Skoda Fabia S1600 motor:




;)

Golf 1 steunen dus.

Je keuze al gemaakt René?

Jazeker! Ik heb ook al een aantal steunen binnen.
Ik ga eerst beginnen met rubberen steunen. Deze heb ik nieuw gekocht....De steun aan distributiezijde zou iets versterkt zijn is mij verteld.

Mochten ik nou de rubbers te zwak vinden, dan ga ik ze volgieten met 2k PU.
Beetje experimenteren dus :)

Ik heb ook een nieuwe steun gekocht van een MK1 bij de dealer. Hier komt dan het rubber in. Deze steun ga ik passend maken aan de 1.8T. Ook heb ik een 2e hands versnellingsbaksteun gevonden....deze ga ik dus ook aanpassen :)

Maar wanneer weet ik nog niet....moet eigenlijk ook nog genoeg doen aan de MKII...en aangezien we daarmee dit jaar naar Noorwegen gaan, vind ik dat belangrijker.....én dan heb ik nog een huis waar nog genoeg aan gedaan moet worden...

met andere woorden...er komt vanzelf wel weer een keer een update over de Lupo ;)

Motor komt in een rally MKII

ik denk dat je dmv dit stangetje al heel veel motorkanteling tegenhoud.
komt wel goed hier dus :)

maar wat je zei over volgieten met 2componenten PU, hoe moet ik dat voor me zien?
wat giet je precies vol?

las hier ook al iemand over zn rubbers opvullen met kit :screwy: bedoelen ze dan de paar kleine holtes in de rubbers?
en haalt dit dan zoveel uit?
kit is toch veel zachter dan het rubber?

Ligt eraan...je hebt verschillende soorten kit....maar met PU doe je in principe hetzelfde; de holle ruimtes in het rubberlager opvullen met PU

@JoostVW

Het opvullen helpt wel degelijk hoor. Mits je de goede kit gebruikt natuurlijk. Wordt hier ook wel veel gedaan in de autocross.

Nog een paar foto`s gevonden op Vortex:



















Laatst ook een schema`tje gelezen met VWM onderdelen. Hierin stond ook de maat van de bout die door deze motorsteunen ging....zelfde maat als die door de voorste draagarmrubbers gaat van een VW Golf MKII.

Deze week heb ik de 4 draagarmrubbers van Powerflex compleet en vrijdag worden er 4 metalen bussen gedraaid waar de rubbers in passen.

2.0 16V blok hierboven komt trouwens in een Golf MKII

Knap dat sommige mensen 3 pagina's kunnen vullen met gelul over motorsteunen. ;)

lol :rolleyes:

De vorige eigenaar vd 1,9 DX had vaak gescheurde uitlaten ivm zwakke motorsteunen.

Ik heb toen n pvc buis op maat gemaakt en die ertussen gezet en nooit ergens last van gehad. Cheapass oplossing maar werkt goed :thumbup:

Ik vind `t een best interessant onderwerp. En ik ben niet de enige, aangezien het topic inmiddels 2600 keer is bekeken ;)

mischien een domme vraag maar als alle rubbers te "hard" worden krijg je dan geen problemen omdat de motor zijn "kantelende krachten" niet kwijt kan??

De motor blijft juist mooier in positie hangen door de stijvere steunen. Het enige nadeel is dat je meer vibraties overbrengt in de carosserie door de harde rubbers.

Je kan het vergelijken met een schroefset....de auto ligt strakker op de weg, maar je levert wel comfort in.

ok ok...

weet dat bij mijn sprintscootertje uit de oude tijd waarvan ik de achterveer vervangen had door een stalen buis uiteindelijk de oren van het blok gingen scheuren...

en dit kwam omdat de motor gewoon de zwakste plek ging zoeken om toch te "kantelen"...

ok dit was bij een scooter...

maar ja vragen moet kunnen toch ;)

Scheelt dat polyurethaan een beetje minder stijf is dan staal ;) Maar inderdaad...als de beweging van het blok nergens kan worden opgenomen, gaat er uiteindelijk vanzelf iets scheuren.

Maar die oren van een scooter zitten toch vast aan de vario-bak? --> gietaluminium?

In een Rally MKII: