Volksforum.com - kenteken omkeuren , Wie is waar geweest?

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)

- Algemeen (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=13)

- - kenteken omkeuren , Wie is waar geweest? (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=62173)

Voor mij t zelfde.. half uurtje. En beetje moeten lullen voor de roetmeting. Riem nog niet vervangen, dus volgas roetmeten had ik niet zo'n zin in. Maar hij vond t goed :thumbup:

Quote:

Originally Posted by Sven-GTI

Volgens mij is er verwarring ontstaan, als er al een typegoedkeuring voor jou auto bestaat is het een andere verhaal. Dus zoals bij de mk4, deze bestaat al met 2.3 v5.

Een ander verhaal is het als jij in een mk4 een 2.0 tfsi uit een mk5 gaat leggen, hier bestaat geen originele typegoedkeuring voor, dus naar lelystad.

@ FallenNK810i
Als het blok wat nu in je a4 ligt, origineel geleverd is in hetzelfde type a4 is het geen probleem.

Ja mijn blok, heb ik vervangen door een turbo blok wat uit exact hetzelfde type A4 komt.
Zal de RDW eens bellen, heb namelijk echt geen zin in Lelystad gezien er niks bijzonders of afwijkend is aan deze motorswap.

Dat wat sven-gti zegt, dat waren de regels vroeger.

Ik heb 2 jaar geleden zelf RDW gebeld voor omkeuren, die melde mij dat nu zo'n beetje alles mogelijk is.

Mijn mening is dus dat jij met je audi 55€ en een half uurtje kwijt bent, mits je alles goed hebt ingebouwd ( maar daar ga ik van uit).

Maargoed, een belletje is zo gepleegd :thumbup:

Quote:

Originally Posted by EelcoB

dit geld alleen voor auto's ouder dan '96 of '98 hier voor kun je er alles indonderen hier na moet je naar Leleystad

Duidelijk. Appart eigenlijk..

Ik heb maandag de RDW een e-mail gestuurd. Ik kreeg dit als antwoord terug, toch weer anders dan op hun site staat:

Anyway, mijn auto is voor het eerst toegelaten op 02-1999 dus ik kan naar een regulier keuringsstation. Me happy :D

Hartelijk dank voor uw e-mail. U vraagt informatie over het wijzigen van of de wijziging aan de motor van uw personenauto.

Als er een wijziging aan de motor van een personenauto is aangebracht, dan moeten het kentekenbewijs en het kentekenregister worden gewijzigd. Hiervoor moet u het voertuig voor een keuring bij één van de keuringsstations van de RDW aanbieden.

Het gaat om de volgende wijzigingen:

- het aanbrengen van een motor met een andere motorcode of van een ander motortype;

- het wijzigen van het aantal cilinders;

- het wijzigen van de cilinderinhoud;

- het wijzigen van het vermogen van de motor, waardoor deze meer dan 20% afwijkt van de oorspronkelijke waarde;

- het wijzigen van de brandstofsoort, met uitzondering van de wijziging naar een al of niet tot vloeistof verdicht gas (bijvoorbeeld LPG of aardgas).

In gebruik genomen voor 1 juli 1999:

Als het voertuig in gebruik is genomen voor 1 juli 1999 moet het voertuig na het aanbrengen van een wijziging aan de motor voldoen aan de permanente eisen. De permanente eisen zijn de eisen voor de APK, aangevuld met onder andere eisen ten aanzien van de geluidsproductie.

In gebruik genomen na 30 juni 1999:
Als het voertuig in gebruik is genomen na 30 juni 1999 moet het voertuig voldoen aan zowel de permanente eisen als de toelatingseisen. In de praktijk betekent dit dat het voertuig in omgebouwde toestand individueel moet worden getoetst. Het kan zijn dat het hiervoor noodzakelijk is, dat er testen moeten worden uitgevoerd. Het een en ander kan geschieden op het Test Centrum Lelystad (TCL). Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de afdeling TTV, via telefoonnummer 079 345 8034 of via e-mail: TTV-PB-IND@rdw.nl.

In alle gevallen moet u tijdens de keuring aantonen uit welke voertuig de motor afkomstig is en wordt tijdens de keuring nagegaan of het voertuig aan de gestelde eisen voldoet. Als dit het geval is worden de gegevens op het kentekenbewijs en in het kentekenregister aangepast en wordt er een gewijzigd kentekenbewijs verstrekt.

Kosten:

De kosten kunnen variëren van € 27,00 tot € 82,00. Dit is afhankelijk van het aantal wijzigingen.
Als de personenauto in gebruik is genomen na 30 juni 1999 worden de eventuele aanvullende testen ook in rekening gebracht.

Vragen?
Heeft u na het lezen van deze e-mail nog vragen? Wij helpen u graag verder. U kunt ons bereiken via info@rdw.nl of telefonisch via 0900 07 39.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW

Omkeuren diesel naar benzine

1.5 dsl op kenteken.
Omkeuren naar vr6 mogelijk??

Quote:

Originally Posted by Oldie79

1.5 dsl op kenteken.
Omkeuren naar vr6 mogelijk??

geen probleem :thumbup:alleen denk ik dat wel even geduld moet hebben want het nogal druk bij de rdw met gasombouwen

Ik zou dan van 37 kw naar 128 kw gaan. (245% vermogens toename)
Ik wil in ieder geval geen mrb willen gaan betalen voor de komende 5jaar voor een diesel.pffffff

Wie weet hoe streng ze naar de gebruikte remmen kijken?
Ik kan me heugen dat er hier ergens in het topic stond dat iemand naar de keuring was geweest met 1.6 remmetjes met een 20vt motor, en gewoon goedgekeurd werd.
Ik denk erover om m'n Jetta te voorzien van een 16v, maar heb op 't moment geen grotere remmen liggen :D

Hij moet gewoon aan de remvertraging volgens de APK voldoen, met maar een paar % verschil tussen links en rechts.

Eerlijk gezegd, weet ik verder niet hoe streng ze ernaar kijken. Want remmen is een onderdeel wat ik altijd graag goed aanpak, is toch wel belangrijk wanneer je snel wilt gaan :D

Quote:

Originally Posted by oakgreen20vt

Ja en ook nog met een subframe zonder stabilisator stang, ik heb gewoon de motor erin gegooid en voor audi s2 remklauwen erop gezet, voor de rest was alles origineel van een 1.6. :)

Er is helemaal niets mis met trommelremmen. Zijn echt niet slechter en meet het oppervlak maar eens na ;)

Quote:

Originally Posted by Gertjan

Van belang voor de remmen is het voertuig gewicht. PK's doen er niet toe. Als je het voertuig volgens de in de wet vastgelegde snelheden gebruikt heb je geen zwaardere remmen nodig, daarom!
Als jij je golf een ton zwaarder maakt, wordt het een heel ander verhaal en gaan ze wel even naar de remmen kijken.

Iemand ervaring met de zwaardere testen die in Lelystad gedaan worden? Bijvoorbeeld bij een motor ombouw bij een bepaald model waarbij de typegoedkeuring verviel?

Ik ben ooit eens bezig geweest met en cabrio ombouw, en bij de RDW zei men destijds, hou rekening met een bedrag van minimaal 2500 euro.
Nu is enkel een andere motor iets anders natuurlijk, maar je moet rekenen dat JIJ
de baan betaald en de mensen van RDW die voor jou bezig zijn..
een paar man x € xxxx per uur en de baan tel uit de rekening..

Voor een testje wat aardig in de papieren gaat lopen ben ik inderdaad ook bang. Maandag maar eens een belletje doen.

Bericht hier boven wat FalleNk810i geplaatst heeft maakt het ook alweer een tikkeltje duidelijker.

En iedereen heeft ook daadwerkelijk papieren van de donor auto of een aankoop bewijs van het motorblok moeten laten zien?

Quote:

Originally Posted by VolkswagenRacing

En iedereen heeft ook daadwerkelijk papieren van de donor auto of een aankoop bewijs van het motorblok moeten laten zien?

Ik alvast wel

Quote:

Originally Posted by VolkswagenRacing

En iedereen heeft ook daadwerkelijk papieren van de donor auto of een aankoop bewijs van het motorblok moeten laten zien?

Jazeker, ben er zelfs een keer voor weggestuurd..

Was ze bij m'n laatste keer bij de RDW voor het omkeuren de papieren van de donor vergeten. Ik kon toen op de computer van de keurmeester bij de RDW in Schiedam foto's van m'n donor opzoeken :P Geeft geen garantie voor de volgende keer maar dat heeft me uiteindelijk wel gered.