Bij nader inzien blijkt er een waterslang gescheurd te zijn. Een klein scheurtje wat bij hoge druk uit gaat zetten en waardoor er dan kvs op het spruitstuk komt..Wat tot gevolg een enorme rookontwikkeling geeft.

Kwestie van slang vervangen zou je zeggen..Blijkt dat spul allang uit de handel te zijn..

Gaat om de aan en afvoer van de kachelradiator. Wil ze graag meteen allebei vervangen.. Iemand tips und tricks?

haha, dus geen koppakking kapot....:D
Als ik jou was zou ik even naar Roskamp, Lantinga of Brezan gaan en een complete set nieuwe kvs slangen ophalen. Ben je meteen van alle ellende af.

Of je stuurt Melvin even een pm...

http://www.volksforum.com/forum/sho...ighlight=melvin

Die slangen zijn wel te krijgen Jarno. Als bovenstaande adressen van Rene ze niet hebben dan kun je www.keverspecialist.nl wel proberen, die kan ze ook wel leveren.

Bedankt voor de tips mannen! :thumbup:

Een lekkende kvs slang kan ook komen doordat de koppakking lek is,
maar omdat bij jou de temp normaal blijft is dat het idd vast niet ;)
Goede besteltips!Kan iedereen wel gebruiken :thumbup:

Daarom is dit ook openbaar en hoop ik idd dat een ander er ook wat aan heeft.. :thumbup:

Na het eten de bougiekabels en bougies maar eem vervangen :thumbup:

Iemand een idee waar dit onderdeeltje hoort?

Onderdeelnr: 191 881 347







BVD :D

Moet volgens Google ergens aan de zijkant van je stoel zitten...aan de onderkant.

idd ja, dat is volgens mij de afsluiting/ nette afwerking van één van je stoelrails, dacht ik!

rail afsluiter voor stoelen aan de "buitenkant" van de auto


voor de linker stoel

Thnx mannen, had zelf ook wel eem 'gegoogled' maar werd daar niet veel wijzer van :shake:

De GTi laat ons weer staan, dit keer is het de zekering van de brandstofpomp die springt.. :mad:

Ik neem aan dat je de pomp onder de auto hebt hangen ? Even kijken hoe de connecties qua bekabeling daar zijn !! Kan door vocht komen o.i.d. of een kabelbreukje ?

Dan zou de nieuwe zekering ook weer door moeten branden,gebeurt dat ook dan?

De nieuwe brand ook door na enige tijd (3min), het zit em wss in de opvoerpomp in de tank en de externe. Kwestie van doormeten en vervangen lijkt mij, de F&I is in goede handen :D

goedzo jarno, komt goed succes :)

Het bleek de brandstof relais (nummer 80) te zijn, die sluiting maakte.

Problem solved! :D

Mooi dat je het probleem hebt opgelost! :)

zelf gevonden? knap hoor!