Weer wat onderdelen binnen



Na de operatie kan ik er aan beginnen :D

En we zijn er aan begonnen, kop is gedemonteerd en binnen gebracht bij Maq om de de verstuivergaten dicht te maken samen met de dellorto's om te reinigen, reviseren en jetten



Pomp al eens gemonteerd op de steun en getestfit + retour verwijderd. Volgende is vlotter van een carburator aanpassen voor digifiz :)

Er komt weer wat vaart in, vandaag de kop gehaald bij Maq Racing



Zaterdag de kop binnen doen voor te vlakken e dan hopen dat ik deze terug heb voor de week van de 11e november dat ik dan weer kan doordoen :)

Ook weer een paar dagen geknutseld
Eerst de kop terug gehaald en terug gemonteerd samen met een distributiekit



Dan wilde ik het inlaatspruitstuk monteren, dat pastte dus voor geen meter...
Pasvorm Mangoletsi manifolds = 0,0



Dus vandaag het freesje bovengehaald en na een bijna 2uur bijwerken past hij eindelijk...

Knap !

Dit heb ik ook gehad met een origineel inlaatspruitstuk icm spaghetti uitlaat spruitstuk

Komt doordat de flensen van de uitlaat veel dikker zijn

Voorbije zitten snoeien in de kabelboom en ondertussen uitgepluist hoe sommige dingen moeten heraangesloten

Links een zekerheid, rechts twijfelgevallen.
Wat ik weet:
Pin 1 is startpower (is volgens mij niet meer nodig)
Pin 3 is pomp (dus deze moet geschakelde + worden)
Pin 14 is van de ecu relais (ook normaal niet meer nodig)
Pin 24 normaal niet in gebruik, dus vermoed toerental??
En 2 losse geschakelde +...



Onstekingsmodule links de stekker, dus hallgever, moet geschakelde + krijgen, massa en hallsignaal aansluiten op de groene draad die van digifant naar de module ging en dan zou het moeten werken



Wat ondertussen verdwenen is

knappe motorruimte :thumbup: .

Zo, nog eens een kleine update doen van de voorbije weken


Digifiz vlotter aangepast













Driem herlegd aangezien hij niet helemaal juist lag









Pomp aangesloten en getest









Nieuwe zekeringhouder voor de air aangezien de originele zij beste tijd had gehad









En een bedradingsschema van de ontsteking zodat ik dit de komende dagen nog kan aanpassen

Vandaag de tweeling gaan terughalen aangezien ze klaar waren en direct begonnen met knutselen




















Morgen eens kijken waar ik de regelaar met filter kwijt kan en waar de de bobijn komt

Vacüum en filter zijn aangesloten, nu nog de gaskabel, bobijn verplaatsen, de kabelboom aanpassen en dan kan ik de eerste maal starten

Netjes zo! Wat zal dat lekker klinken straks :cool:

En of hij lekker klinkt :D

We zijn er weer


Ondertussen zijn de laatste dingen zaken gesoldeerd en terug ingebonden, motorruimte is op een paar klein dingen klaar en hij staat terug in elkaar...


De zaterdag geprobeerd de eerste maal te starten, maar was niet echt een succes, cillinder 1 en 2 kregen totaal geen benzine en bij 3 en 4 liep de cillinder vol en liep het via de kelken er uit...


Dan vandaag is er een zestiger komen zien die zijn hele carriere niks anders gedaan heeft dan aan Weber en Dellorto werken.


Beide vlotters werkten niet naar behoren en was direct in orde.


Vervolgens geprobeerd te starten en aan de gang gekregen, maar plofte en werpte vlammen net alsof hij te vroeg stond terwijl hij toch juist stond...


Net een tijd vond de brave man het probleem, de verkeerde verdeler steekt er namelijk, ik heb nog steeds de vaste verdeler er in die dient voor electronische injectie/ monopoint en moet een variabele zijn voor carbu..


Onmiddellijk de juiste besteld en hopelijk heb ik deze nog voor het weekend, zodat ik aan het eind van het weekend een filmpje kan posten als hij draait...


Met ander woorden, de afgelopen dagen weer ontzettend veel geleerd :)

Het laatste werkje is gebeurd, namelijk de bevestiging van de gaskabel aanpassen zodat de originele kon gebruikt worden.


Up next: compleet afstellen

Ziet er mooi uit Benny

Echt prachtig

Kleine update, ander setje velgen gestoken: Porsche C2 8 breed rondom met Toyo Proxes T1R 195/40/16 en 20 mm adapters

Ondertussen al 2 weken een nieuwe daily: VW Golf 7 GTD in Limestonegray en jackystof
Plannen: niet te gek, beetje verlagen, 19" rotors en vitaminekuur