Kijk zo'n uitlaat systeem van EPS heb ik ook onder mijn gti. Ik was een van de eerste die er mee rondreed. Op de een Gti Club Holland meeting op het RDW keuringsterein bij Lelystad in begin jaren '90 stond iemand met zo'n uitlaat. Heb het adres gevraagd en gebeld voor meer info. Die werd niet even gemaild of je kon ook geen side bezoeken met meer info. Nee dat kon toen nog niet. Ik kreeg gewoon een folder toegestuurd. In die tijd was er nog volop discussie over de warmte afgifte van een RVS uitlaat in dan in het bijzonder van het spaghetti spruitstuk. De motor zou wel eens te heet kunnen worden. Ik heb toen gekozen voor het goedkopere spaghetti spruitstuk van ijzer. Heb er zo'n 6-7 jaar mee rondgereden en uiteindelijk de gti naar de sloop gebracht nadat er iemand in mijn achterkant was gereden. Heb toen na demontage van de gti de RVS uitlaat weer op kunnen halen. Het spaghetti spruitstuk was ondertussen een gatenkaas en niet meer bruikbaar. Vervolgens hebben de midden en einddemper van 1998 tot 2015 bij mij op zolder gelegen. Nu zijn ze onder mijn 77er gti gemonteerd samen met een nieuwe RVS spruitstuk. Was niet goedkoop maar ja. Het geluid is echt super. Echt genieten als je er mee rijdt. Een radio heb je niet eens nodig want dan mis je het motor en uitlaat geluid en dat is zonde.

@turbojo2 , ik had een barst in mijn originele GTI uitlaat spruitstuk.

Daarnaast hebben wij 30jaar met een golf 1 GLS gereden en zeer regelmatig einddempers moeten vervangen.....

Met de mk1 GTI wilde ik geen uitlaat gedoe meer en dus complete EPS systeem besteld...helaas was de pasvorm slecht en moest ik 2x terug :eek:

Ook heb ik het geluid iets laten dempen , brullen dat het ding deed :D

Groet Yal

Haha mooie opmerking van die radio turbojo2 ;). Ik heb de speciaal ingebouwde radio eigenlijk nooit aan. Hang wel soms met mijn kop om het raam om te luisteren :)

Vanmorgen APK gedaan bij VW dealer in Zeist en meteen remvloeistof laten verversen. Ben weer keurig geholpen :thumbup:

Zit weer 2 jaar APK op.
Helaas 1 puntje gevonden , minimale speling op rechter spoorstang.
Vervangen is nog niet nodig maar heb onderdeel toch maar direct besteld.

Apart dat links ook nog de originele spoorstang zit , niet verstelbaar.

Verder zag alles er keurig uit :D

Groet Yal

Klinkt supertof turbojo2!

Heb een paar maanden geleden onder mn 1.8 DX blok een RVS spaghetti van Raceland gemonteerd en erachter een RVS systeem met tussenpijp en alleen een einddemper geplaatst van t merk Powersprint. Alles in de originele diameter van ongeveer 42mm gehouden. Van buiten zie je er zodoende bijna niks aan. En t geluid is echt geweldig. Van binnen hoor je het goed, lekker sportief en een mooi dieper geluid, hoger in de toeren richting trompet scènes. En rond 2.000 toeren een heerlijk rauw geluidje. Maar wel subtiel zodat het toeren door een klein dorpje niet gelijk te veel lawaai oplevert, iets wat ik met het systeem hiervoor (63 mm Supersprint) absoluut wel had.

Druk bezig met de mk1 GTI.

Alle onderstel rubbers voor vervangen , bussen laten persen door VW dealer , nieuwe silent blocs , 2 nieuwe aandrijfassen , 2 fusee kogels , beide spoorstangen met stuurkogels , balgen , buitenste beugels v/d stabilisator stang en alle bouten en moeren. Ziet er prachtig uit.

Alles origineel VW , ook hetgeen eraf kwam en nieuw oem VW erop. Kan hij er weer 34 jaar tegen :thumbup:




Geen roest gevonden , gelukkig.

Nu ligt de achteras eronder vandaan i.v.m. nieuwe achteras rubbers en meteen nieuwe remslangen monteren...

Jammer van de kou , buiten :eek:

Binnenkort foto's en hopelijk weer sturen.

Grt Yal

Yal; dat ziet er mooi fris uit! Onderdelen zijn niet schrikbarend duur en je houdt m in topconditie. Mooi werk. Foto's zeker welkom van deze mooie GTI.

@silbergti ,Bedankt voor het compliment , probeer inderdaad de auto's perfect te houden :D

Aandrijfassen zijn wel erg duur :eek: , spoorstangen ook €70,- per stuk ofzo.
Verzenden van vwclassicparts kost tegenwoordig €29,50,- :screwy:

Zodra de auto weer rijdt zal ik foto's maken , maar auto het hetzelfde uit als voorheen....





Vooral techniek die je niet ziet krijgt aandacht.

Grt yal

Verzenden van vwclassicparts kan gekoper.
moet je even ergens anders bestellen.

Je kan de Bestellingen van vw classic parts , ook via Paruzzi.nl laten lopen.
Dan betaal je per stuks prijs enkele euros meer , maar het verzenden is goedkoper.
En het is een Nederlands bedrijf, dat goed aangeschreven staat , dat communiceert vaak wat lekkerder . :thumbup:

Onderdelen bestellen bij classic parts kan in Duitsland gewoon via de VW dealer, maar ik weet niet of dat hier ook zo is.

Gave Golf 1 trouwens :thumbup: ik heb ook een rode, met tarantula's en met inmiddels de banden zo dik ingespoten met tyre shine; de mijne is alleen geen GTI :redface:

Bedankt voor de reacties. Via de VW dealer bij vwclassicparts onderdelen bestellen doen ze hier niet.

Nu heb ik een probleem , ik ben op zoek naar een nieuwe of z.g.a.n remleiding rechts achter op de achteras tot aan remcilinder.

Remleiding zag er prima uit maar de rubberen slang vertoonde droogte scheurtjes..
Ook met speciale Facom rem steeksleutels draaide ik de boel kapot :eek:

Heb weken van tevoren goed ingespoten met WD40 en dat ging goed bij alle andere leidingen alleen nu dus niet , baal hier enorm van.
Warm stoken had ook geen effect...

Afijn , wie kan mij helpen?

Grt Yal

Je kunt eens vragen bij Mk1cabrioparts.nl in Twello. Jeroen van mk1cabrioparts sloopt golfjes 1 cabrio en heeft vast wel wat voor je liggen. Gewoon effe bellen. Volgens mij is hij dinsdagavond ook open.

@turbojojo2 , top dankjewel :thumbup:
Morgen ga ik erachter aan.

Wil alles origineel en geen koper.

grt yal

Wat zit er origineel op dan?

Staal afgewerkt in groen.

Met een geleende griptang heb ik de moer uiteindelijk los gekregen , de andere kant met ringsleutel 14 ook helemaal aan gort geholpen.
Oude leidingen en wartels waren roestvrij en nog gewoon groen , maar denk dat popeye in de VW fabriek werkzaam was :D

Afijn wartels en leidingen zijn besteld bij de VW dealer , zij zullen ze felsen en buigen a.h.v. de originele leidingen die ik heb afgegeven :thumbup:

Werkplaatschef had nog een goed plan , laat meteen de achteras poeder coaten of spuiten.....eigenlijk geen zin in :rolleyes:

Grt Yal

Haha, dat snap ik, maar t is idd wel een goed plan!
Ik voel al aankomen dat ik voor hetzelfde dilemma kom te staan wanneer ik m'n achterremmen ga ombouwen naar schijven... :(

Ik had ook speciale remleiding sleutels gekocht. Uiteindelijk ook met een grip tang aan de slag geweest :p

Na de onderstel revisie en nieuwe spoorstangen is de auto bij de VW dealer uitgelijnd en rijd hij weer perfect.

Na montage van de 2 nieuwe aandrijfassen is de trilling weg die ik soms voelde tijdens optrekken.

Helaas nog amper gereden sindsdien , wel gewassen en wakker gemaakt na hele lange winterslaap :D




Grt Yal

Mooie originele GTI's heb je !! Prachtig !!

Schitterende MK1 GTI!

Mooie wagen! Lekker van genieten deze zomer.

mk1 GTI maar weer eens wat liefde gegeven.

Nieuwe OEM hoofdremcilinder gemonteerd




en weer 2 jaar APK erop en mooi van onderen :D

Zie nu pas na zoveel jaar dat 't af fabriek zo'n typische "spaar" GTI (Rabbit genaamd ?), dus zonder sportstoelen en mfa is.

Anyway, prachtige auto.

"Spaar GTI".....inderdaad geen MFA en vlakke stoelen met GTI bekleding.

Zo werden de GTI's in Spanje geleverd , waarschijnlijk om de auto betaalbaar te houden?

Wel zitten alle GTI emblemen erop, striping en stickers erop zoals het hoort met DX motor en 9A versnellingsbak.
Het is gewoon Golf GTI 82kw op kenteken , niks Rabbit :shake:

MFA zit er overigens al jaren in , gewoon met mijn eigen kilometer teller erin.




MFA paste er plug&play in.

Nice :thumbup:

Zou kunnen. Zulke kale GTI's werden btw niet alleen in Spanje geleverd, maar in meerdere landen, behalve Duitsland zover ik weet.



Top. Heb je inmiddels ook sportstoelen in de GTI of nog de oorspronkelijke ? Auto is btw toch een van 't "E" modeljaar ('84), dus echt een van de allerlaatste Golfje's 1 meen ik eens te hebben gelezen ?

Ja , met een tweedehands auto heb je te doen met de keuze v/d eerste eigenaar , kleur rood zou ik ook niet gekozen hebben....

Een setje keurige sport stoelen zitten er inderdaad al jaren in , geloof sinds 2009.
De originele stoelen heb ik bewaard , de achterbank zit overigens geen verschil in. Wel heeft mijn auto maar 2 gordels achterin , maar dat kan mij niet boeien.

Mijn auto heeft inderdaad een E chassisnummer , datum eerste afgifte 1-12-1983.

Groetjes Yal :D

Bijna geen enkele NL golf 1 heeft gordels achterin dus dat je er 2 hebt is al 2 meer dan de meesten.

Heb ze zelf ook later gezet kunnen de kinderstoeltjes erin :)

Even een vraagje hoef je die rode versteviging tussen de draagarmen niet vast te zetten? Heb deze ook nog liggen maar weet niet precies hoe ik hem moet bevestigen.

Gaatjes boren en vast bouten. Heb wel het idee dat de onderste brug van een cabrio 1 netter uitkomt daar (montage vlak).

Aha , dat wist ik niet :thumbup:

De versteviging zit vast aan de voorkant , d.m.v. de draagarm bouten.
Zo zat het vroeger bij mijn Scirocco 16v ook gemonteerd.

Gaten in de auto boren ga ik niet doen , en is niet nodig.
Dit is puur een versteviging tussen de draagarmen om scheuren te voorkomen.

:eek:

Helaas bleek de motor compressie verlies te hebben op de derde cilinder waardoor deze koud op 3 cilinders liep.
Daarnaast lag er lager materiaal in het carter , bleek achteraf van de tussenas lagers.

De volledige motor is nu gereviseerd , lagers, zuigers , vries pluggen en alles gebalanceerd ook de cilinderkop , alle kleppen vervangen , geleiders en zetels.

Nu nog inrijden maar tijdgebrek....

Eigenlijk zoek ik een nieuwe baasje voor mijn andere prachtige golf , de mk2 GTI 16v KR uit 1987. Behalve APK bij VW dealer Muntstad heeft de auto het hele jaar in de stalling gestaan :(

Groetjes Yal

Vervelend, maar wel een goed moment om de motor goed te reviseren.

Kan die weer jaren mee.

Inrijden is inderdaad wel een dingetje met de hobby auto's.
Maar is wel belangrijk om te doen.

Veel rijplezier in ieder geval.

Hobby auto's blijven idd wel altijd veel stilstaan, maar als nu alles goed is lekker rijden. Ook met de 16V ;) Blijft een mooie wagen!!

Dat zou ik graag willen maar helaas ben ik te druk met werk , verhuizen , klussen , 2 kinderen met hobby's en een eigen bedrijfje....

Ook wil ik de auto's niet buiten laten staan en sta ik al jaren op de wachtlijst voor een 2de stalling hier in de buurt......

Fijn is wel met de 16v ook na maanden stilstaan het een kwestie is van accu aansluiten , starten en rijden maar :D

De mk1 moet ik nog inrijden maar helaas nog geen tijd gehad :shake:

Ach ja , de auto's zijn er klaar voor , dat is het belangrijkste :thumbup: