En daar gaat het om :thumbup: Erg gaaf project dit :cool:

Heeft het lakwerk trouwens nog invloed op de koeling?

toppie,leuke wieltjes ook:thumbup:

Thanks!

Lak heeft zeker gevolgen voor de temperatuur in de motor, maar het wordt geen hoog vermogen blok. Dus ik ben er niet bang voor dat ie TE warm wordt.

Hier nog even een plaatje van wat ik zelf ongeveer wil bereiken:

Gaaf! Je plannen klinken echt supér! :thumbup:

tjongejonge wat een spiegel.....
voor de rest wel een gaaf ding :cool:

zit je dynamo steun niet verkeert om gemonteerdt of komt het door de foto ???

Hier misschien een beter voorbeeld. Zonder de spiegels.



@ classic line
Goed gezien. Steun staat er los op. Ik had hem even zo neergezet, zodat ik voor de montage van de cilinders er geen last van had.

@algemeen

Hier nog even de motor setup, zoals ie is zins 2002

-1641 CC Mahle zuigers en cilinders
-Bosch 009 ontsteking
-Elektronische ontsteking
-Standaard 1600 carter
-Standaard 1600 krukas
-Loodvrije koppen
-Oliedruk verhoging set (niet instelbaar)
-Melling Oliepomp hoogvermogen
-Aluminium polie
-Aluminium klepdeksels met otluchting

Dingen die ik nu toevoeg/aanpas
-hier en daar wat andere motorbeplating
-2 dubbele dellorto DLRA 36
-oliefilter op oliepomp

Verder zo clean mogelijk.

Zo nu weer verder met het project:
Polie gepolijst


De bosche 009 gepolijs:
Let ook even op de dynamo die komt later nog ook gepolijst terug


Extren olie filtersteun aangepast zodat ie nu icm met dikke olie pomp gemonteerd kon worden. Ook ven zwart gespoten.


Alle overige onderdelen schoon gemaakt, zwart gespoten (niets gaat onbehandeld de auto weer op)


Nu is alles schoon, gepolijst, gespoten en klaar voor afmontage


to be continued

Gaaaf! Ziet er super uit! :thumbup:

Heb je de gepolijste delen niet blank gespoten?

Thanks, maar de gepolijste delen ga ik niet spuiten, omdat je dan eerst heel goed moet ontvetten om alle polijst pasta weg te krijgen en daarna krijgt het minder glans door een sinaasappelhuidje van lak.

Het wordt wel eens gedaan hoor en de glans die je dan heb blijft wel costanter, maar ik heb er niet voor gekozen.

Ziet er heel goed uit Alex! 1 van de betere projecten hier op VF als je het mij vraagt. Hou ons op de hoogte :thumbup:

Dank je wel, leuk om te lezen!

Verder met het project:
Toch eerst nog even de uitlaat aangepast, deze kwam tegen mijn externe oliefilter




kaal gehaald en zwart gespoten:


Uitlaat klaar? Nee nog niet: Voor de uitlaat heb ik, omdat het hele project er goed uit moet zien, gekozen voor de isolatie tape.
Dus pure voor de locks:


Kleppendeksels zwart gespoten en de ribben gepolijst, erg geslaagd vind ik zelf.


Achterzijde van de dynamo moet natuurlijk ook netjes:


Koelvin heeft als enigste een kleurtje gekregen, vond ik wel leuk.



Binnenkort meer...

netjes man:thumbup:

thanks!


En hier weer een foto update:

Moet nog steeds een nieuwe machine kopen om de inlaten te polijst, maar toch al even gemonteerd:


Clean is wel gelukt volgens mij:


Hier even met daglicht:



Ook even de verdeelkap onder handen genoemen (was niet echt netjes afgewerk)

gaaf man:thumbup:

Ziet er goed uit :thumbup:





Maar toch een puntje;die verdelerkap kan nog wel eens voor storingen zorgen(lees k@tkwaliteit)

Verder top!!

Michael

lekker bezig!

Verkoop je ook schone onderbroeken toevallig?

echt super vet project dit!!

goed bezig, dit is geen half werk!

gr. martijn

p.s. die uitlaat (toeter) is echt gaaf!!

mooi detail werk :wow:

ga je de gasstangen ook achter de koeltunnel plaatsen?

Dank voor de leuke reacties allemaal! Vind ik erg leuk om te lezen!

@ Michael
Daar was ik ook al een beetje bang voor. Dus heb de originele nog achter de hand.

@thefugitive

Het is mooi weer dus even wat foto's buiten gemaakt:









En verder gegaan met polijsten:
De polijstborstel zit nu op de haakseslijper! Dit gaat als de brandweer, maar de levenduur van de borstel wordt wel wat korter. Ik gebruik wel een lamellenschijf die gestikt is.
Inlaatspruitstuk (voor de helft klaar), olievuldop, koppelingpendaal en rempendaal. Deze laatste 3 zijn van rvs en dat zie je goed na het polijsten. (komt veel meer/is veel meer in de buurt van chrome)

Ziet er erg goed uit! :thumbup:

Ik gebruik ook een lamellenschijf voor het polijsten alleen ik heb hem op een motor van een oude kolomboormachine die ik in de bankschroef kan vast zetten
Dat gaat ook super en de schijven gaan redelijk lang mee.

Ik mis nog een pedaal. Je gas pedaal of niet? Staat deze of hangt deze? Als deze staat.

De huidige Passat en Mk5 Golf en nieuwe hebben ook allemaal een staant pedaal. Kun je daar niet beter een alu set covers van regelen, dan past die van je gaspedaal ook!?

Maar ziet er erg gaaf uit zo in het zonlicht.

netjes....

halfautomaat? ;)

Er zitten wel drie, het gaspedaal is dat rolletje

Bijna niets meer aan toe te voegen alleen dat de pedaaltjes met zorg uitgekozen zijn. Dit zijn namelijk R32 pedaaltjes, die ik niet ga vervangen voor alu covers.
Leuk detail toch?

Ah, dat rondje is het gaspedaal, dat wist ik niet.

Dat het R pedalen zijn zie ik ook wel in. Het zijn nog steeds covers ;)

Maar de Mk5 heeft dus in de R32 ook een op de bodem scharnierend gaspedaal. Vandaar mijn tip. Misschien dat je het niet wist ;)

Zelf heb ik zo een set Audi TT pedalen in mijn Golf gemonteerd en in de Cupra zitten de originele Cupra covers.

ziet er erg netjes uit zo dat chassis benieuwd wat de looks zijn met de koets erop

Top project :thumbup:

dank u, dank u, altijd leuk om te lezen

@ Tiki Madness nog even:
dat over die verdeelkap heb ik vaker gehoord, wat voor problemen kan ik verwachte? Want ik wil erg graag die 90graden aansluiting behouden.
Ps; volg jij project ook en die is ook echt super :thumbup:


Hier nog even van laatst buiten:




Hier de carburateurs na de revisie




Hier de pendalen gemonteerd:


Wat vinden jullie van het leiding verloop:


later foto's van de gereviseerde carburateurs.....

Dat word blazen met dat ding!!! leuke auto!!

petje af voor je geduld en precisie hoor,daar kan ik nog wat van leren:thumbup:

Super project dit. De bodemplaat ziet er super uit en ziet er zelfs stilstaand snel uit. Hier worden in ieder geval geen details overgeslagen en daar verdien je alle lof voor.

Ik heb dit topic net even van A tot Z gelezen. Mooi om die vorderingen zo te zien.
Ben je ook nog iets met de carrosserie aan het doen of maak je eerst de bodemplaat helemaal klaar?

Even een vraagje,

Blok is heel mooi clean, alleen ben je niet bang dat je bougiekabels zo op het (eventueel) hete blok veelste warm worden cq. smelten?

Dank u heren voor dit soort reacties hou ik me bezig een topic bij te houden.
Heel erg leuk om zulke reacties te lezen.

@Audilimburg
de bodem gaat eerst af en wat betreft de carrosserie dat wordt nog een verrassing...

@Subever
Jij ook hier (neem ik aan)?
Ik heb de zelfde kabel daarop eerst getest.
In mijn scirocco II 16V had ik de kabels tussen het kleppendeksel en de inlaat liggen en deze scirocco gebruikte ik dagelijks. Na een jaar rijden was er niets met de kabels aan de had. Dus ik durf de gok met deze niet dagelijkse auto wel aan. Ik heb hier nog een oude foto van mijn oude scirocco:



En hier de foto's van de cabs (en zwarte verdeelkap)

geweldig!!!! mijn motto het kan nooit gek genoeg worden ps denk je dat jouw flipfront nog open gaat in de laagste stand http://deplaatwerker.skynetblogs.be/