Netjes :thumbup:

Afgelopen zaterdag mijn Lupo ingeruild voor een andere!






Net een jaartje APK erop, bouwjaar 2003 en slechts 245.000 op de klok! Origineel schuif/kanteldak, stuurbekrachtiging en achteraf ingebouwde cruisecontrol. Moet nog eens een mooie oplossing vinden voor het reset knopje, dit is nu in de kap boven het stuur verwerkt. Niet bepaald netjes..

Kon het uiteraard niet laten om wat 'kleine' aanpassingen te doen:

Omlaag + cambridge achterlichten.



Zwarte grill, samen met de GTI!



Heb mijn BBS RW001 al even gepast, blijkt dat ik wel met spacers moet gaan werken, anders komt de band tegen de veerpoot. Komt allemaal nog, alle wielen worden binnenkort weer mooi goud gecoat!

Ik zie nu je topic pas, die Golf IV is geweldig! Persoonlijk zou ik 'm minder laag leggen, en zwarte V6 onderspoilers (voor en achter) monteren. Heel gaaf ding!
Wat heb je uiteindelijk met het dash (de middenconsole) gedaan? Weer gewrapt?

En die stickers op de Lupo, die gaan er toch wel af he? :)

En toch heb ik hem al 2 jaar! :D Op mijn planning staat dat er komende zomer een geheel ander middenconsole inkomt, een nieuw type en dan geheel met geborsteld aluminium + de verlichte luchtroosters. En voor wat betreft de lippen, zit wel te denken aan een V6 lip voor + achter, eventueel zelfs jubi lippen (wel van SRS-Tec denk ik) met bijbehorende skirts. Maar wel in het rood hoor!

Voor wat betreft de Lupo, 9 december ga ik samen met een maat van me de hele auto detailen, grondig schoonmaken van binnen en buiten, stickers eraf en dan nog even goed polijsten.

Na de winter wordt het setje BBS RW2 onder de GTI en de BBS RW001 voor onder de Lupo alle 8 gecoat in BBS Goud. Nu alleen nog wachten op mijn zwarte logo's voor de Lupo.. :)

Het "project" met de Golf gaat dan toch echt eindelijk beginnen!




Voor nu een AGU motor gekocht, compleet van klepdeksel tot carterpan, verder niets op of aan. Binnenkort de kop maar eens laten vlakken, stralen, poorten flowen, nieuwe kleppen en seals, misschien 2 scherpe nokkenassen, onderblok stralen, cilinders opboren naar 83 mm, nieuwe gesmede zuigers, drijfstangen en krukas en een hybride carterpan. Kortom, duurt nog wel even voor ik weer een update plaats!

Lekker bezig!!
Mocht je nog een set gesmede zuigers en drijfstangen zoeken: ik heb nog een nieuwe set Supertech 82.5mm stroker gesmede zuigers te koop, en of een set Scat 144x20mm drijfstangen met ARP bouten, of Carrillo 144x20 drijfstangen met Carrillo bouten!
Alles nog nieuw :)
En evt ook nog een TFSI K04-064 turbo, kompleet vers.
Haltech Elite 1500 stand-alone management en een Racepak IQ3 logger dashboard!

Het wordt steeds gekker hier. ;)




Oude bekende is weer terug!




GTI op APK hoogte met Old RS4 eronder, 3L terug geheel origineel, gaat volgende week weg, en als laatst de mk2 ook weer op originele veren en zonder m'n Stuttgart velgen. Even nog wat kleine dingen repareren en dan kan die weer gekeurd worden!

Toch maar weer eens een kleine update. Golf 2 is weer weg, Lupo 3L is weg en daarvoor in de plaats is daar mijn paarse Polo 9N 1.4 16v. Hier samen met de TT van mijn broeder.




Paar kleine dingetjes gedaan aan de GTI, FMIC gemonteerd, toch weer een setje BBS eronder.







Inmiddels ook de schroefset verkocht en originele Bilstein poten met verlaagde H&R veren gemonteerd. Nieuwe veerpootlagers en dergelijke. Aan de voorkant niet helemaal goed gegaan, 1 veerpoot met lager moet ik nog even vervangen.

Huidige staat;

Veerpoten en remmerij gedemonteerd. Voorschermen en voorbumper gedemonteerd in verband met roest en schade.

Vooraan reed ik al een tijdje met 312mm schijven, vond het nu ook wel tijd voor een upgrade aan de achterkant. Andere klauwen gehaald voor 256mm schijven.



Omdat de GTI nu weer binnen staat en geen kant op hoeft, meteen maar even de remmen laten opknappen. Best redelijk gelukt al zeg ik het zelf;



Meteen nieuwe ankerplaten, wiellagers en bouten gehaald zodat het setje weer netjes in elkaar en op de achteras gemonteerd kan worden. Ook meteen nog even stofkappen gehaald voor de veerpoten, was ik vergeten. :D



Op dit moment bezig met de voorkant, heb al wat spulletjes klaarliggen maar wacht nog op het één en ander;



Ook hier nieuwe ankerplaten, bouten en moeren. Gelukkig alle boutjes uit de fusee kunnen krijgen waarmee de krokante ankerplaten vast zaten, meteen maar even vast zetten met nieuw spul. Wiellagers vorig jaar vervangen, alleen in de naaf rechts is het schroefje afgebroken. :screwy: Wie bedenkt dat zulke schroefjes moeilijk vast moeten. :confused:

Op dit moment wacht ik nog even op een veerpoot, naaf+lager en twee nieuwe veerpootlagers voor de voorkant. Als dat binnen is, kan ook dat weer in elkaar en kan de GTI in principe weer op 4 wielen staan. :)

Next stop; Goodridge RVS remslangen en Brembo Xtra Line remschijven + Brembo blokken. :thumbup:

Mooi topic

Hoi! Ik leef nog, de Golf staat er ook nog steeds. :) afgelopen jaren wat aan de hobby geslagen met het demonteren van Golfjes, ff ernstig ziek geweest, wat onderdelen voor mijn GTI project verzameld en sinds een paar maandjes een nieuwe daily.

Inmiddels staat de Golf er wat sneu bij;



Augustus 2022 de AGU motor eruit gehaald en verkocht. In de tussentijd een Golf uit 2001 op de kop getikt met een AUM motor. Ook een ton minder meters gemaakt, dus een ideale donor. Heeft ook cruise, ESP en stoelverwarming, dus de complete kabelboom ga ik ook overzetten.




Daarnaast is het verzamelen van (zeldzame) goodies voor de MK4 een klein beetje uit de hand gelopen (dit is niet te koop);



Had de schuur eerst tot de nok vol liggen met onderdelen voor de handel, maar heb dat een paar weken terug eindelijk allemaal weggedaan. Ruimte voor spullen voor mijn eigen auto!

De huidige stand van zaken, met mijn nieuwe daily;



De XF even de filters vervangen, nieuwe olie, bak laten spoelen en een stage 1 tune. Verder lekker meters vreten en aan de Golf werken!

Wat er nu nog te doen staat;
- interieur kabelboom, pedalen, schakelmechanisme en remcilinder verwijderen uit donorauto.
- De GTI kaal trekken zodat ik hem klaar kan maken voor het plaatsen van de nieuwe kabelboom.
- AUM motor erin, alles netjes aansluiten.
- Porsche remmerij monteren.
- Zodra die loopt, APK erop, paar maandjes rijden, AUM op kenteken zetten.
- AUM motor eruit, uit elkaar, forged parts, grote föhn, koets overspuiten, etc.

Tot de volgende!

Nice! benieuwd naar de vorderingen van de Golf,
en een mooie stapel spulletjes in de verzameling.
dat blijft toch altijd leuk he!

Energie en conditie terug opbouwen gaat nogal traag, maar dat mag de pret niet drukken. De Golf kon weer even buiten spelen! :D




Omdat ik de interieur kabelboom wil gaan vervangen, wil ik m helemaal kaal trekken. Tot dusver de stoelen, bank, dashboard en stuur eruit gevist.







Ook vast even een beginnetje gemaakt met de motorruimte wat opfrissen.




Nu de gezondheid wat stabieler wordt en er weer mooi weer aankomt, kan ik er wat vaker mee aan de gang. :D Volgende stappen zijn alle kunststof interieurdelen verwijderen, tapijt verwijderen en daarna de complete kabelboom eruit halen. Dan maar eens zien wat voor ellende daar onder vandaan gaat komen. :screwy:

Je bent iig weer een begin aan t maken, goed bezig :thumbup:

goed om te zien dat je er weer wat aan hebt kunnen doen :thumbup: