vet !!!

Portier staat ook weer in de kleur, even laten uitharden en dan kan de striping erop.







En inmiddels ook bij Arno langs geweest met de GT om een vmw replica cup-frame op te halen, ziet er echt top uit Arno! Binnenkort maar eens in de kleur zetten en eronder schroeven. :)




Verders al veel plezier gemaakt met de polo in de sneeuw. :D























http://www.youtube.com/user/Martinpolo

ziet er weer mooi uit
zit het frame er al onder en is er merbaar verschil ?

Nee nog niet, wil het tegelijk doen met wat andere aanpassingen aan het onderstel. Verder ben ik momenteel druk met een ander projectje:

http://www.steilheck.nl/smf/index.p...298444.html#new

Komende tijd lekker rijden, heb genoeg tijd in de GT gestoken de afgelopen tijd ;)

Gisteravond vlak voor de polo meeting de polo nog even gepoetst en van polo 1 GT striping voorzien.

echt een cool karretje geworden:thumbup:

Vandaag op de snertmeeting van het 86c register de GT in het echt kunnen bewonderen en ik moet zeggen hij is echt super gaaf zo :thumbup:

Thanks! Altijd leuk om te horen. :) jouw steilheck stond er ook netjes bij! :thumbup:

:thumbup:

Hij is gewoon goed. Sportief, geen rare fratsen en lekker op z`n wielen.
Dit kan ik meer waarderen dan mensen die alles slopen om maar zo laag mogelijk te kunnen met de domste velg/band combinaties...

MK1 striping staat hem btw ook goed! :thumbup:

Hoe krijg je die wielkasten zo mooi kaal? verder superwijze polo!

Dikke Polo! :thumbup:

Je kan de bodyschutz verwijderen door het eerst te verwarmen met een verffohn en dan met een plamuurmes wegsteken. Vervolgens heb ik het afgewerkt met een slijptol met daarop een staalborstel. :thumbup:

@Rickster, thanks! Heb laatst nog een paar plaatjes geschoten. :)

Klik!

Erg mooie polo geworden zeg respect (y)

Heb je trouwens ook nog iets van grip op je bodemplaat gemaakt? las een paar pagina's terug dat je misschien skateboard tape gaat gebruiken ofzo?
Weet anders nog wel een goed alternatief voor je ;)

Thanks!

Kom maar door met die tips, de bodem is nog altijd kaal dus ik zoek nog een mooie oplossing. Bovenaan de lijst staat nog altijd traanplaat omdat ik daar de vloer ook mooi vlak mee kan krijgen. :)

als je een vlakke bodemplaat wil kan je idd traanplaat gebruiken maar dat is weer gewicht he :P en het moet natuurlijk zo ligt mogelijk blijven. :P

Wat mijn idee was om er antislipverf wat ze ook altijd op het dek van de schepen schilderen om dat er te schilderen dan heb je zowieso genoeg grip ;)

En als antislip verf je te duur word dan kan je het zelf natuurlijk ook maken door een pot verf te halen, en daar metselzand door heen te mengen ;)

Dat had ik beetje als idee haha weet nie of je het wat vind maar traanplaat vind ik ook niet echt veel grip op zitten.

Gewoon een dunne alu-plaat met daarop griptape dan?

Aankomende zaterdag ga ik naar Lelystad om slalom te rijden. Dus in voorbereiding daarop vandaag het e.a. gedaan om de polo klaar te maken. Zoals:

- Nieuwe hoofdremcilinder gemonteerd, polo'tje remt eindelijk weer goed en constant. -thumbsup-
- Door vorst gebarsten binnenspiegel vervangen.
- Spatbordrandjes omgeslagen, geen last meer van aanlopen bij hard rijden. :)







Weer vast gekit en gepopnageld.




- Het ontbrekende GT logo op de achterklep geplakt.




- Van deze rommel een camera statief gemaakt voor aan de rolbeugel.




Eindresultaat compleet met verstelbaar kogelgewricht.







Morgen wil ik ik de GK nog een beurtje geven. Hoop nog op tijd aan een klepdeksel pakking te kunnen komen zodat ik de kleppen ook even kan stellen. Verder heb ik een mooie stroboscoop gekocht zodat het ontstekingstijdstip ook gecontroleerd kan worden, volgens Jaap missen er nog een paar Pk'tjes dus misschien gaan we die morgen terugvinden. :)

:thumbup:
post overmorgen wat pics van het spektakel?;)

Komt goed! :thumbup:

Gaaf...veel plezier:)

Thanks! :thumbup:

De auto is er in elk geval klaar voor, vandaag nog even;

- ontsteking afgesteld ( zat er ongeveer 3 graden naast )
- kleppen gesteld
- olie wissel + filter
- Inlaat netjes klaargemaakt met originele GK luchtbuis, die ontbrak nog.
- Klepdeksel en distributie kap zwart gespoten
- Remschijven ontroest en zwart gespoten




Motortje loopt weer mooi en lijkt ietsjes sterker geworden te zijn. Nu nog even spullen pakken en dan morgen richting Lelystad. Dennis komt morgen ook die kant op om mij te coachen :) -thumbsup-

Heb er zin in! :)

Zow, lekker warm dagje sturen
was dat!

Vanochtend ruim op tijd afgereisd naar het Midland circuit in Lelystad zodat ik mij rustig kon inschrijven en de tijd had om te kijken hoe alles in zijn werk ging. Na een bakje koffie en het invullen van het inschrijfformulier wilde ik mij gaan aanmelden, maar ik kreeg te horen dat de auto eerst gekeurd moest worden voordat ik ingeschreven kon worden. Inmiddels was Dennis ook gearriveerd en samen met hem ben ik opzoek gegaan naar de keurmeester die ergens op het terrein rondliep. Eenmaal gevonden, samen de auto bekeken en uiteraard zonder problemen goedgekeurd, nouja kon ook bijna niet anders want na een korte blik onder de motorkap was het al in orde meer werd er niet bekeken. :)

Dus terug naar de inschrijfpost om de inschrijving rond te maken. Omdat de baan nog steeds niet open was nog maar een rondje gelopen en eens goedbekeken hoe de baan liep. Wegens werkzaamheden aan het circuit was de baan overigens bijna de helft korter dan de normale lengte dus het koste niet veel moeite om de loop van de baan te onthouden.
Inmiddels stonden de eerste auto's al aan de start en kon er begonnen worden met rijden, voordat ik zelf achter het stuur kroop eerst nog even kort met Dennis op de tribune gekeken hoe de anderen het ervan af brachten.
Toen de polo opgehaald en achter in de rij aangesloten, eerste rondje had ik vooral nodig om de baan te leren kennen en reed ik in ongeveer 51 sec rond. De rondes daarop steeds harder en langzaam gingen de rondetijden wat omlaag, totdat ik bleef steken op 48. sec. Op de één of andere manier wist ik niet meer snelheid te vinden, op allerlei manieren geprobeerd; rustig, beetje agressiever enz. maar de klok stopte steeds net iets boven de 48 seconden.

Toen de auto maar aan de kant gezet en samen met Dennis wat gaan lunchen en vanaf de tribune een beetje bestudeert hoe de snellere jongens het circuit ronden. Daarna moest Dennis helaas al afreizen naar Groningen, maar ik was inmiddels vast besloten om niet eerder naar huis te rijden voordat ik onder de 48 sec zou eindigen. Dus 10 ronden bij laten schrijven op mijn stempelkaart en aan de slag maar weer.


Naar wederom een paar 48ers gereden te hebben kwam er een ronde waarbij de tijdsmeting niet goed werkte, daarom mocht ik gelijk zonder in de rij te staan door voor een extra rondje. Nog lekker in mijn ritme zijnde kwam ik dan eindelijk op de 47. sec binnen. Yes! :rock:

Maarja perfectie bestaat niet :tongue: dus lekker verder gegaan en na nog een paar rondjes sturen rolde er zelfs een 46er uit, dit leek me wel een goed moment om te stoppen en dus ben ik na 20 ronden slalommen huiswaarts gekeerd.

Al met al een heerlijk dagje gehad waarbij de auto zich goed heeft gehouden, hoewel ik al wel het één en ander in gedachte heb om te verbeteren natuurlijk. Binnenkort komen alle rondetijden online te staan en dan word ook duidelijker hoe ik mij verhoud ten opzichte van de concurrentie. Duidelijk is wel dat de polo 86c in het algemeen potentie heeft om behoorlijk mee te doen vooraan dus ik hoop dat er in de toekomst meer mensen van het forum geïnteresseerd zijn om eens mee te rijden.

Hieronder wat foto's van de dag en een onboard filmpje van één van de eerste runs, helaas heb ik er daar maar één van want de batterij was leeg. Dennis heeft ook nog gefilmd vanaf de tribune, ik zal proberen die ook nog te uploaden morgen.

http://www.youtube.com/watch?v=HulrkSXW0OE

Polo in goed gezelschap.





































Meer is hier terug te vinden: http://www.flickr.com/photos/martin...57626760616629/

Leuk! kun je daar zo heenrijden en inschrijven?

Jep, appeltje eitje. Dagje koste mij totaal net 50 Euro, ex. broodje en benzine.

Denk dat jou golfje zich uitstekend thuis zou gaan voelen op dit baantje! :thumbup:

gaan we eens proberen!

:thumbup:

Filmpjes in HD!

Wimedo 4 juni 2011 [Part 1]

Wimedo 4 juni 2011 [Part 1]

Wimedo 4 juni 2011 Porsche 944

Mooi werk Martin,lijkt mij ook wel wat slalom in een polo.
Er valt nog wel wat aan je tijd te doen,OA banden spanning,uit/toespoor,camber,uitwegen en het subframe of zit dat er al onder?
Je hebt me in ieder geval wel enthousiast voor gemaakt.
Maar moet eerst mijn Scirocco mk 1 maar in orde maken.

Ziet er cool uit!

Cupframe zit er inderdaad nog niet onder, auto is nog niet uitgelijnd, teveel last van onderstuur enz. inderdaad er is nog een hoop te doen. :D Maar dat is ook de sport denk ik, iedere keer wat verbeteren. :thumbup:

Tijden staan online! http://www.wimedo.nl/pag-uitsl040611.html

Krijg nou tieten!



Dat is de vader van mijn spuiter! Ik heb die beste kerel nog gekend :eek:

Maar on-topic: ziet er wel leuk uit Martin zo'n dag! Mooie tijd om de volgende keer pogen te breken :cool:

vet:rock:

Gaaf zeg!
Jammer dat een rollbar al verplicht is bij licht gemodificeerde auto's

Dikke poep, motor in de soep :(

Complete verhaal --> http://www.steilheck.nl/smf/index.p...ic,11123.0.html

Om het verhaal kort te maken. Twee weken geleden een poging gedaan om de Nürburgring te bereiken maar helaas niet geslaagd. :tongue: Gelukkig werd de auto netjes thuis afgeleverd door de ADAC, toch nog plezier gehad van mijn ANWB abbonement wat ik vergeten was op te zeggen. :D




Vandaag kopje van de GK gehaald en vervolgens het complete blok eruitgehaald.




Diagnose: Kantelende zuigers, vooral de zuigers van cilinder 2 en 3 kantelen behoorlijk maar ook cilinder 1 en 4 hebben er last van. Tevens zijn de hoonsporen compleet verdwenen.




Onderblok is niet meer bruikbaar dus die kan eruit.







Kopje ziet er opzich wel goed uit.




Alleen kwam ik helaas ook een andere verrassing tegen, ik kan mij vergissen maar het lijkt erop dat de carrosserie begint te scheuren. :( :( :(




Plan is nu om er een stukje plaat in te lassen en eventueel nog wat verdere verstevigingen aan te brengen, alleen hoe en wat moet ik nog even verzinnen. En verder komt het cupframe er ook gelijk onder samen met een veerpootbrug om wat extra stijfheid te brengen.

Voor wat betreft de motor weet ik nog niet precies wat ik ga doen, ik heb toevallig een extra GK blokje staan die mooi in de GT kan. Alleen die heeft ook al wel 2 ton gedraaid dus eigenlijk zou ik die eerst heel goed moeten bekijken om te voorkomen dat ik binnen korte tijd weer met een motorwissel zit.

He Martin, jammer van de Polo...ding leek zo perfect en nu dit :(
Heb op het polo-forum het verslag even gelezen, mooie foto`s en mooi verslag!

Was het voor jou de 1e keer @ Nordschleife? Pokke-end lopen hè, naar de Adenauer Forst :D

Op welke camping stonden jullie?

Ja ach hoort erbij, beestje word niet gespaard en dan gaat er wel eens wat kapot natuurlijk. ;)



Thanks! :)

Het was voor mij niet de 1e keer, maar ik blijf mij verbazen over wat er allemaal te zien is. Ik had dit keer wel mijn eerste ronde willen doen maar dat is er niet van gekomen helaas. Toch heb ik mij weer prima vermaakt, wandelingetje naar Adenauer Forst was wel een gezonde afwisseling na al dat BBQ'en. :D

Wij stonden op ''camping am Nürburgring'', direct aan de GP strecke. Prima plekje! :thumbup:

Zonde man, heb het topic zojuist even doorgespit. Leuk bezig zo, en ziet er allemaal er goed uit. Jammer van je motor!

Niet veel tijd gehad om wat te doen vandaag, maar net toch snel even het carter gedemonteerd. Met het handje gevoeld en het jawel, drijfstanglager van cilinder 2 heeft het begeven... zit knap veel speling op.

Ga je ook mee naar de Nordschleife eind September?
Ik zie dat jullie `n kampvuur hadden....dat vonden ze prima daar op de camping? Das misschien ook wel lachen als we met `t forum daar heen gaan... :)