Ja de inbussleutel is verwijderd. Het komt ook al los, maar blijft dan na 4cm verplaatsen gewoon steken. Ik probeer morgen wat vet aan de stang te doen.

Ik zie aan de schakelstang zo een 4kant stukje ijzer. Het lijkt alsof dit gewoon op de schakelstang vast zit door een bout. Heb geen tijd meer gehad op deze los te proberen te krijgen maar dat ga ik morgen nog proberen.


Vandaag kleine dingetjes verwijderd, rubbertjes en dergelijk. Ook heb ik de pedalen verwijderd.
Dynamo, benzine pomp, spruitstuk en de carburator heb ik van het blok af gehaald. Deze ga ik hoogstwaarschijnlijk onder de examens zuiver maken.
Vanaf woensdag begin ik met mijn examens, hierdoor zal ik niet heel veel aan de golf kunnen werken. Toch hoop ik de motor er nog uit te kunnen halen want dat was toch wel een beetje de deathline voor mij.

Mooie kleur en leuk project, succes!

Kleur zal helaas niet blijven, vind het steeds mooier, en prachtig om te zien maar toch niet echt iets voor mij.

Examens zijn dan ook eindelijk voor bij. Ik heb nu dus een welverdiende 2,5maand vakantie! Dan ook maar gelijk de tijd gezocht en gevonden voor de motor er uit te halen :thumbup:

Zo doet de mens dat dus zonder motorlift :D
Ik heb eerst gewoon een lier gebruikt, deze zat gewoon vast aan het zeil en omdat de motor toch nog even buiten moet hangen, en het lier niet, gewoon met een zeil vast gehangen dan maar.

geen project zonder foto:



En hoe die er nu bij staat:



Ondertussen zijn we bezig met de carport. Het hout is op maat en klaar, stuk grond weg laten graven(stuk te zien op de eerste foto), en dan wordt daar zo'n hele berg kiezel gebracht en die staat er nog.. dus binnekort maar eens verspreiden. :D

Ik heb ook bijna alles van plaatwerk binnen:
L+R achterspatbord
L+R voorschermen
L+R wielkast reparatiestuk
Voorkant onder

Ik ben nog opzoek naar een achterpaneel(kleine achterlichten) maar dan ook enkel het paneel van de achterlichten. Regio Limburg liefst. Pm maar

Vanvoor heb ik ook al wat puntlasjes doorgeboord.

Niet te gek veel gedaan deze week.
rembekrachtiger verwijderd en wat roest weg geslepen.

plaatwerk beetje passend gemaakt.



Gat er tussen in, was van een andere taktiek, maar die heb ik niet gedaan, stukje plaat voor op die plaat is er wel al.

haha hoe die motor eruit getakeld is:lmao:

goed bezig zo:thumbup:

Goed bezig zo. Wie niet sterk of rijk is, moet slim zijn (zoals je de motor er uit hebt gehaald) :thumbup:
Ik zou hem er straks niet meer op die manier in leggen :shake:

haha dat zie ik dan wel weer :D
Vandaag moeten werken dus niks kunnen doen.
Enkele vraagjes:

Voor de aandrijfassen te demonteren, moet het wiel daar voor af? bedoeling is wel dat ik daarna het wiel nog kan monteren. Auto staat nog niet of definitieve plaats.

Op de foto lijkt die goed te passen, dat is ook zo. Maar aan de rechter kant past het allemaal niet zo goed. komt dit vrij nou? Of scheelt het toch allemaal niet zo veel?(plaatwerk)

Je steek assen kunnen er uit zonder je wiel te demonteren in principe, probleem is dat de wiellagers niet graag hebben dat je er mee rondbolt zonder dat er een as doorheen zit.

Hier willen ze wel eens door stuk gaan (staat ook beschreven in de vraagbaak van de meeste golfjes) :D

Dus mss toch eerst ff op zen plaats zetten of 2 kineten zoeken die je er ff in kunt draaien zodat je lagers niet los zitten.

Voorderest lekker bezig :thumbup: :thumbup:

Grtz Jel

Dan laat ik ze nog maar even zitten :D rondbollen is veel gezegt, gewoon even naar voren/achter om in het zonnetje te werken, maar binnekort wel wat meer dus ik laat ze wel zitten :thumbup:

Gewicht is er wel van af nu, dus de belasting van je wiellager is natuurlijk ook een stuk minder ;)

Ik heb toch de steekassen er onderuit gehaald. Zoals Yellowbug al aangaf dat het meeste gewicht er wel af is, geef ik hem hierbij wel gelijk.
Gisteren een goei 80min bezig geweest op 1 breekbout. dus dik 1,5uur voor de 2 breekbouten bij de stuur kolom. Duurde wat lang maar de schroefdraad is niet beschadigd. Dus dat loonde alweer een beetje.

Auto is van binnen nu helemaal kaal.

Nu, ik heb al wat plaatwerk vanvoor gedaan, binnekort alles naar een vriend brengen en dan lassen we het daar af.

Toch ben ik niet helemaal tevreden over de pasvorm van mijn achterspatborden. De spatborden in zen geheel dan toch niet. Daarom wou ik enkel de rand gebruiken. Iemand die wat tips heeft? want heb schrik dat ik al door de binnenspatbord slijp.

Ook ben ik opzoek naar een vraagbaak van golf 1 1.1 uit 81. Kan je die nog gewoon ergens krijgen?

Op marktplaats staan genoeg vraagbaken voor de 1.1!!

Oh ja nu zie ik het.. Trefwoord 1.1 had niet zoveel succes als 1100. Bedankt

Vandaag eindelijk wat aan de auto gedaan. Werkplaats is gezet dus heb een fijne ruimte nu.

Bijna heel de dag bezig geweest om de golf in de draaispit te plaatsen, wel gelukt uiteindelijk..

Morgen foto's!

Vandaag dan de foto's.

Vandaag de draagarmen/achteras en de benzine tank er uit gehaalt samen met de leidingen. De auto is nu volledig kaal, op 3 slangetjes na.

Als iemand me kan zeggen waarvoor deze slangetjes voor dienen en waar ze naar toe gaan, dan mag dat.

Eerst een foto van de werkplaats dan maar.



In draaisplit





De slangetjes(rechts achter)



Die dikke slang, loopt door de wielkast naar het begin van de vulhals. De rest kan ik niet zien. Kreeg het ook niet direct los. Als iemand het weet? :D

Grondige aanpak, ik ga deze thread volgen.
Succes met de werkzaamheden, vorderingen zijn al voldoende gemaakt zo te zien =)

Vandaag poging tot het dak schuren gedaan. Maakte zoveel lawaai dat ik ben moeten stoppen. Kwam vooral omdat het dak zo indrukt en ontzettend hard trilt.
Vanonder dan wel de wielbak tot op het staal geschuurd.

Nu ben ik al een tijdje aan het kijken om zelf te stralen. Misschien heeft iemand iets gelijkaardigs. Het gaat om deze: http://www.datona.nl/mobiele-straalketel-blauw.html

Vandaag begonnen met de achterste spatbord te verwijderen.. Niet mee door gegaan ivm het warme weer en de vele puntlassen.. Wel nog geschuurd en op één wielkast zo goed als las klaar.

In de bovenstaande post heb ik een link gepost. Deze heb ik vandaag ook besteld samen met een verrijbare motorsteun. Verwacht ze begin volgende week.

Straal apparaat heb ik binnen, alsook de verrijdbare Motorsteun. Meteen proberen natuurlijk :D

Straal apparaat eerst geprobeerd met een 24L compressor, dat ging dus niet bepaald goed.. Druk viel zo weg. Dan zijn we een grotere gaan halen bij een vriend. Dat was een zelfbouw compressor op drijfkracht. Sowieso groter dan 100L. Dat ging gelukkig een stuk beter maar kon de druk ook niet vast houden. Waarschijnlijk morgen eentje van 100L kopen. Ideaal voor roest weg te stralen, voor lak weg te stralen gaat het toch niet zo goed als ik dacht, tenzij je op het blanke metaal wilt stralen.

Motorsteun ziet er heel goed uit. 1.1 hangt er nu mooi in.

Voor ik aan de motor begin heb ik even een vraagje:
Kan ik zo het distributie gedeelte los halen? Of moet ik ergens op letten? Natuurlijk bij het terug in elkaar zetten wel.

Wat bedoel je met het distributie gedeelte los halen??
Je moet je waterpomp los zetten en je riem ontspannen.
Dan kan je riem eraf en kan je je blok beginnen demonteren.
Weet niet wat je juist wil doen.
Kijk eens bij mijn thread. => project MK1 daar staan foto's in van het wissellen van de waterpomp en de nokken-as. Mss dat je daar wat aan hebt.

Grtz Jel :thumbup:

Ik bedoel gewoon idd het demonteren, van waterpomp en de rest waar de riem over loopt. Is er dan iets waar ik op kan letten zodat ik bij het monteren het makkelijker heb.

Je project kijk ik straks even. Normaal haal ik men antwoord er wel uit hoor.

Ondertussen stuk van het dak geschuurd:



Foto van de motorsteun:



Straal machine waarvan ik zeer tevreden ben. Nieuwe compressor omdat een 24L compressor niks was.:



Binne kort zal er wel een foto verschijnen als ik klaar ben met stralen. Nu gewoon wat geprobeerd en ruw weg gestraalt

Tot de volgende update ! :thumbup:

Waar heb je die vandaan? Ik zoek ook zoiets.

Straal machine en Motorsteun? Vorige pagina staat een link. Datona.nl

Jel, klopt, waterpomp los en riem ontspannen. Wat ik juist bedoel, de merktekens: Moeten die op de juiste plaats staan? Of gewoon alles los maken en pas bij het demonteren terug juist zetten?

er moet niets :D maar ik heb hem eerst op de merktekens gezet en dan alles uitgebouwd. Kwestie van zeker niks verkeerd te doen zoals bv je nokken-as een toer verkeerd zetten. Uiteindelijk is dit 5min werk en ben je zeker dat alles goed staat.

Oké, is eigenlijk maar voor de koppakking te vervangen, en motor vanbuiten zuiver te maken, maar als ik van nokkenas afblijf is er geen probleem? Begrijp ik hier uit als het goed is.

Als je de koppakking vervangt en je zet alles op tijd voor je begint dan kan je je kop eraf halen. Als je dan zorgt dat je niets verdraaid kan je daarna je kop er gewoon weer op zetten en de riem er terug opleggen (en kijken dat je merktekens nog overeen komen) Dan ga je de minste problemen hebben om alles snel terug werkend te krijgen.

Mogelijk raken de zuigers de kleppen niet eens als er wat mis mocht gaan. Dit is wel het geval bij de motoren met een hoge compressieverhouding (big-blocks). Maar idd alles vooraf op tijd zetten en het ook weer zo in elkaar zetten naderhand. Dat is het veiligst. ;)

Allereerst nog een paar foto's van wat ik gistere heb gedaan:
Plaatwerk pasklaar gemaakt:



Dan heb ik al erna al een grootgedeelte van het motorruimte gestraalt:



Vandaag dan om 8u opgestaan op met de schoonbroer van mijn vriendin te lassen. Aangezien ik niet de apparatuur of voldoende kennis heb, last hij alles er in.

ondertussen al een groot gedeelte gelast, hiervan krijgen jullie morgen de foto's!

Foto's van het lassen, zijn wel al meteen geslepen omdat je dan beter kan zien waar de gaatjes nog zitten. Gat achter tankgat(in de wielkast) heb ik ook een plaatje voor gemaakt, omdat dat helemaal weg geroest was, deze is nu ook toe, gat van vulhals wordt nog open gemaakt.
Helaas gaat er ook wel iets mis, mogenlijke oorzaak 'hitte' Boven het tankgat is duidelijk een deuk te zien. Eerlijk heb ik niet veel zin om het op de juiste manier op te lossen. Komt dus een laagje plamuur in. Zo diep is de deuk nu ook weer niet, je ziet het alleen met het juiste licht er op.




Dan de lip onder de bumper:



Volgende week nog ergens lassen en dan ben ik daar klaar mee. :thumbup:

Na een heletijd nog eens een update.

Enkele dingetjes geschuurd, ruw weg dan toch. Nog een beetje gestraalt. Niet zo heel veel zichtbaar werk.




Auto uit de draaisplit gehaald, zodat het voorfront niet meer onder spanning staat, zodat de wielkasten er terug ingelast kunnen worden.



Maar voor er gelast kan worden, gaan we terug een beetje passen.
Ik had namelijk al een hele tijd terug voorschermen gehaald. Motorkap ook ondertussen al geschuurd, maar nu bij het passen, valt het allemaal wat tegen. De spleet tussen motorkap en voorscherm is in mijn ogen wat aan de grote kant. Nu kan het wel dat er nog een beetje mee gespeelt kan worden als je het definitief vast zet. Natuurlijk een foto:



Dit was het voor nu, Zaterdag worden de laatste deeltjes erin gelast. :D

Vorige week zaterdag zijn de laatste delen gelast, komt binnen kort nog wel een foto van de wielkasten zonder de voorschermen. Ben eigenlijk niet echt tevreden van die voorschermen maar het kan nu niet meer anders.

Bodem eindelijk kaal, dat is iets dat je maar één keer in je leven doet..

Goed bezig! mobiel straal apparaat, werkt dat een beetje goed?

Ik ben heel tevreden over het straalapparaat:D helaas is het niet krachtig genoeg om bv de onderkant van je auto te gaan stralen. Maar zo als het motorruimte en gewoon roest, werkt het heel goed.

Na 300kg straalzand begint wel de slang en pistool wat slijtage verschijnselen te vertonen :screwy:

Je bent goed bezig man! :)

Heel lang niks meer gepost..
Minder goed nieuws is dat ik eigenlijk vast zit. Mijn compressor is stuk. Beetje men eigen schuld om chineese brol te kopen.. Dus na lang zoeken heb ik toch een bedrijfje gevonden die het probeert te maken. Probleem is dat niet veel bedrijven een kraag aan een koperbuis kunnen zetten van die diameter..

Wat heb ik wel gedaan:
Men carburator gepoetst.. Wat een doek, schroevendraaier en remmereiniger allemaal kan doen.. Ben er ruim 7uur mee bezig geweest.. maar ik durf dan wel binnenkort weer onder de kap te kijken.

Na een hele tijd werkte men compressor weer.. helaas maar even plezier van gehad, want nu is het volgende weer kapot.

Paar dingetjes nog gestraalt, achteras en draagarmen straal ik deze week of volgende week.

Omdat het gisteren uitzonderlijk goed weer was(lees de juiste temperatuur), de bodem en wielkasten dan eindelijk in anti- steenslag gezet. Ging gelukkig nog met een 24l compressor.

Foto'tje


Deze wat slechtere kwaliteit maar je snapt het wel:)



Hier komt nog een tweede laag over alsook het gedeelte bij de benzine tank.(ondertussen gedaan)

Ben nu mijn deuren eens aan het demonteren vorige keer toen ik dat probeerde was het een raadsel hoe dat allemaal vast zat, gelukkig ging dat vandaag gelijk niks.

Grond toch maar binnenkort eens proper maken want al dat straalzand sleep je overal mee..

Jij ben goed bezig!! Succes er mee!!

Dankjewel:)

Netjes :thumbup: