Volksforum.com

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Algemeen (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=13)
-   -   TDI drama, wanhoop nabij!! Hulp gezocht (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=131733)

Dokter D 03-02-2015 19:33

Dan kun je eerst nog kijken naar de 2e tip zonder kosten, de remlichtschakelaar.
Heb je 2 op de pedalenbox zitten?

remie 03-02-2015 19:52

Bij rempedaal zitten twee schakelaars boven elkaar. (Ibiza pedalen)

Turbo-Variant 04-02-2015 00:02

Wie heeft de turbo gereviseerd? VNT turbo's mogen namelijk niet (zomaar) gereviseerd worden ivm afstelling geometrie.

Verder even vagcom eraan hangen en turbo verstelling aansturen. Als dit werkt (te zien aan bewegen van de actuator en te horen in uitlaat) heb je een verschil van 50 tot 100mbar bij stationair toerental en hoef je vacuum en n75 etc niet te verdenken.

remie 04-02-2015 07:07

Quote:
Originally Posted by Turbo-Variant
Wie heeft de turbo gereviseerd? VNT turbo's mogen namelijk niet (zomaar) gereviseerd worden ivm afstelling geometrie.

Verder even vagcom eraan hangen en turbo verstelling aansturen. Als dit werkt (te zien aan bewegen van de actuator en te horen in uitlaat) heb je een verschil van 50 tot 100mbar bij stationair toerental en hoef je vacuum en n75 etc niet te verdenken.


De turbo is niet gereviseerd enkel schoon gemaakt. Ik heb de tips gevolgt op de website van Gerrit Speek. Ik zou graag de test uitvieren, maar ik ken niemand met volledige vagcom versie om dat uit te voeren.

Wat moet ikprecies met de schakelaar doen op het rempedaal?

Dokter D 04-02-2015 19:44

Schakelaar, controleren of deze goed is aangesloten, kan ook met vagcom.

remie 23-02-2015 09:33

Sinds gisteren begint de auto te sputteren/stotteren/hikken bij het accelereren. Met name vanaf de 3e versnelling. De inlaat zit vol met olie ondank de oilcatchcan. Kan dus alleen vanuit de turbo komen. Ik vermoed dat de slang naar de ecu helemaal vol gebaggerd is, heb dit nog niet kunnen controleren..

remie 23-02-2015 18:55

Run 1



Run 2 stopte maar de auto schokte te erg.



LMM gaf voor het weekend nog waardes rond de 1000 of hoger.

Foutcodes
00519
00575
00553

Van aardig rijden naar heel slecht. In zn 2 wil hij nog aardig rijden. Bij constant gas draait de n75 over uren.

remie 28-02-2015 20:15

Om dit topic met een dubbel gevoel af te sluiten, deels blij deels schaamte.

Vandaag de mogelijk gehad om de auto volledig binnenste buiten te keren met Vagcom.
Bij het uitvoeren van de output-tests kwam al snel de oorzaak naar boven. Bij het testen van de N18 klep ging ineens de actuator heet en weer. Bij het test van de N75 gebeurde helemaal niets.

Vervolgens de stekkers omgedraaid van de N-kleppen en de test opnieuw uitgevoerd. En toen was het probleem verholpen. Ik had al een keer eerder zelf de stekker verdraaid maar kon toen uit het 'gevoel' op maken of het nou goed op slecht was. De software bevestigde het in dit geval.

Iedereen in ieder geval bedankt voor het mee denken!

Polo1w 28-02-2015 21:47

Geweldig verhaal!
Tof dat je oplossing/fout hier ff meld, sportief.
Ben erg blij voor je dat t probleem eindelijk is opgelost👍

yuli 02-03-2015 10:53

Super hoor, er zijn er weinig die even de moeite doen om een terug melding doen :thumbup:


All times are GMT +1. The time now is 03:00.

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.