Hee Wax,ziet er goed uit! Mooi motortje zo....

ow.. was al beantwoord ook.. had nog geen forummail gehad... sorry... maar iig...

idee van de prestaties die het blok zal leveren? betrouwbaarheid? Want met Turbo zou ie toch veel minder onderhoudsgevoelig moeten zijn als met een lader?

vind et super al dat zelfbouw gedoe.... lijkt me ook nog wel wat... turbo op een 1300... (maar dan moet ik bij Sjampoo zijn denk ik...? ;) )

Uitgaande van een goed opgezette Digifant injectie gooi ik het met de std nokkenas etc op een betrouwbare 180 a 190pk, misschien iets meer.
Blok is simpel gezegd G60 dus moet overweg kunnen met dit vermogen, zeker gezien het voorzien is van nieuwe lagers en zuigerveren + totaal gereviseerde kop. Durf dus wel te beweren dat het goed betrouwbaar zal zijn.

waarom dat 16v onderblok?

Omdat ik (naja, Gert) het had liggen :)
moest in ieder geval 16V of G60 onderblok zijn, vanwege zuigerkoelers.

ow, oke... maar verder niet vanwege andere compressies ofzo.. weet ik veel...

naja, komt er dus op neer: je schroeft een turbo op een G60 blok? zonder aanpassingen in compressies? of wel?

vertelde iemand me laatst dat dat niet goed was ofzo... maja... heb toch geen 1800 plannen meer... wou het dan namelijk als langlopend project doen... ken iemand die RVS uitlaatspruitstukken compleet naar wens maakt, zit in de pijpleidingen van melkfabrieken e.d. en werkt super netjes... voor niet teveel maakt ie spruitstukken naar wens dus.. en dan had ik zo een droombeeld van een G60blok met turbo... hehehe :rolleyes:

G60 blok is super geschikt voor turbo.

hier de foto's van mijn oude 1.8 turbo. let op de afstandbussen tussen de kop en uitlaatspr.

Maar wat voor inlaat is daar nou gebruikt? Iets customs?

1.9 TD orgi uitlaat

en G60 orgi. inlaat (bussen ivm de injectoren.) dus alles orgi , maar daartussen 40 mm bussen.