Sinds gisteren heeft de auto weer een verse APK.

Sinds dit weekeinde is de Cupra ook voorzien van een schroefset.

Het is een DTS Gewindefahrwerk, 100% AP Gewindefahrwerk voor minder geld, veel comfort, iets stug bij ribbels in het wegdek en bij slecht wegdek wat zoekerig/schudderig, maar niet veel harder als het standaard sportonderstel, tot mijn grote vreugde.

Tevens heb ik nog erg veel draad over...










En ja, de auto moet nodig gewassen worden ;)

hij ligt mooi zo :thumbup:

Bedankt, ik moet alleen nog even naar de achterzijde kijken. Hij hapt soms wat bij het afrijden van die fijne hobbels (die gratis ingestraat worden, elke 5 meter).

Netjes, verlaging staat hem goed!

Dankje, zal hem binnenkort eens wassen (hoop ik ;)) en wat andere foto's plaatsen.

Ik wil wel lager eigenlijk, maar met die alu carterpan en het rijcomfort zit ik er eigenlijk niet op te wachten.

Ligt inderdaad erg mooi ja.
Gr Ronnie

nice:thumbup:

Bedankt jongens!

Ziet zeer strak uit zo, niets meer aan doen!

Mijn broertje gaat binnenkort beginnen met afstuderen, door de locatie van het bedrijf was openbaar vervoer niet haalbaar.

We hebben samen gezocht:
- Niet te oud;
- Airco;
- Volkswagen of daaraan gerelateerd;
- Benzine.

Dit is het geworden:



Het is een Cordoba 1.6 16v Sport geworden! Hij is er erg blij mee, mag ook wel als eerste auto.

- 101pk
- Climatecontrol
- Sport interieur (VR6 stoelen dus, net als mijn Cupra)
- Glazen schuif/kanteldak (origineel Seat)
- Etc.

En ja, mijn auto mag wel eens gewassen worden :D

Zo daar is je broertje vast super blij mee.

Ziet goed uit!

Die van jou daar in tegen mag welleens gewassen worden!!! :D

Inderdaad, dat mag wel eens ;)

Op de een of andere manier kom ik helaas altijd een halve of hele dag te kort in het weekeinde ;)

Zo, even een iets betere foto:



Alleen nu had mijn broertje z'n auto dus niet gewassen (wel van binnen schoon gemaakt, maar dat zie je op de foto niet :D).

wat voor wielen heb jij er nu onder ruben?
staat opzich wel vet....

Nou... ik vind je zomerwielen mooier hoor! ;)

Vind die staaltjes inderdaad ook wel wat hebben.

Heel klein beetje verbreden, en mooi zilver spuiten / coaten, en je hebt 'n super winter-setje.

Klopt, dat zou ik eigenlijk ook wel graag willen doen. Maar eerst moeten de zomer velgen nog eens goed in de lak gezet worden!

Het zijn Renault 19 16v staaltjes. 15", past net over de remmen aan de voorzijde.

Buiten het feit om dat ze gigantisch verroest zijn staan ze inderdaad niet al te beroert. Ik rij wel echt op winterbanden nu, dat is voor mij het belangrijkste.

kijk eens aan! de Cordoba Brothers :P wel gaaf hoor..!

Dankje

Zo Cordoba boys, is het allemaal gelukt??

Ik baal als een stekker.

Maar er is bij jullie voldoende know-how om die dingen goed te doen!

Het is allemaal gelukt Jeroen, je kan toch wel merken dat het geen auto is van 25 jaar oud. Alle boutjes kunnen gewoon los, zonder dat de handel afknapt...

Dus de auto is nu, bij 185400 km, voorzien van het volgende:
- Bosch distrikit (riem, rol & spanner, ideaal de riem spant zich zelf!);
- Meyle waterpomp met stalen pomprad;
- Nieuwe thermostaat;
- Nieuwe bougies;
- Nieuwe olie;
- Aerotwin wissers.

Ik moet alleen nog het benzinefilter vervangen + bakolie en KVS, maar daarvoor moet de intercooler aan de kant :S

De einddemper is nu definitief in orde (eerste keer was tijdelijk). Bij deze wil ik Jelmer graag bedanken voor het laswerk!

Hele mooie auto zo... :thumbup:

Dankje!

Echt heel strak idd!

Kleur, velgen en die uitlaat staan erg goed!

Bedankt!

Ik heb twee weekeinden geleden de auto maar weer eens goed gepoetst en wat foto's geschoten:













De wax mist hier nog, hier en daar waren de beschermlagen ook niet helemaal goed uitgepoetst, maar dat zag ik later pas...

Vind het zo wel een erg mooie auto !

Erg dik zo! Misschien nog een iets breder bandje rondom?

Bedankt voor de complimenten!

Ik had ook weer een dikke grijns op m'n gezicht staan toen ik klaar was met poetsen :D

Rene, dat zal niet gaan. Dan gaan m'n wielkasten na de haaien ;)
En met 205/40 zou er geen moer van mijn teller kloppen (er zit nu 195/40 rondom op).

Doordat de wielkasten zo bol staan heb je eigenlijk geen keus.

De koppeling van mijn Cupra is aan vervanging toe. De originele koppelingsset kost een behoorlijke klap geld. Tevens is de auto origineel voorzien van een twee massa vliegwiel.

Deze staat er om bekend, vroeg of laat, stuk te gaan. Dus het plan was: beide vervangen.

Ik wist al dat een G60 vliegwiel zou moeten passen. Dus na wat zoeken en spuren heb ik een G60 vliegwiel gekocht voor weinâgh. En voor erg weinig via Ebay.de een Sachs G60 koppelingset aangeschaft (koppeling, druklager en drukgroep).






Vliegwiel afgedraaid.

Ik zal nog even wegen wat alles weegt, dan weten jullie dat ook gelijk!

Dat ga je wel merken Ruben, schijnbaar gaat de motor wat beroerder lopen, doordat die tweemassa toch veel schokken en stoten uit de motor filtert, maar goed met dat lichter vliegwiel gaar hij sowieso minder mooi onderin en stationair lopen.
Maar wel op toeren komen als een trein..
Succes, ben benieuwd wat die nu weegt.
Gr Ronnie

Wat een plaatje deze cordoba:)

Ik heb dat bij mijn eigen auto nooit gemerkt (ook Cordoba coupe dan een TDI)
ook voorzien van een g60 vliegwiel en Sachs sportkoppelding :cool:
En deze had ook genoeg koppel te verwerken 450nm.

En in het tdi tunings wereldje worden zoveel 2massa vliegwielen vervangen door vaste en nog nooit iemand gehoord dat ie beroerder liep, dus zal wel een slag mee vallen :thumbup:

Maurice, dankje!

Ibibi, ik merk ook nergens iets van. Wel ben ik blij dat ik het vliegwiel had laten afdraaien. Ik heb alle componenten gewogen en met het G60 vliegwiel (wel afgedraaid, zoals die mijne, niet maximaal). Kom ik 500gr lichter uit als voorheen met de originele samenstelling.

Origineel 2-Massa oplossing:
Vliegwiel 10 kg
Koppeling 0.7 kg
Drukgroep 3.0 kg
Totaal 13.7kg

G60 Alternatief:
G60 vliegwiel 7.2kg
Koppeling 1.3kg
Drukgroep 4.6 kg
Totaal 13.2

Mede door het minimale verschil ik totaalgewicht heb ik geen last van een schommelend stationair toerental. Heel soms (lees 1x op de 3-5000 km) raakt hij iets van slag, tikje op het gas en hij zakt weer terug naar 800 rpm stationair!

Ik ben er dus erg tevreden mee. Ik zal t.z.t een how-to uitwerken!

Totale kosten (in mijn geval) voor de G60 ombouw incl afdraaien, balanceren en klein goed: €250,-

4P valeo kit: €450,-

De 4P kit is exact hetzelfde als de G60 oplossing, alleen dan met Valeo onderdelen. De originele oplossing kon ik niet goedkoper vinden als €500,-.

Kortom, de helft van het geld in onderdelen. En geen comfort verlies, ik vind het iets feller oppakken van het blok namelijk totaal niet hinderlijk ;)

Zo dan Ruben, goed bezig weer!

Glimt mooi, en tof van het vliegwiel.
Alle kleine beetjes helpen.

doe je goed ruben, en als je in de buurt ben kom eens aan we hebben elkaar zo lang niet gesproken.

Deze doet het ook nog steeds prima, helaas heeft de airco nu alleen even geen zin. Verleden jaar de airco laten afpersen (voordat de zomer echt begon) toen bleek er ergens een kabelbreukje te zitten.

Ik vrees dat die kabelbreuk dus niet zo best hersteld is...

Zal maar eens bij de garage langs, jammer genoeg zit die op 45min rijden...

dat is minder ruben, en de woning is het klaar? ben benieuwd en de 2 hoe staat het daar mee? ik heb een abf aangeschaft voor de mk2 hoop je weer snel te spreken.