Dan denk ik dat ik maar eens een dieselblokje voor mijn Audi 80 ga opzoeken!

Leuk dat de RDW site zelf niet meer een link heeft naar samengesteld voertuig.
Die link is zo dood als een pier. :rolleyes:

Wat betreft die geluidstest was het volgens die kerel op het opel forum (die m dus omgekeurd heeft) niet meer dan met een dB metertje bij het keuringstation zelf even meten (bij een bepaald toerental waarschijnlijk) dus niet een rijdende test e.d.
dus ik denk dat dat dan in die 75 euro zit?

Denk ik ook indd, het gaat over geluids eis ze hebben het niet over een test. Bij voertuigen NA 98 hebben ze het over:

ik heb 15-9 een afspraak bij de rdw voor omkeur
dus ff wachten en we weten het

Die geluidsmeting is ook een wassen neus. Aantal jaartjes geleden aangehouden door de mannen in blauw mijn polo zou te laag zijn ik moest maar voor een nieuwe type goedkeuring. Ik naar de rdw. Alles goed gekeurd. Komt de keurmeester zo van alleen nog een geluidstest(ik had een remus van voor tot achter). Loopt die naar de auto toe geeft een dot gas en zegt: geluidstest is goed. Dus maak je daar maar niet te druk om.

Mooi voorbeeld van hoe makkelijk het nu gaat:

http://www.nurburgring.nl/forum/vie...php?f=10&t=6873

Ik heb het nu op verschillende plekken gelezen, maar...

Dit is toch wel heel erg praktisch!
Gewoon een deugdelijke auto bouwen en je hebt voor een paar euro hem op kenteken :hitit: :D

maar zou mijn auto nou wel of niet omgekeurd moeten worden met de kompressor?
vermogen is iets meer dan verdubbeld(geschat ;) )geluid maakt ie wel iets meer maar niet overdreven....ik krijg er niet echt duidelijkheid over??

Geen idee, maar je zal dan wel met een uitdraai richting RDW moeten gaan denk ik..

Zou ik over bellen!

dan laat ik het erbij,als ik aangehouden word kijk ik wel verder....

Goed nieuws zo te zien, maar als je de boel deugdelijk hebt omgebouwd zijn er sowieso geen problemen te verwachten.

Het scheelt wel behoorlijk in de centen, al weet ik nog steeds niet of ik nu safe zit met de KR (oud model blok) in een '92-er Golf (nieuw model), wat betreft de typegoedkeuring. :confused:

Kan het nog bijna niet geloven...

Kan ik dan aanstaand winter de VR6 donor laten aanrukken?
Kan niet wachten om de 8V GTI motor uit de jetta te schoppen dan!

Als kinderen zo blij :D :D

Een Mk2 staat bij de RDW genoteerd als 19e net als de Jetta dus.

Dus de RDW pakt een lijst er bij, bladeren door naar VW en daarna naar 19e. Daar staat dan dat de Kr origineel is geleverd in de 19e. Dus geen centje pijn. Die heb je zo omgekeurd.

Als hij echt 16V moet worden dan moet je echter wel remmen en alles ook meepakken.

De remmen zijn al omgezet, dus dat is geen probleem. Denk dat de schroefset en Groep-A dan nog problemen gaan geven. :D

Was er even over aan 't denken geweest de boel (nog) niet om te keuren, toen ik hoorde dat het nieuwe model met oud blok er wellicht voor ging zorgen dat het in de honderden, zo niet duizenden euro's zou gaan lopen. :tongue: Mja, die 5 tientjes kunnen er dan ook nog wel vanaf. :D

Inderdaad, dat omkeuren is echt geen probleem, zeker niet met zo'n KR motor.

De vering moet gewoon degelijk en deugen. Dus goed bevestigd zijn en als de poten helemaal uitveren moeten de veren niet los hangen.

Dus draai de set maar goed hoog voordat je er heen gaat (als of het standaard lijkt zeg maar).

Groep A moet niet maken, geluidstest doen ze dus niet meer.

Die nieuwe regels zijn dus echt geniaal :rock:

Ja maar hoe lang blijven ze gelden, hier in Nederland durven ze het ook gerust weer zo terug te draaien en de keuringen nog 3x zo streng te maken als voorheen... :screwy:
Maar zoals het nu is, is het onderhand nog beter dan in the UK. Handig voor projecten als de Frido W12 :D :thumbup:

Dit is niet waar, ben zelf bij RDW geweest, ze gaan echt kijken of het blok in een Jetta geleverd is ja of nee. Of het nou 19E is of niet.

Maar KR is wel geleverd in Jetta, dus zal nooit een probleem geven in dat opzicht. :thumbup: