lekt zijn de aanleg vlakken waarschijnlijk beschadigd of vies.

Met de sinterbrons koppeling rijden is best goed te doen,deze pakt wel of niet.
je kan bijna niet slippendoptrekken maar hij houdt het diesel geweld wel goed vast.
Alleen in de file rijden is niet zo prettig.

Ik heb niks los gehad, vermoed de vorige eigenaar die t ff losgehad heeft ivm vervangen downpipe vlak voor verkoop...
Maar, je hebt een PB ;)

Zo, even dit topic weer omhoog halen.

En direct maar even een "sneak preview" van mijn Gtd project. :D

Yes! Een echte auto met een echte motor! Ga gerust verder Jan ;)

Komt goed Bert. :thumbup:
Ik denk dat ik tzt wel even een topic aanmaak voor project:
"Go Go Diesel the sequel" :D

Ik heb nog wel wat werk voor de boeg aan het carrosserie, dus besteed mijn tijd nu liever in de garage dan achter de PC. ;)

Gr Jan.

En Jan, hoe staat het ermee, je GTD project?

Staat nu nog op de brug in de garage , de laatste loodjes aan het laswerk en dan gaat ie naar de spuiter.

Heb besloten dat ie dit jaar niet meer de weg opgaat , maar volgend jaar voor de worthersee tip top moet zijn.

Daar zou ik wel meer pics van willen zien :)

Zodra het einde van het project in zicht is maak ik wel een keer een topic.
Ik heb ongeveer 360 foto's. :D

Gr Jan.

Haha dats meer dan genoeg :P
En euhh Jan doe je ook wat aan het uiterlijk onder de motokap of?? Want heb nog nooit echt een mk II td met mooi/net zicht onder de motoriek gezien...

:thumbup:

Echt supernetjes!

Niiiiice! :)

Zo, dat is een hele tijd geleden. Wat een pracht zeg pfff dat is toch niet meer normaal man hahaha. Wat zou ik die graag willen hebben :D

Sow, netjes zeg!