jep

Die velgen heb ik vaak bejubeld! Misschien qua smaak niet helemaal iets wat ik zou doen (ik was nogal van de 13 inchers), maar hoe gaaf is het om met zelfgemaakte velgen rond te hobbelen!

updat fototje

nog updates?

Staan wel nieuwe foto`s bij zijn foto page ding:

http://www.mijnalbum.nl/Album=4OFFYVOG

Ziet er goed uit :rock:

op het nurburgringforum staat ook geen updates.
http://www.nurburgring.nl/forum/viewtopic.php?t=2664

Vanwege werkzaamheden zit Marco momenteel in Amerika, dus project ligt een aantal weken stil. En ook de werkzaamheden aan de bus en de op handen zijnde verhuizing vreten erg veel tijd. Maar zal robert vragen wat nieuwe foto's te maken, want een en ander is ondertussen al wel gebeurt.
De nieuwe draagarmen met lagers ipv kogels zitten er onder, remmen zitten er onder, motor en bak liggen er in, schakelmechanisme is voor 80% gereed, stuurhuis is gemonteerd (ook eigenbouw), gaspedaal moet nog gemaakt en gemonteerd worden, ruiten zijn gezaagd en staan klaar voor montage, stoelen zijn gemonteerd, dashboard is aangepast en ligt gereed voor montage, Proflexen zijn gemonteerd, bumpers zijn aangepast en gemonteerd.
Genoeg gebeurt dus, zal asap foto's toevoegen.

Jezus, wat een uber geil kanon ben je aan het bouwen... SUC7....!!

Helemaal mee eens :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Wat is dit SUPER-gaaf zeg........ ;)
Succes......

Ik heb de auto zaterdag nog gezien bij roma in de hal. Wat een mega projekt krijg je echt een stijve van . Als je de auto ziet :rock: :rock: :rock:

hoe staat het er mee??

ben wel weer benieuwd

mag ik vragen hoe je dat gedaan hebt met die draagarm/fusee verbinding.

is het een stalen pen die draaid in een nylon bus ofzo?
neem aan dat het geen rubber is.

je hebt je wiel ok ver naar buiten staan denk? i.v.m die draagarm met het sturen

Erg vet project dit, Succes er verder nog mee !! :)

Vette shit!
Zie het project nu pas, goed bezig!

Kick:


Is de koets, na het zuur-dompelbad, nog een keer gedompeld in een lak, primer of wat voor bad dan ook?

Omdat na zuur (en vervolgens fosfateer) bad het plaatwerk in de holle ruimtes dus helemaal onbeschermd is.

In 'de fabriek' lossen ze dat op door de koets te dompelen in bijv een zink badje (luxe) of grondlaag-bad (elektroliet), waardoor er overal (ook in alle holle ruimten) een minimaal laagje lak zit.

Een Mike Sanders behandeling en voila: kan ie d'r weer jaaaaren tegenaan.

Waaw...
Dit is echt mijn droomgolf... al vaak heb ik zitten uitdokteren ooit ook zoiets te gaan bouwen...
Een ABF met throttle bodies in een lichte, goed gebalanceerde golf 1... dat gaat vonken geven...
Mooi werk...
Hopelijk binnenkort nog updates, dit blijf ik volgen...

hoop ook op updates, mooi project

lijkt wel uitgestorven op het internet, op andere links van hem zie ik ook geen enkele update meer...

misschien komt het nog goed haha

Sorry, was hier al tijdje niet meer geweest. Tank zit er onder, voorruit (ook kunststof) zit er in gebout, alle andere kunststof ruiten worden momenteel gespoten/gecoat, portierruiten met schuiven ook eindelijk gereed. Binnenkort zal de kabelboom in de auto gemaakt worden, handrem is iets verandert omdat deze niet vrij liep, alle 16 wielen zijn gecoat, spiegels wit gespoten, dashboard en kachel zitten er weer in.
Zal proberen binnenkort een paar foto's er bij te plaatsen.

Ben benieuwd naar de foto's
Klinkt super !

Het meeste is ondertussen gebeurd. Wat nog moet is de kabelboom, de meters en de schakelaars in het dashboard en afwerken. Alle ruiten zitten er nu in en zijn (inclusief de voorruit) van kunststof.
Voor foto's (de laatste 8 zijn nieuw): http://www.mijnalbum.nl/Album=4OFFYVOG

Very nice :thumbup:
Heel wat superieur materiaal gebruikt in deze golf :eek:



Ik zie dat jullie niet met de kabelgeschakelde bak werken... speciale reden voor ?
Nochtans wel met hydraulische koppeling... Het pompje die nu van boven af de koppeling bedient, van waar komt dat ergens als ik vragen mag ?

Het pompje is (net als veel andere delen) door Marco zelf gemaakt. En voor de liefhebbers nog 14 extra foto's aan het album toegevoegd: http://www.mijnalbum.nl/Album=4OFFYVOG

dat pompje heeft dat ook een snelle opbrengst ofzo? zeg maar dat je de koppeling maar heel licht hoeft te bedienen en hij dan al volledig aanspant?

Superproject!

Ja echt zeg, superproject. Ben inderdaad ook benieuwd naar de gedachte achter de bakkeuze?

Damn, wat zal dat ding als een blok op de weg liggen en hard gaan! Super gewoon :)

Denk dat het schakelen met stangen wat directer gaat als met kabels.

Neem aan dat de bak ook wel aangepast is aan het vermogen?
En dan bedoel ik niet alleen het differentieel.

Super :thumbup:

een stangschakeling kan ook heel direct en dan kan je ok super snel schakelen als je alle armpjes aanpast zoals hun dat ook gedaan hebben.

dus ja,

verder zal het mij benieuwen of ze wat extra's verstevigd hebben buiten het dif om enzo, ik denk persoonlijk van niet, maar je kunt je ook afvragen of dat ook nodig is.

op een circuit komen er niet snel echte piekspanning zoals je die bijv met rally rijden wel hebt.

Respect .. echt 1 van de dikste projecten die ik ooit gezien heb :thumbup:

Wanneer kunnen we deze bolide in actie zien?? Lelystad??? Jammer dat golf club overijsel niet meer bestaat,was altijd wel de seizoens start .

ik denk eerder de nurnbergring.

Nürburgring is het.

En daarbij, kom je de echte Nurgburgring niet op, het is meer de Nordschleife waar je op rijdt... (oude Nurgburgring)

I know...

I never said you didn't ;)

that´s true :D

Onzin!
Er zijn genoeg mogelijkheden om ook op de Grand Prix Strecke te rijden, o.a. door middel van de dagen van de DSK. Daarnaast is er heel af en toe (o.a. Pasen 2005) de mogelijkheid om zowel op de Nordschleife samen met de Grand Prix Strecke te rijden.
Als je de echt oude Nurburgring bedoeld, dus Nordschleife en Sudschleife dan heb je gelijk, en wel om de simpele reden omdat hele stukken van de Sudschleife niet meer bestaan door landherinrichting. Maar dat heeft dus meer mee te maken dat het gewoon onmogelijk is, en niet een kwestie van er niet op komen.

Sorrij voor de vervuiling, back on topic .....