Originally Posted by knarfmk1

Ik zit een beetje in dubio;

-ik heb nu de 1.4 8v, 140pk is te doen maar wil eigenlijk reserve hebben voor later als we wat meer paarden willen

dan was mijn gedachte:

-in plaats van de 1.4 8v gelijk overgaan op een 16v, dat wil zeggen een 1.4 16v of 1.6 16v uit een polo/lupo, hier zijn ook versies van met alu onderblok, en die zijn compleet net zo zwaar of misschien nog lichter als de 1.4 8v die ik heb (staal onderblok)
-logische stap zou dan zijn om gelijk de 1.6 te nemen (meer inhoud=potentieel meer vermogen)
-echter zijn die er met 085-bak en 020-bak aansluiting, de 085 bakken staan niet bekend om hun sterkte dus zou een 020 bak een logische keuze zijn. Nadeel is dat ik al een shifter heb voor een 085-bak en die past niet op een 020-bak. voordeel van de 085-bak is dat ie lichter is
-als ik voor de 1.6 16v met 020-bak ga, kan ik net zo goed gelijk een 1.8 20v (atmo!) erin hangen, maakt voor de kosten sowieso niet echt uit lijkt me, en die hebben ook een alu onderblok, maar weet niet hoeveel zwaarder die zijn als een 1.6 16v.

dus kort samengevat:

1.4 8v
+ heb ik al liggen
+ lichte bak
+ kan ik later altijd nog vervangen voor een 1.6 16v
- te weinig reserve voor later (of nu al? :rolleyes: )
- bij later vervangen 2x centjes kwijt aan t blok ;)

1.4 16v
+ meer vermogen mogelijk
+ mogelijk lichter dan 1.4 8v ivm alu onderblok
+ lichte bak
- doe dan gelijk 1.6 16V
- 085 nog sterk/betrouwbaar genoeg?

1.6 16v + 085 bak
+ nog meer vermogen mogelijk t.o.v. 1.4 16v
+ mogelijk lichter dan 1.4 8v ivm alu onderblok
+ lichte bak
+ heb al shifter voor de bak
- 085 nog sterk/betrouwbaar genoeg?

1.6 16v + 020 bak
+ nog meer vermogen mogelijk t.o.v. 1.4 16v
+ mogelijk lichter dan 1.4 8v ivm alu onderblok
+ sterke bak
- zwaardere bak
- andere shifter nodig
(kleine)- geen idee of er standaard aandrijfassen passen?? evt aanpassen dus


1.8 20v atmo
+ nog meer vermogen mogelijk t.o.v. 1.6 16v
+ sterke bak
- andere shifter
- gewicht?
(kleine) - motorsteun omlassen
- ga ik mijn doel voorbij? :D


eigenlijk lijkt mij dus de meest logische keuze de 1.6 16v met 085-bak, maar dan wil ik wel zeker weten dat ie (voor redelijke tijd) heel blijft. iemand ervaringen met een 1.6 16v of G40 oid met 160+ pk??

trouwens wel verhelderend voor mezelf ook zon post opschrijven :D

@M1974 & Lieuwe thanks!

Originally Posted by Spiderclass

Frank, ik zag je reactie al op het polo forum
Ik zou het lekker bij de 085 bak laten en als je een 8S pakt heb je denk ik meteen de stevigste te pakken, hij is ook redelijk kort. Popnageltjes vervangen en gaan! Je kan ook een 084 pakken, die is zelfs nog ietsje lichter en stevig, maar wel redelijk lang en wie heeft er nou een 5 nodig, die gebruik je toch niet...

Wat is trouwens mis met 140pk uit een 1.4 8v? Lijkt me een zeer mooi resultaat.

Mocht je trouwens toch voor 020 gaan, dan kan je me altijd pm'en als je van die shifter af moet. Oh nu snijd ik mezelf in de vingers, ga voor 020!

Originally Posted by Egon

of gewoon lekker oldskool 1100 motor met veel pk`s
dus met een 1300 motor nog iets meer pk`s

Originally Posted by knarfmk1

:D er gaat niks boven de directe gasrespons van een atmo! ;)

Originally Posted by knarfmk1

Jongens ik heb me blok al gevonden!




:D:D

Originally Posted by BeetleGrandDad

Bouw je het blok in de golf of......... de golf in het blok :D

Originally Posted by breadfan83

:thumbup:

En wat die kop van de 20v op een 1.6 onderblok aangaat... als de KR kop op een 1.6 past, zou dit moeten kunnen, toch? De 20v kop past immers ook op 't KR onderblok, althans dat heb ik gelezen.

Originally Posted by knarfmk1

Ja je heb 1.6 in bigblock en in smallblock idd, ik heb het over de smallblock variant uit een Polo

op een 1.6 bigblock zou die kr kop nog wel eens kunnen passen

Originally Posted by richard-polo

Ja kan toch geen big block cilinderkop op een small block onderblok plaatsen ;) dat past toch nooit..

kr op 20v is big versus big.. 20v op kr is big versus big :)

edit,, verkeerde {quote} :confused: ik bedoel de quote van breadman :)
En wat die kop van de 20v op een 1.6 onderblok aangaat... als de KR kop op een 1.6 past, zou dit moeten kunnen, toch? De 20v kop past immers ook op 't KR onderblok, althans dat heb ik gelezen.

Originally Posted by De Pul

1600 16v smallblock op itb's...;)
staat ook een filmpje van op YT,kan um alleen zo snel niet vinden...