|
:woowoo: :screwy:
|
ik heb zo'n hekel aan die gasten..
denken dat de weg van hun is, dat ze zo onmisbaar zijn, arrogante eikels, dat zijn het... :D |
Quote:
Onmisbaar zijn ze ook want anders had je ook geen eten op je bord meer omdat dan de winkels geen bevoorrading meer hebben ;) maar snap wel wat je bedoelt! |
Quote:
Niet alleen met vrachtwagenchauffeurs, maar in het algemeen moet iedereen ook even het verhaal van de andere kant bekijken. En niet gelijk een oordeel vellen. Ik vind zelf ook dat de chauffeurs goed werk verrichten, wat ik dan niet begrijp, zoals hier bovenstaat. Waarom de chauffeur voorop harder gaat rijden als deze ingehaald word. Daar zie ik de logica echt niet van in. Zo naai je, je collega op en kortzichtige mensen achter je in auto's die krijgen alleen maar meer hekel aan vrachtwagens. En dat van die tellerafwijking. Heb een tijdje terug meegekregen dat de ANWB bezig was om de maximale snelheid voor auto's met aanhangwagens echt gelijk te trekken met die van vrachtwagens. Dus naar de 90 te verhogen. Zodat de vrachtwagens de sleurhutten niet meer hoefen in te halen en op die manier voor opstoppingen zorgen. Zou niet verkeerd zijn als dat doorgevoerd word. Maar inderdaad, ff wat langer nadenken voordat je keihard om een bepaald beroep/iemand af geeft... :thumbup: |
Quote:
|
Quote:
Hoezo met zijn gaspedaal bezig zit er geen cruisecontrol in zo'n hok dan??? En inhalen moeten ze inderdaad alleen 's nachts doen. michael |
Quote:
blijkbaar niet :rolleyes: |
Quote:
:D |
Quote:
AMEN. |
bij mij is het net hoe mijn pet staat !
als ik een "goeie" dag heb ben ik een heer in het verkeer. heb ik een "kut" dag kan ik echt een teringlijer zijn ! maar heb wel een hekel aan chauffeurs die in de spits op een 2 baans weg inhalen ! gr. Martijn |
Ik heb er zelf (afhankelijk van de drukte) geen moeite mee. Ook zij moeten hun werk doen. En het is maar net vanuit wie zijn gezichtspunt je het allemaal bekijkt. Een vrachtwagenchauffeur zal zich waarschijnlijk meer ergeren aan "ons" dan wij aan hen. Net als een spin banger is voor jou dan jij voor hem/haar. Ik erger me ook groen en geel als er een electricien in de weg loopt (stucadoor) maar hij ergert zich waarschijnlijk net zo erg aan mij.
Was wel vervelend toen ik met de bedrijfsauto ver moest rijden. Ford escort VAN 55pk diesel want dan duurt 90 tot 120 best wel lang (en waarom er een 5 in die dingen zit?) |
Quote:
:thumbup: ik wilde eigenlijk zelf ook iets typen maar je was me voor..... ;) |
en ik ben nog niet eens het stereotype GTi rijder (die gasten met MOHpetjes die altijd midden in de auto hangen, hand op 12 uur, andere op de handrem :D )[/QUOTE]
je bent vergeten erbij te zetten plankgas de muziek aan.... :screwy: :shake: :lmao: |
Ik heb geen hekel aan vrachtwagens chauffeurs alleen aan Asociale chauffeurs vandaag nog een SUV op mijn kont ik kon niet harder dan 60 maar toch vond meneer het nodig om op mijn kont te zitten. Dus heb de rem even ingetrapt... Ik rij gewoon Rechts de toegestane snelheid en Meneer SUV moet op 1 of andere manier laten weten dat is groter is. ik vind als je bij me langs wil neem die beslissing voordat je op mijn kont zit en hou anders afstand! 2 seconden!
|
pfff als ik dit zo lees denk ik dat ik maar meteen een keverbak en een 3.6 motor in mijn T1 hang ......
Dingen lopen niet harder als 80 - 90 (door o.a. de reduceer kasten) ben benieuwd donderdag als ik naar de keuring moet ( 50 km over de snelweg :D ) |
Quote:
tip ....pak de vlucht strook als ik er aan kom  mijn nekkerman loopt tegenwoordig 92,5 km/h ... :D |
Trouwens hier is nog niet gesproken over mijn grootste ergernis .....
Sleurhutten ..... :mad: nietkijkende onwetende slecht oplettende/rijdende sukkels die 1 x perjaar als een polonaise achterelkaar aanrijden om bij de overburen "gezellig " op de camping in z frankrijk te staan .... :screwy: |
Quote:
En dan kun jij eindelijk lekker doortrappen met die topsnelheid op de expressweg (Antwerpen-Brugge) mag je er niet meer inhalen met je vrachtwagen. :rolleyes: René (Tiefleger) |
Quote:
mag zo veel niet in dat land ... :screwy: het verkeers borddaar voor is trouwens ook echt belgie in heel europa staan er borden waneer het NIET mag in belgie is het waneer het WEL mag :D |
Quote:
Volgens mij als ik daar theorie-examen moet doen voor vrachtwagen zak ik als een blok volgens mij. Ze hebben daar echt veel andere regels voor vrachtwagens dan in Europa. Ze zijn daar inderdaad :screwy: . René (Tiefleger) |
Quote:
is laast een onderzoek geweest naar de Corruptie van de politie in belgie .. uitslag was dat er geen Corruptie was onder de politie in belgie onderzoek werd gedaan door de ....politie in belgie ..... bron TLN machtig zo iets .... |
Dat ga ik ook doen, dan doe ik een onderzoek hoe goed onze chauffeur
bij ons op het werk is. En de uitslag is zeer goed. :D :D :D René (Tiefleger) |
Wat ook altijd interesant is zijn die mensen met een "boedelbak" of "huur mij" aanhanger.............en dan ook een zelfgemaakte nummerplaat.
Ik blijf dan altijd op gepaste afstand............ze rijden nooit met een aanhanger en moeten dan in 1 keer met zo'n boedelbak naar de andere kant van het land(uit het zicht van de eigen kerktoren)............. :eek: Of met van die scheve fietsdragers waar er elk moment 1 vanaf kan vallen............. :shake: |
Is het nu dan wel zo verstandig om auto`s met een caravan 90 Kmp/h te laten rijden????
:shake:   En ja zonder transport staat er veel stil.  Enne... Moet je er nu aan de rechterkant langs???? :screwy:  Tja het is geven en nemen in het verkeer tegenwoordig. :thumbup: GREETZZZ. |
Ik ben sinds kort gedetacheerd in Venlo, dat is vanaf mijn woonplaats 85 km ofzo..
Daar rijd je dus ongeveer anderhalf uur op omdat die poep A73 tunnels dicht zijn en je dus via de napoleonsbaan moet, rij je dus anderhalf uur op.. En als de tunnels wel open zijn dan loopt t compleet vast waar de A73 op de A2 komt, dus eveneens slecht bedacht.. Nu ben ik gister eens via Duitsland gereden, mijn god ik zat zingend in de auto wat is dat toch een prachtland, heerlijk 140-150 rijden heel afentoe beetje van het gas afgaan voor een medeweggebruiker, pff is heel iets anders dan nederland, op de a2 kun je nog maar maximaal 100 rijden, en om de haverklap kun je vol in de ankers omdat iemand zo nodig 80 wilt rijden en moet inhalen, ook bumperklevers en mensen die je net nog voor de auto schieten met lage snelheid heb je in Duitsland gewoon niet.. Conclusie: geen max snelheid op snelwegen werkt... Niks dan lof over onze oosterburen.. :thumbup: |
Quote:
nou is duitsland ook niet echt te vergelijken met nederland, daar zijn dikkere auto's goedkoper dus iedereen kan wel een dikke auto kopen ipv een twingo of alto. Door alle dure BPM/Slurptax/brandstofprijzen/wegenbelasting is het hier van groot naar klein gegaan. Zouden ze hier een maximale snelheidsbeperking opheffen of omhoogschoreven komen al die autootjes in de problemen...neem bijvoorbeeld een lupo 1.0 die heeft de gehele A2 al nodig om op 100km/h te komen laat staan naar 120km/h :D:D :D :D |
Misschien hadden ze van die spitsstroken gewoon een derde rijbaan moeten maken??
|
Nou dat werkt ook niet echt.. Gewoon dubbele snelwegen maken.. Ik weet het kost ongelofelijk veel maar op lange termijn betaalt dat zicht dubbel en dwars terug..
|
Quote:
Gelukkig hebben ze in Groningen geen snelwegen maar alleen karrepaden.. :D 1 vraag aan de vrachtwagenchauffeurs die wel eens de a73 nemen(aangezien er hier toch een heel aantal zitten). Hoe zit dat met die tunnels en dat er steeds vrachtwagens doorrijden die hoger zijn dan 4,1 meter en dus steeds die slagbomen dichtgaan en zo files veroorzaken, zijn dat vooral buitenlandse chauffeurs die er nog nooit geweest zijn? Of weten jullie de hoogte van jullie wagen niet? (kan ik me niet voorstellen) Of klopt dat systeem gewoon niet? Ben eens benieuwd... |
Maximale hoogte is 4,00m bij een vrachtwagen ;)
|
komt regelmatig voor hier. wij zitten precies aan de grens van 4M, en als de trailer achter een 3asser hangt is hij te hoog als de as omhoog staat.
Dus als er een onervaren chauff op zit (of gewoon niet gewend aan 3asser) en hij vergeet voor de tunnel zn as te laten zakken, dan staan we weer. we zeggen het er nu standaard bij als er een uitzendkracht met zo'n auto weggaat. |
Quote:
?? Wat bedoel je precies,,Een 3 asser truck met 3 asser oplegger. Of 2 asser truck met 3 asser oplegger. Maar dan nog niet erg logisch uitgedacht toch,,Dat als de as opgetrokken is dat het spulletje hoger staat :screwy: Of zie ik dat verkeerd. :confused: Enne ik denk dat het misschien wel komt door de opleggers met huif,Je ziet dat er vaak door de rijwind het zeil een stukje omhoog komt voorop. |
ja 3asser trekker met 3asser trailer. wij rijden met koelers met precies de maximale hoogte. dat gaat goed zolang alle assen op de weg liggen. maar als je leeg bent trek je bij de 3assige trekkers de middelste as op om diesel en banden te sparen.
maar om een as op te trekken moet het hele chassis een stukje omhoog waardoor het geheel boven de 4 meter uitkomt en dus illigaal is. Dit optrekken en neerlaten kan tijdens het rijden, dus je moet een beetje je hoofd erbij houden als je een tunnel tegenkomt. |
En vrachtwagens die auto's transporteren, zijn die niet ook vaak een stukje hoger??
Pff is kut als je sollicitatie hebt en net voor je neus de tunnel dichtgaat, gelukkig nog net de afslag kunnen nemen... :mad: |
En als ik me niet vergis zijn die tunnels dik 5 m hoog. (balk hangt op 4,10m als het goed is) Dus bietje onzin.. maarja je moet wat doen om de exceptioneel transporten te plagen. Blijf lekker nieuwe tunnels bouwen die te laag zijn. Ole ole :thumbup:
Bunt (Transport Begeleiding) |
Quote:
Okay zit wat in ja.....Dan toch die randstadters maar waarschuwen.!! Welk bedrijf zit je als ik vragen mag? :) |
Quote:
Zou kunnen,,,Maar denk dat dat nog wel meevalt hoor. Toch jammer als je de nieuwste benz onder een tunnel vast joekeld. :rolleyes: Quote:
Had je in iedergeval een echte smoes :thumbup: |
Quote:
Ik wil m`n hand er niet tussen houden... :shake: |
post-kogeko. zie ook de achtegrond op mn avatar
|
Quote:
Ik heb er eens op gelet, de tunnels zijn indd veel hoger, maar die ventalitoren die voor de afvoer/aanvoer van lucht zorgen, hangen een stuk lager en zullen t eerste obstakel zijn.. Een gewone vrachtwagen heeft daar niet nog heel veel plaats boven.. |
| All times are GMT +1. The time now is 15:17. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
