lekker bezig Frank!

Stinken kan het zeker inderdaad ! ;) de motorkap kan ik zo laten maken, de schermen wil ik in de tijd zelf doen, en het dak wellicht ook, maar dat staat nog op losse schroeven.
Moet daar eigenlijk eens een handige hobby'ist voor vinden die hier in de schuur mijn dak gaat maken. ;)

Hoe is het de 23e verlopen? :thumbup::thumbup::thumbup:

Ik ben nog niet zo ver gekomen dat hij al klaar is, de 23ste werd dus niks. ;)

Heb eigenlijk alweer te veel plannen gemaakt, die nog uitgewerkt moeten worden voordat ik wil gaan testen en afstellen.

Vandaag de prijzen kast maar weer eens afgestofd, en plaats gemaakt voor seizoen 2012.

Het ere metaal wat ik in de jaren 2008 en 2009 al verzameld heb.

dat er maar een hoop bij mogen komen! :thumbup:

hahaha, had je wel even kunnen laten zien.. succes dit seizoen

Mooi man! Wanneer heb je je 1e race van `t seizoen?

Dat je je eigen voorstelde aan me vriendin, stond je er een meter bij vandaan ;)

Datum's zijn nog niet bekend, maar vermoed begin maart.

Alweer een tijd stil geweest, maar heb zeker niet stil gezeten.

heb onder andere aan de aerodynamica gewerkt, hier en daar wat plastic beplating aangebracht om de luchtstroming onder de auto te optimaliseren.
ook nog wat gewichts besparende maatregelen genomen, er was al weinig overtollig metaal in de auto, maar heb toch nog delen gevonden.
Totaal een 22 kg verwijderd.

Vandaag ben ik bezig geweest met het uitwegen van de auto, de auto is nu op de meeste fronten ideaal gemaakt.

huidige gewichts verdeling :
L.V 292.2 kg------R.v 292.4 kg
L.A 137.8 kg------R.A 137.4 kg

totaal een 860kg incl bestuurder a 75 kg.

Ook is er de afgelopen dagen werk gemaakt aan de afstelling van de nieuwe motor, we hebben hem momenteel iets terug gehaald aan vermogen, gezien het vorige blok wel erg snel stuk was, en ik dit jaar gewoon lekker wil rijden.

Weer een tijd verder !

Inmiddels 2 wedstrijden verder, hier de verhalen !

-Eerste wedstrijd , spanning was inmiddels weer hoog opgelopen, een nieuwe motor weer een aantal veranderingen aan de golf en een pause van 2 jaar, Hoe zou dat uitpakken?
De eerste indruk was verrassend, na enig afstelwerk trok de golf goed, vanuit onderin de toeren pakt alles mooi op en trekt gelijdelijk op, de pomp had ik wel vlink geknepen, had zoiets van niet gelijk weer te hard gaan, straks maken we nog brokken en de motor moest ook nog een beetje inslijten.
De dag liep verder goed, tot dat ik op zekere hoogte een besluit kreeg om er voor die dag mee te stoppen, de versnellingsbak rammelde namelijk al de heledag en ik wist niet precies wat dit was, het zekere voor het onzekere genomen en ik ben gestopt, uit eindelijk toch nog 4de geworden op de dag.

In die resterende week de bak gelijk los gehaald en uit elkaar gehaald, mijn vermoeden ging uit naar klapperende tandwielen aangezien ik nu een diesel heb en ik rijd met een vast vliegwiel en starre koppelingsplaat.
Na een grondige inspectie heb ik niks kunnen vinden en wat ik al vermoeden bleek toch waar, het achteruitrij tandwieltje klapperd gewoon op de prise as.

-Dag 2, was afgelopen zaterdag, het weer was de hele dag wisselvallig, begon nat, toen weer even droog en weer wat regen, dat ging eigenlijk de hele dag zo door, wel met een gure wind.
De baan was dit keer gericht op hoge snelheid en langere vlouwen bochten ( eigenlijk net het parcours wat ik net niet wilde zo in het begon van mijn her start, moest die dag een aantal keer even goed mijn verstand op 0 zetten en me zelf over de angst grens heen zetten om toch nog harder te gaan, dit heb ik meerdere keren gedaan, en heb ook halverwege de dag de dieselpomp meer open gedraaid, en het vermogen en vooral koppel bleef nu langer aanwezig ( zo tot de 4000 rpm) dus kon veel langer door trekken nu, me snelheids meter log heeft de 143 gedetecteerd en dat optrekkend in een lange vlouwen bocht tussen pilonnen door !
Rond een uur of 2 reed ik tot dan de snelste tijd en stond 1ste in mijn klasse, dit bleef zo tot 4 uur, rond 4 uur ging ik baanposten en ging in eens de zon volop schijnen, mijn collega rijders maakte hier greetig gebruik van, en mijn tijd werd voorbij gereden, gelukkig heb ik ook nog gebruik kunnen maken van deze zon, en heb ik ook mijn oude tijd weer voorbij gereden, de eerste prijs zat er helaas niet meer in,ik zat net 11 honderste achter de toen nummer 1.

Dus dag 2 eindige voor mij op de 2de plaats, en dat is zeker niet slecht al zeg ik het zelf, de nummer 1 was namelijk al een "oude rot" in het slalom werk, die zeker al een jaar of 8 standaard aanwezig is.

nu nog even wat plaatjes bij het praatje !

goed bezig Frank.

Mooi resultaat Frank! Heb je ook een close-up van het dashboard? :)

Dankje wel Theo en rene !

hier een dashboard overzicht ;)

mooi werk Frank!

Hey frank je golf ging echt als een malle over de baan, erg leuk om te zien.
Wie was er eerste geworden die bmw?? of de C kaddet?

Wij hielden het dit keer erg snel voor gezien helaas.
Nog bedankt voor het lenen van je ringsleutel 10 :thumbup: . Bleek water in de 5e bougiegat te zitten :( en daardoor hield ie op 5cilinders :shake:

kicke bak van binnen:):)

Dankje wel ! :thumbup:

Ik hoorde het al van je kameraad met die rode jas !
rode bmw ( theo bom) was eerste geworden, maar die man kan ook onwijs rijden, dus het is niet vreemd.

Die blauwe c kadett was ook sneller, maar die zit niet in mijn klasse, die man gaat altijd snoei hard, is eigenlijk ook altijd de snelste op de dag, even die skelters ( caterhams etc) weg genomen, maar dat valt ook niet te vergelijken met een personen auto.

21 Maart was weer een race dag !

We hadden die dag en soort gelijke baan als de vorige wedstrijd, met wat kleine aanpassingen.
De dag was weer erg wisselvallig, soms een zonnetje met een droge baan, en daarop volgend weer een stortbui van 15 minuten.
Het laatste uurtje bracht ons lange tijd zon en de baan was erg droog geworden, dit was natuurlijk bij uitstek de tijd om eens vlink wat secondes weg te rijden.

De golf deed het weer erg goed, en hij trok weer een hoop "verbazende gezichten " je hoort iedereen over dat bizarre koppel wat hij heeft direct uit de bocht vandaan.

al met al was het een behoorlijk enerverende dag, waarbij spanning en sensatie garant stond.

Deze dag liep zo goed, en ik kon meerdere malen mijn angst grens verhogen, waardoor ik die dag voor het eerst in mijn "race carreëre " een 1ste podium plek wist te behalen.
Het scheelde welliswaar niet veel op de 2de plaats, maar het is toch de eerste plaats!

verdere updates zijn er ook nog te noemen, ik heb deze week weer wat onderzoek gedaan naar mijn wielophanging, en heb wat punten gevonden die het bochten gedrag totaal niet verbeteren, hier ga ik de komende weken mee aan de slag, en dan hoop ik dat ik nog veel harder door de bochten kan !

Jullie zijn hier later nog wel wat updates over !

Ook heb ik mij zelf deze week getracteerd om 6 michelin s9b slicks, voor de warme dagen.