Dat is idd gek eigenlijk. Als ik voor mezelf spreek, ik heb 'vroeger' een paar 83-ers gehad en dan kom je nu op een punt dat je weer zo'n auto wilt hebben. Wat wordt t dan: juist een model 83-er. Wat ook meespeelt en dat was destijds ook al het geval, is dat 83-ers over het algemeen beter geconserveerd zijn gebleven. Er vallen minder snel gaten in zeg maar. Dat is althans mijn ervaring. De GTI's die ik heb gehad hadden allemaal in vroeg stadium een anti roest behandeling gehad en dat was op wat latere leeftijd van de auto goed te merken.

Je hebt ook heeeeeele goedkope golfjes 1 gti. Alleen dan moet je wel geluk hebben. Vandaag was er een servicemonteur bij mij op het werk en die keek zijn ogen uit toen hij mijn golfjes in de schuur zag staan. Hij vertelde mij dat hij afgelopen jaar zijn dondergroen metallic golf 1.6 gti uit 1982 heeft verkocht waar hij 10 jaar in had gereden en die zeker ook 10 jaar bij zijn ouders in de schuur had gestaan om ooit op te knappen. Nadat zijn broer het huis van zijn ouders had overgenomen moet de gti toch echt het veld ruimen. Hij heeft hem verkocht voor, ja schrik niet, 50 euro!!!!!. Ik zeg "wat 50 euro. Dat is wel erg weinig" Ja ,ja dat vond hij zelf ook eigenlijk wel. Motor liep niet maar was wel los, interieur was ook in redelijke staat en roest was er ook niet veel. Er is dus iemand die vreselijk veel mazzel heeft gehad met deze aankoop. Het is dus een groene gti met een oranje motorkap. Kent iemand deze gti?

De 1983'er GTI heeft modderkuipen en heeft een beste wax behandeling af fabriek gehad. Mijn Spaanse mk1 heeft denk ik nimmer pekel gezien.
Deze auto roest dan ook helemaal niet.

Zelfs de originele remleidingen , benzineleidingen etc. zijn helemaal roestvrij.
Onlangs de achteras rubbers vervangen , geen spatje roest op de chassis onder de steunen :thumbup:

Volgens mij zat er op mijn auto al 6 jaar garantie tegen doorroesten van binnenuit.

Enige waar ik roest had was waar er gaten in de achterklep geboord waren voor spoilers :eek:

Ik heb ook een mk1 uit 1980 en 1981 gehad en die roesten flink in de achterste wielkasten en hoeken onder de achterbumper.
Ook waren bij die auto's de hoeken van de achterklep krokant.

Ik wens ooit een mk1 gti uit 1976 aan te schaffen , mijn eigen bouwjaar :D


Grt Yal

Als ik dat ook zou willen, dan zou de keuze beperkt blijven tot een swallowtail :D :D

och jongens toch...
hier zijn zoveel dingen mis mee..echt verschrikkelijk voor die centen..
ik zal niet alles opnoemen maar ..om te beginnen..die zwart gebitacte dorpels ,hoe kom je er bij..
dat deed ik bij een Opel Rekord vroeger om door de APK te komen.
die tankdop.?..waar hebben ze die gevonden...inbraakschade op de bijrijders deurkruk..
zelfgesneden striping onderaan de deuren..
een oude en een nieuwe koplamp...geen striping onderaan de achterklep
ronde einddemper van een 1600 GTI..
de bevestigingsbouten van de veerpoten in de motorruimte gewoon mee wit gesausd
de mijlenteller uit een US cabrio..en noem maar op..
voor dat geld moet er toch wel echt een GTI staan in redelijk concoursstaat komende toestand..
dit is weer een goede basis geweest zonder al te veel roest..al heeft men misschien wijselijk geen foto gemaakt onder de achterbumper..
jammer dat ze hem dan zo klaarzetten om snel centen te pakken..
hier moeten een stel BBS RSen en schroefset onder ..dan is hij volgende week weg ,aan iemand met veel centen jedoch weinig besef..

@Heinz: ja, daar kloppen indd wel wat dingen niet aan.

Net deze ontdekt; 12 en een half duizend; voor een restauratieobject....

Belachelijk veel geld voor een GTI in deze staat. De auto staat niet voor niets al maanden te koop. De aanbieder heeft overigens nog een aantal GTI's te koop staan, 2 uit '79 en 2 uit '83. Die zijn er nog veel slechter aan toe.

Pfffff :eek:

Graag hoor ik verhalen van gelukshebbers die een oer golf gti voor een appel en een ei gekocht hebben. Helaas hoor ik ze niet. De prijzen waarvoor vroege gti's worden aangeboden vind ik ook te hoog en velen staan ook al lang te koop ( door de te hoge prijzen waarschijnlijk). Maarja ik zie ook geen vroege gti's te koop komen die net onder de prijs door duiken. De realitijd is denk toch dat we moeten wennen aan hogere prijzen voor zeldzamere auto's als een vroege golf gti. Latere mk 1 gti's liften daar op mee.

Dat klopt als een zwerende vinger. Helaas maar het is zo en zal ook niet veranderen. 12k voor een resto project neerleggen vind ik ook gekkenwerk, maar je hebt als verkoper maar 1 gek nodig hè, dat is ook de realiteit. En als t ding je niet in de weg staat, waarom zou je het dan niet vragen?

Ter vergelijk, weliswaar geen GTI, maar toch: zag net op FB een 76-er ori NL Golf 1.1 voorbij komen in viperngrün :wuv: Ook een flink resto project, maar zag er wel compleet uit. Vraagprijs iets meer dan 3k.

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s...usPage=lr&pos=1

lijkt me een fatsoenlijke prijs wat jullie?

Ja, inderdaad. Overigens wel jammer dat de originele motor er niet inzit

Is mijn oude geweest echt een goed karretje alleen geen 8000+ waard vanwege roest op een paar plekken ;)

Welke plekken?

En misschien heeft de huidige eigenaar de roest plekken opgelost?

Nee zeker niet zo aan de fotos te zien die ik vandaag onder ogen kreeg :shake:

Waar heeft die dan zo allemaal die roestplekken ?

ja..dies mooi..en origineel lijkt gewoon op 1tje die in 85-86 bij de dealer tussen de 2 hands auto's in de showroom stond..
al zou er voor mij toch laswerk zijn...


die dakplaat MOET dicht!..vies putdeksel ,ookal is het er geen van de Kijkshop..weg dat ding..

Dakplaat is misschien niet zo mooi, maar hoort nou eenmaal bij de historie van deze auto.

Buiten dat lijkt het me sowieso beter deze te laten zitten. Al te vaak wordt maar laconiek een heel dak vanwege zoiets "ff" vervangen door een dak van een donorkas te plaatsen. Zoiets moet zéér goed voorbereid worden, een Golf 1 heeft tenslotte een zelfdragende carosserie.