Nice. Zag al wat foto's voorbij komen op facebook ;)

ziet er goed uit, gaaf project :wow:

Mooi project man, erg benieuwd als het allemaal af is!

Niet bang dat de auto veel te zwaar gaat worden aan de voorzijde?

Dat gezeur altijd over dat een 6 pitter tezwaar is in de neus van een mk1, hoe komt iedereen altijd aan die onzin. Een v6 weegt 40 tot 50 kg zwaarder als een 4 cilinder. Dus valt reuze mee. Voor op het circuit is het inderdaad niet perfect maar op de openbare weg geen enkel probleem.

Diegene die voor een 6 cilinder kiezen, nemen bewust die keuze vanwege het rijgenot en het geluid van een 6 cilinder. Althans dat is mijn mening. :D

@TIMK1: mooi werk, ziet er goed uit, succes met de voortgang ;)

Ferm gesproken, maar wel waar. Prachtig project! :thumbup:

:D tja de meeste horen ergens wat, en geloven dat direct. neem de gebroeders schoonebeek die deden zelfs ovaal racen op terapel met een mk1 vr6

mijn maatje niels had ook een mk1 vr6, en daar was zeker best hard mee te sturen, vond ik zelf. hier op die bochtige landweggetjes :D :rolleyes:

Zolang alle wielbouten dan maar vastzitten he ;) Kan me nog een vr6 herinneren waar er maar 3 vastzaten :D

ik vind het allemaal prima wat een ander ervan vindt. ik denk zelf dat die paar kilo meer onder de klep niet zoveel uitmaakt als je hem voor dagelijks straat verkeer gebruikt. als je ermee gaat racen denk ik idd dat dit niet de ideale gewichtsverdeling heeft.

ik bouw hem in omdat ik al heel lang een 6 cilinder wilde inbouwen natuurlijk om het vermogen, het geluid en niet te vergeten omdat het een geweldig mooi blok is om te zien.





groeten allemaal. na het weekend weer een update

Ziet er idd zeer dik uit :thumbup:

ik vind het ook een deftige moterruimte, knap werk,

ik vind m :thumbup:

mvg Mike

Tjee, sorry voor de vraag hoor heren, blijkbaar een erg kort lontje @ Pewi.. maar ik had toch een normaal antwoord verwacht op (in mijn ogen) een normale vraag. Ik heb zelf geen ervaring met een vr6 in een mk1 en heb niets van iemand anders gehoord.

Blijkbaar moeten we allemaal gewoon ons mond dichthouden en alleen maar posten dat het er goed uit ziet (wat overigens ook zo is :) ) Ik dacht dat een forum gemaakt was voor vragen/discussies.

@ swinz ik een kort lontje :lmao: dat valt wel reuze mee hoor. ik geef gewoon antwoord op jou vraag, had het misschien anders kunne brengen, maarja zo ben ik nou 1 maal :D en discussies\vragen zijn juist dingen waar men ook wijzer van word :thumbup: nu weer ontopic!

:thumbup:

ik zou het zelf nooit doen...ik zou liever een 1,8T erin gooien of een iets oudere G60
maar dat is persoonlijk..
echter moet ik wel heel eerlijk zijn dat dit wel heeeel netjes gedaan word..als je het doet moet je dat ook doen op een manier dat het lijkt ofdat het in Wolfsburg op de lopende band gebeurd is,zelfs als er een volkswagen leek bijkomt moet het niet eens opvallen
niks stekkers afknippen en intapen..kroonstenen en ducttape etc..
en dit is gewoon netjes ...end of story

Dank je voor het compliment. Een 1.8 turbo heb ik al eerder ingebouwd in mijn andere golf mk1

hier is iemand heel druk bezig met mijn kabelboom (en bier drinken)

Dat kan er maar 1 zijn haha :) Stefan :P

zo hier ff duidelijkere foto s van het maken van de draadboom voor tim zijn mk1


de golf 1 draadboom, al met het nodige er uitgesnoeit.


de golf 4 draadboom ff de stekkers er afgeknipt.


de golf 1 en golf 4 draadboom al gedeeltelijk gecombineerd.


zo en klaar teminste voor zo ver als het buiten de auto kan moeten nog enkele dingen aansluiten voor cruiscontrol, rempendaal schakelaar enzo enzo.