Gaat dik uitzien zo met die wielen :thumbup:

Thanks,
De velgen liggen bij de spuiter, dus het eerste resultaat zullen we over een paar dagen zien.
Dan breng ik ze naar een pinstriper voor ze in te kleuren zoals op de foto op de vorige pagina en daarna gaan ze terug naar de spuiten voor de 2de keer blanke lak.

Zo de velgen inmiddels terug van de spuiter.
En meteen weer weggebracht naar iemand die doet pinstripen voor het beertje verder af te maken.

De binnenranden heb ik al weten te bemachtigen.
Nu alleen nog ergens buitenranden vanaf zien te toveren.

2x 0.5x16 en 2x 1.0x16 of evt. 4x 0.5x16 als ik de 1.0 inch niet op tijd kan krijgen. Als je wat hebt liggen of iemand weet die veel van die randen of voorraad heeft hoor ik het graag.

Hier wat foto's tot nu toe.

Echt mooi geworden zeg :)

Aangezien ik voor 0,5 inch buitenranden wil monteren kwam ik tegen het probleem dat het hart eigenlijk +/- 16.5 mm dik moest zijn, omdat de buitenrand een negatief bed had en de binnenranden dikker in diameter waren.
De dikte van het hart was 9.2 mm dus vandaag een collega 2 ringen laten snijden om de binnenrand meer naar binnen te krijgen.




Op de volgende foto zie je wat ik bedoel.




En waar jullie waarschijnlijk het meest in geinteresseert zijn.
Ja de naafkapjes liggen niet goed bij de bijbehoorden velgen.






Buitenranden komen er morgen als het goed is 2 binnen met de post en 2 ga ik er s'avonds ophalen als hij ze klaar had. Ze moesten namelijk nog gefreesd en gepolijst worden.

Haha, super foute velgen, maar tóch benieuwd hoe ze gaan staan heel stiekem! :D

hahah ziet er wel vet uit. getuigd wel van enig lef ;) respect

heel benieuwd naar! :)

super vet dit

Drink jij ook Rivella, Erik :D

Dat worden unieke velgen met een goede afwerking.
Alleen mooi kan ik het niet vinden. Ik denk ook dat het te veel de aandacht afleid van jou netjes gerestaureerde golf.
Vorig jaar had iedereen het over die "nette gerestaureerde golf"
Dit jaar zal dat "die rooie met die Beruh velgen" zijn.

Inmiddels weer een dag of 4 terug van de Worthersee.
Nog maar net de velgen klaar gekregen voor Oostenrijk. Alleen zitten er nu nog rubberen ventielen op de achtervelgen. Dit gaan stalen worden maar die hadden er blijkbaar in moeten zitten voor het monteren van de randen.

Ook heb ik nog alle raamrubbers in de deuren vernieuwd voor vertrek.

Na een halve dag werken begonnen met nog wat kleine afstelling te doen om s'avonds rond 10 uur te vertrekken.

Eerst heel veel moeite gedaan om alle randen op tijd binnen te krijgen. Dit lukte een paar dagen voor vertrek gelukkig wel allemaal alleen waren er 2 ongepolijst.
Deze dus meteen gepolijst en de velgen in elkaar gezet.
Nadat ik zeker wist wat de breedtes waren kon ik pas de banden bestellen en deze zouden binnen komen op de dag van vertrek.
Na om 2 uur nog niks gehoord te hadden maar eens een belletje gedaan en er was iets fout gegaan waardoor ze nog niet binnen waren. Dus maar gestopt met afstellen en snel op internet gaan kijken voor banden. Om 4 uur vertrokken voor een ritje van 170 km enkele reis voor 4 banden van Jelle van hier. Om half 9 waren we bij de man die de banden dus niet had binnen gekregen om de andere banden nog erop te laten leggen en om 10 uur was ik weer thuis om mijn spullen te pakken en de velgen onder de Golf 1 te knopen.

Dus een uurtje of 2,5 later vertrokken dan gepland maar gelukkig wel met de velgen die ik er graag onder had.

Eenmaal vertrokken richting Thijs voor hem op te halen en te vertrekken voor een 1005 km lange rit.

Na een paar km kwamen we op de snelweg en eenmaal op snelheid begon hij langzaam in te houden en snelheid te verliezen. Dus nog wat afgesteld omdat we hier nog niet helemaal klaar mee waren. Aangezien we niet konden kijken of de ontstekking goed stond e.d. maar wat op gevoel verdraaid en kwamen er al snel achter dat het hier niet aan kon liggen.
Na een keer of 5 gestopt om vanalles te proberen zoals de oude bougies er weer in e.d. maar bij een Mac gestopt om weer de kleinere sproeiers in de carburateurs te zetten die er vorig jaar de hele tijd in gezeten hadden.
Nadat we de vlotterkamers leeg hadden gelaten vonden we dat er maar weinig benzine inzat, maar er ging niet meteen een belletje rinkelen.
Aangezien van te voren alles goed was behalve dat we nog aan het afstellen waren voor vertrek dachten we dat het daar aan lag omdat voorheen alles goed was.

Maar nadat met de oude spullen/afstellingen het nog steeds niet verholpen was maar eens verder gaan denken en dachten we dat het aan de brandstoftoevoer lag.
Dus de retour afgeknepen om zo de volle opbrengst van de brandstofpomp te gebruiken voor de carburateurs.
En gelukkig werkte dit en konden we zonder problemen onze reis voortzetten.

Een maal aangekomen werden we verwelkomd met ontzettend goed weer en een nog rustig sfeertje bij de Shell. Dus maar eens rustig de auto gewassen en even een paar uurjtes op bed gaan liggen na een uurtje of 32 in de weer zijn geweest om de auto klaar te krijgen en aan te komen in Oostenrijk.

Daarna mogen genieten van een ontzettend goed week vakantie aan de Worthersee met goed weer en veel dikke wagens.

De terugreis liep ontzettend goed en waren in dik 9 uur thuis. Onderweg nog een groepje Nederlanders ingehaald met ik meen een TT, Passat en Jetta 2.
Iemand van hier?

Wat foto's:

ik vind ze super staan :thumbup: vast veel bekijks gehad daaro

Dat zijn super velgen!

:D

ik ben op FB heel wat foto's van jouw teddy's tegengekomen, dus dat zat wel goed :thumbup:

Thanks iedereen nog.

Dit jaar naar een paar meetings geweest, hier wat foto's omdat het kan.

Uit de oude doos:




En van dit jaar:

Stunning Erik !

Staat leuk op deze wielen, welke collector en uitlaat heb jij zitten?

De teddy's blijven schattig :d
Tis net Amstel radler, bier en toch ook niet.

Blijf dit echt een super mk1 vinden.

Thanks heren.
Ben zelf ook zeer blij met de velgen.

Ik heb er een Supersprint Group N onder hangen, incl. spaghetti spruitstuk.
Weet niet wat je bedoeld met collertor?

Dikke auto

Dan heb ik dezelfde uitlaat, van welk merk is je spaghetti? Ik heb 1 van ta technics maar moet zitten aanpassen...

Thanks Wojtek.

Het spaghetti is ook van Supersprint, maar dan Group A en heb deze aangepast op de rest van de uitlaat.

Oké, mercikes, kga zien dat ik mss die losse flens kan maken maar dan wat schuin. Dan zou die moeten passen :)

Blijven leuke velgen!!

Hey erik,
Ik zag je auto op een meeting zag er top uit! Ik had 1 vraag lijkt het nou zo dat je achterklep heel scheef zit?

Thanks.

Het lijkt niet alleen zo maar hij hangt links ook te laag.
Alleen moet ik dan mijn hemel weer losmaken en heb daar nog niet z'n zin in gehad.

Sterk punt Erik :D

Haha je hoeft maar een reden te hebben.
Maar heb me voorgenomen om het binnen 2 weken eens wat kleine puntjes af te werken waar ik me nog aan stoor.

Maar met een 2de Golf 1 ga je al snel zorgen dat die ook rijdbaar word ipv hier wat aan af te werken.

Kwam deze nog tegen op Golf1.info:

Thanks Fred, jong geleerd is oud gedaan.

Dit weekend naar Edition 38 geweest.
De nacht van donderdag op vrijdag vroeg vertrokken.
Onderweg in Belgie haalden we nog een dikke belgische Golf 2 in die op de trailer stond.

Maar net nadat we de grens overgingen van Belgie naar Frankrijk leek hij ineens uit de versnelling te schieten.
Dus weer in de vrij en opnieuw in de 4. Maar voorruit komen deed hij niet, dus naar de 3 en zo doorgereden omdat we niet graag op de vluchtstrook gingen staan en we toch bijna bij de trein waren.
Eenmaal bij de trein aangekomen hoorden we de bak aardig rammelen in de 2de versnelling. De 1ste en 3de klonken een stuk beter.
Aangezien we hier toch niet aan konden maar gewoon doorgereden in de 3de versnelling met een gangentje of 85/90 km/u.

Ik had vooraf een aantal delen besteld bij Newton Commercial en zou deze de vrijdag komen ophalen. Nog even getwijfeld om niet de korste route naar Edition 38 te pakken maar toch maar door gegaan omdat ik dit had afgesproken op te halen.
Het laatste stuk mooie binnendoor wegen gehad en kunnen genieten van het Engelse landschap.

Aangekomen bij Newton een warm welkom gekregen met een goede kop Thee.




Eenmaal de spullen ingeladen en een praatje gemaakt en werd ons aanbevolen om naar het strand te gaan om daar te kunnen ontbijten.
Dus zo gezegd zo gedaan.






En toen de reis weer kunnen voort zetten door de binnenwegen van Engeland en goed aangekomen bij het Hotel.
Daarna genoten van het weekend op Edition 38 zelf. Hier heb ik helaas geen foto's van op het moment. Deze komen nog wel.

Nog een foto van s'avonds in Coventry.




En helaas iets eerder moeten vertrekken op Edition om met onze gereduceerde snelheid toch de trein te halen.
Na het afrijden van de trein en het rijden naar de snelweg hadden de Fransen bedacht om een paar hele dikke stroken op de weg te leggen en het leek of we met 2 wielen van de grond kwamen.
Hierdoor was de einddemper uit de achterste rubber geschoten en net voor de demper bijna helemaal doorgescheurd. Dus snel gestopt op de snelweg en binnen 10 sec stond de Franse oom agent achter ons dus maar snel de uitlaat terug gehangen en gaan rijden voordat hij ging klagen dat hij dus aardig wat lekte nu. Hij reed gelukkig gewoon weg.
Even later (gelukkig niet op de snelweg) verloren we dus de einddemper.
Snel gestopt en de warme einddemper maar snel naar de zijkant van de weggeschoven, hem maar snel gekoeld met water en achterin de kofferbak gegooid.

Toen maar gaan rijden voordat er weer Politie bij kwam kijken.
Maar wat een herrie maakt hij zonder demper.
En we moesten nu nog 300 km dus getwijfeld wat we zouden doen maar er was eigenlijk maar 1 oplossing. Doorrijden.
Daarna, buiten een kleine 4 uur in een oorverdovend geluid te hebben gezeten, heelhuids thuis aangekomen.

Nu dus maar eens een bellentje maken naar Donkers Motoren Revisie die de bak 10.000 km eerder hadden gereviceerd.
En kijken of we nog wat geregeld krijgen met de uitlaat, want lijkt me niet dat hij net naast de las al zo snel mag gaan scheuren.
Alleen aan elkaar lassen is er helaas niet meer aan aangezien hij een flinke schraapplek heeft van de eerste klap en helemaal onder de dikke krassen zit van de koprollen die hij heeft gemaakt.

Zuur zeg

Dat is pittig zuur idd. Heeft de demper geen schade aan de kas gemaakt?

Ja best zuur.
Maar ben gelukkig daar aan gekomen en heb een geweldig weekend gehad.

Toen ik hem in de binnenspiegel zag stuiterren was ik ook bang voor schade aan de bumper of carrosserie maar dat is gelukkig niet aan de hand.

Wat staat daar voor een baas op de strand foto ;)

Was weer een weekend dat in de geschiedenis boeken mag. Gelukkig maakte de auto niet zoveel kabaal om m'n ouders een straat verder wakker te maken, ze hadden er gelukkig niks van gemerkt.

Ben benieuwd wat we volgend jaar tegen gaan komen met meetings ;)

Wat een Golf !
Wat een Wielen !
WAUW ! :D

Inderdaad Thijs.
Bij de Nederlandse meetings nooit problemen tegen gekomen met ernaar toe rijden.
Maar alle lange ritten wel iets gehad.

Maar deze keer spande de kroon.

Thanks Mr_Dimii.

En ben al met nieuwe velgen bezig maar daar binnenkort meer over.

Damn. Klote.. Maar gelukkig kon je wel doorrijden.. Die bakken zijn niet vaak stuk. Il ben met een fluitje in de bak van onze type2 golf italie heen en weer geteden. Niks aan de hand 2800km gemaakt. Maar zo zie je maar weer, t kan ook anders...