das in mijn ogen geen reden om hem om te laten keuren
dat gevoel als je schuldig bent zal niet veranderen of hij op kenteken staat of niet
ik wil hem eerst perfect hebben voor ik er eventueel mee naar de rdw ga
en dan wil ik ook geen 160 pk op kenteken hebben
maar het daadwerkelijke vermogen dat de motor levert
en dan wordt het een heel ander verhaal.

met ongelukken ben ik wel bekend
er komt gewoon veel meer bij kijken
ik doe alles op zen tijd

hier 1 van de ongelukken waar mee ik bekend ben



begrijp me niet verkeerd het is natuurlijk altijd beter om hem op kenteken te zetten alleen ik wil het wel goed
want hem voor 50 euro laten keuren met 160 pk
jah dan krijg je nog steeds het zelfde gezeik met een ongeluk omdat je over de 40% vermogens toename gaat

het is namelijk zo als jij hem netjes laat keuren zo gauw je de auto klaar hebt kun je met een gerust hard rond rijden en als (ik zeg als) je een ongeluk krijgt of veroorzaakt kijken ze niet na die 40% meer vermogen want het staat dan op papier en bij de rdw geregistreerd.

omkeuren is niet alleen van belang voor als je een ongeluk krijgt hoor.Als jij aangehouden word bij een grote controle en ze gaan kijken naar de motor,dan heb je kans dat ze je kenteken innemen :( ik heb dit ook meegemaakt dat ze het wilde doen

jah idd daar zit je ook mee
en die controles zijn er steeds vaker
eerst maar is netjes opbouwen en dan maar is verder kijken

inderdaad andre eerst maar eens rijden hebben, en ruud heeft zekers gelijk ze nemen je papieren zonder pardon in. alleen is de kans dat je bij ons in zo grote controle komt veel kleiner als in het westen. hier rijd politie nog op varken hahaha.

Inderdaad maar het blijft wel link.

hahaha :D

zoiets ruud :D

idd eerst maar een een vonk zien te krijgen
dan maar eens verder zien

en ik ga van 111.52pk naar 160.48 pk dus dat valt nog wel mee

met 40% vermogens toename zit ik op 156.128 pk

zit hij er 4pk boven

met beetje slijtage zal die zon 150 pk leveren
zullen ze vast niet heel moeilijk over doen

ook niet bij rdw

maar alles op zen rijd

ze kijken niet alleen naar die 40% hoor ! je mag uberhaupt geen motorwissel doen.Je mag in werkelijkheid nog niet eens een set andere velgen monteren :screwy: ze laten een hoop toe,maar als ze de regels echt gaan aanhouden,dan mogen ze een auto toelaten zoals hij een typegoedkeuring gehad heeft.

het is gewijzigd tegenwoordig mag je nog maar 20 % in vermogens toenemen.
even de tekst van de rdw site
"RDW-keuring na monteren andere motor of wijziging van de motor ,,
- de motorcode of het motortype
- het aantal cilinders
- de cilinderinhoud
- de brandstofsoort. Hieronder valt ook wijziging naar elektrische aandrijving
- het vermogen van overige voertuigen, als dit meer dan 20% afwijkt van de in het kentekenregister geregistreerde oorspronkelijke waarde. "


Verder mooi project. :thumbup:

jah klopt van de 20 % wist ik dan niet

maar ach komt wel goed
ik maak de auto zelf keur hem ook zelf

dan direct maar even door naar de rdw met afgevoerd blok
zodat het uitlaat geluid iets minder is

en dan moet goed komen

maar eens een begin gemaakt aan de kabelboom
het ene gedeelte van de boom kan op de motor gebouwd worden

nu de aansluiting via de 2h kabelboom naar de g60 ecu kabelboom nog
uitpluizen
dat wordt nog wat gelukkig ga ik daar hulp bij krijgen

het schiet mooi op met de cabrio
ik doe alles rustig en goed

de cabrio is alleen in veel slechtere staat als dan ik dacht

remmerij achter was omgebouwd naar gti remmerij van een mk2
dit zat verkeerd om dus de linker klauw rechts en anders om
de schijven waren compleet verroest de lagers waren niet best meer
de ankelplaten stof kappen hoe je ze wilt noemen waren kats verrot

nu is alles nieuw ebc green stuff remblokken skf lagers brembo schijven
gereviceerde klauwen goodridge remslangen

Netjes hoor :thumbup:

afgelopen week de kabelboom omgesoldeerd en geplaatst
brandstof pomp +opvoerpomp en filter geplaatst
nieuwe brandstofleidingen

en toen was het moment daar om hem te starten

en het was starten en direct aanslaan

nu de boel rustig afbouwen en afwerken

heb gister 2x 25mm2 +kabel naar de kofferbak getrokken

1tje rechtsteeks van de accu naar de start motor
en 1tje die het orginele + punt vervangt

nu nog bezig met de massa punten
achter komt een nieuw massa punt op de carroserie gelast met 2x m12 bouten
en bij de motor 1x25mm2 kabel vanaf de startmotor naar de carroserie en 1x25mm2 van de motor naar de carrosie

dan moet het in mijn ogen wel goed zijn



al met al begint het mooi op te schieten
ben nou bezig met de kofferbak ruimte

dubbele bodem zit erin
morgen de steunen voor de versterker erin maken
dan nog 1 25mm2 massa trekken van de accu naar de carosserie
1tje ligt er al in

dan de versterker voor zien van 2x 25mm2 draad

en dan kijken of er 2x 10 inch pioneer in komt of
dat ik 2x 12inch audiosysteem aan ga schaffen

mooi werk andre!!!

thanks stefan

binnenkort kan hij de garage box uit
en gaat hij naar een grotere ruimte
met brug dus dan gaat het eindelijk opschieten
en is hij hopelijk zo klaar
zodat hij kan knallen

kheb een mooi groot k&n filter besteld
de bbsen liggen weer opnieuw verdicht klaar bij stroeve motor sport

chrome tankdop , chrome ruitenwisserarmen en de stylen van het raam moet ik nog bestellen of laten maken
dan is de buiten kant klaar

dan de golf nog 1x helemaal checken
alles fixen wat me nog niet aan staat

dan het gespoten spatscherm plaatsen en hem na 2 jaar eens wassen
en naar de poetser brengen
dan ergens in mei er een apktje op knallen
en dan kan hij de straat op

en niet te vergeten de jd op maat gechipte ecu terug plaatsen
dat zal de motor fijn vinden
want met de g force ecu loopt hij toch een stuk minder agressief