niemand??

asse van een mk3 zijn breder dan komen je wiele voor een stuk naar buite niet zo super optie :)

Wielen komen toch niet verder naar buiten? Als ik de mk1fussee gebruik met de mk3(5x100) naaf

je wilt mk3 asse gaan gebruiken ? met fussee's van een mk1 ?

Die heb ik liggen dus dat zou wel het mooiste zijn..

de assen van een mk3 zijn een stuk breder dus dat gaat niet lukken :)
dan komen je wiele te ver naar buiten omdat de assen te breed zijn

Dus dan staat die voor breder op de poten als achter

ga je de 02A bak gebruiken? Dan heb je scirocco 16v of laat type cabrio assen nodig, elke andere as is te lang

Oke duidelijk. En hebben deze dezelfde aantal spibannen in de naaf zitte als bij de caddy?

Scirocco 16v of de latere GT2 en Golf 1 cabriolet hebben 100mm homokineten!
Golf mk3 assen zijn te lang, buiten dat heb je onderling ook veel verschillen in de lengtes bij Mk3. Ik heb nog wel een setje Scirocco assen met 100mm homokineten liggen als je interesse hebt. Die passen er zo onder.

ja die passen in je caddy fusees

na een lange tijd niet veel gedaan te hebben aan de caddy.. heb ik een paar maand geleden de draad weer opgepakt.

ik heb in de tussen tijd wel het een en ander aan onderdelen besteld en gekocht.
waaronder 5x100 mk1 naven en remklauw adapters.

vandaag was het zover om de spullen te monteren, maar het past niet! :(

ik heb de fusee gemonteerd met de nieuwe naven (wat ook niet gelijk paste, maar na wat aanpassingen wel) remschijven van een golf3 gti 16v (dezelfde als vr6 denk ik)
maar ik krijg de klauw niet gemonteerd...

wie o wie weet waar het probleem zit?

ik zal zeer binnenkort de verdere ontwikkelingen van de caddy posten incl de foto's..

gr

heb een paar foto's geschoten.. mischien wel zo handig.

niemand??

ik denk zelf dat de schijven zijn.. het remvlak van de schijven zou meer naar binnen moeten staan wat bij een g60 het geval is..

ik hoor graag wat jullie denken dat het is en wat er dus aangekocht moet gaan worden.

Volgens mij is dat setje wat je gemonteerd hebt idd voir g60 remmen. Kan wel zijn dat van je huidige schijven de dieptematen anders zijn.
Dan zou je g60 schijven ff op de naaf moeten passen en dan evt omboren naar 5x100

de offset van g60 vs vr6 schijven is idd anders.

okee en is de offset van g60 en standaart mk1 wel hetzelfde?
want dan kan ik met de originele schijven kijken of dit wel past voor ik g60 schijven aankoop.

alvast bedankt

je moet idd g60 schijven hebben, en die omboren naar 5x100.

okee thanx..

heb me even verdiept in de afmetingen van de schijven.

vr6 schijven zijn 280x28,5x22 waarbij de offset 28,5 is (steek 5x100)
g60 schijven zijn 280x39,5x22 waarbij de offset 39,5 is (steek 4x100)

maar dan zijn er ook vast wel schijven 280x39,5x22 (steek 5x100)

even een hoog nodige update..

ik heb besloten om in iedergeval de motorruimte een andere kleur te geven.
deze staat nu in de grondverf.. het leek mij handig om eerst alles te monteren en aan te sluiten en een plekje te geven voor alles in de lak gaat.
(mischien in combinatie met restauratie van het plaatwer, maar zover is het voorlopig nog niet!)

vandaag heb ik de remmen weer aangesloten..
het gaat hier om een remcilinder van de gti (22mm geloof ik) aangepast op de mk1 pedalen.




remklauwen even voorlopig gemonteerd




ook heb ik de hydrolische koppeling van de gti gemonteerd.
(in het midden van de foto zit de cilinder)






er zit een elektrische stuurbekrachtiging in (deze moet nog aangesloten)




en omdat ik de complete kabelboom van de gti gebruik heb ik ook de richtingaanwijzerbediening van de gti gemonteerd. incl de zekering kast.




verlichting kabelboom heb ik aangepast op de mk1 verlichting




bij deze zijn jullie weer een beetje op de hoogte.

gr arjan

weet er iemand een goed adres voor remschijven (liefst geboord en gegroefd)??
ik zie door de bomen het bos niet meer

Heb je het schutbord nog verstevigd bij de koppelingcilinder?
De reden dat de meeste het niet zo doen als jij het hebt is omdat het schutbord daar nogal slap schijnt te zijn.

Ik heb aan de binnenkant een plaatje gemaakt.. Naar mijn mening is dit stevig genoeg.
Maar een extra versteviging in de motorruimte is zo gemaakt.

mmm ja zo kan het ook, wij hebben deze opstelling ook ooit eens zo gemaakt in een polo6n, dit was echt geen doen koppelde zeer zwaar wat uiteindelijk, een gebroken koppelingspendaal opleverde. nou is jou pendaal wel van staal, dus breken zal ie niet hoop voor je dat hij beetje normaal ontkoppeld ben benieuw. wel leuk project!!

Elke onderdelenleverancier, of ebay oid. Setje G60 schijven en die omboren naar 5x100. Mag ik ook vragen waarom die wielnaven in eerste instantie niet pasten? En als ik jou was zou ik de koppelingscilinder waar die gemonteerd zit eerst maar verstevigen. Schutbord is veel te slap om hem zo te monteren vergis je niet komt redelijk druk op de cilinder te staan.

dat het een setje g60 schijven moet worden was ik inmiddels achter.. alleen zijn er zoveel verschillende leveranciers en merken..

de naaf paste niet in de fusee.. zodra deze erin geperst zit raakte hij de fusee.. er was een rande van de naaf schuin afgedraait terwijl die recht afgedraait had moeten worden.. (beetje lastig uitleggen)

ik zal morgen gelijk aan de slag met de koppeling cilinder..
ik kan me alleen niet voorstellen dat dit zwaarder koppelt dan met een kabel.. en in de golf3 zit hij volgens mij op bijna dezelfde manier gemonteerd.

Zimmerman/brembo is wel een goed merk. Bij een golf 3 zit hij bij de rembekrachtiger op gemonteerd. Er is op die manier een soort van frame ontstaan.

Ik heb brembo besteld.. En inderdaad ik heb even gegoogeld en gezocht naar een schutbord van golf3.. Ik zal er vanmiddag gelijk mee bezig!

hey jonges... het is bijna zover dat de motor kan draaien..
alleen kan ik een onderdeel niet vinden en ik weet ook niet waar ik naar moet zoeken.. :screwy:

het gaat om het deel wat de schakelkabels borgt. (zijn dit veerringen ofzo) het is voor mij te lang geleden dat ik dit los heb gehaalt..

hier een foto..




en ik heb nog een paar foto's (om een idee te krijgen wat de style van de auto ongeveer word)

Vind die onderspoilers altijd uber dik :D

zijn 2 platte plaatjes met een u vormig sleufgat erin
als ik vanavond tijd maak ik even een foto

hoe heb je de koppelling opgelost dan

Mooi project hoor :thumbup:



Ik ook maar bij ons in de buurt ligt hij er in 2 dagen af :D

De koppeling is nog zoals die was.. Ik heb er een paar mensen naar laten kijken en de meningen gedeelt.. En ik heb besloten het eerst zo te laten.. Mochten er problemen ontstaan dan fix ik het op een andere manier!

Neee joh! Waarom omboren, even onderzoek doen leert dat er schijven zijn met de zelfde dimensies als g60 schijven, maar met standaard 5x100..

Passat vr6 lijkt me?

Ja, en dan de goede, er zijn 3 verschillende en je hebt deze nodig:
Bremsscheiben Passat 35i VR6 BJ 6/91-2/92 (Schlüsselnummern 0600/835(836)) TN: 357 615 301 A

Kom je nu mee... Heb ze al omgeboord! Ik ben anders behoorlijk aan het zoeken geweest naar schijven met de zelfde afmetingen, maar kon toen niks vinden. (ik gebruik wel de g60 adapters he!)

Ik heb deze op mijn jetta, met g60 fusees en oa 5x100 naven.

zijn dit ze toevallig??

wie weet er welke radiateur ik moet nemen? ik wil er 1 met vuldop zodat ik geen expansie vaatje meer heb.

Jep, dat zijn ze.