Ja speculaties, +/- ongeveer het dubbele ;)
Het setup wil ik niet openbaar gooien, maar kan je wel melden dat er een turbo op zit van een Q7 en dat de uiteindelijke vermogen tussen de 250 en de 280PK moet uitkomen :rolleyes: :)

Het gekke is dat ik de klauwen v.d. GTI v.d. vorige pagina wel op mijn fusees kon monteren? Wilt dat zeggen dat ik 288er fusees heb dan ofzo?
(was een 8v GTI-Edition)

Q7 gebruikt GTB1756v of GTB2056v

met de 2056 is 250pk wel de max wat de turbo kan doen .
en dan is veel nog van de rest afhankelijk , van hoe de motor gebouw is .
en je moet al bij een goede chipper zijn voor dat vermogen

en waarom de setup niet openbaar .
bij de TDI kenner is het meeste wat er mogelijk is en wat evt. goed werkt
wel bekend ,
goed opgebouwd blok , en de chipper maakt het verschil .

Met dat vermogen en koppel heb ik liever goede remmen dan een mooi lakwerkje op de buitenkant ;)

GTB2260VK :thumbup:
Mijn excuses, ik wou voor de GTB2056vk gaan, maar bleek idd iets te klein te zijn, vandaar dat ik bij de Q7 bleef hangen :D

Vandaar dat mijn spuitwerk maar 700 euro gaat kosten.. :thumbup:
Maar de grootte v.d. schijven hebben ook een deel mee te maken met looks. Ik heb mijn hele velg het liefst gevuld namelijk :thumbup:

Beetje knappe remmerij ben je al meer dan €700 kwijt aan alleen voorzijde.

GTB2260vk is nice :D

moet je hem nog wel (laten) ombouwen van electrisch naar vacuum
aansturing voor de VNT regeling .

Dat komt nog wel :thumbup: