Ik zeg compleet polijsten :thumbup:

en hoe bevalt de groene draak?

Als het een beetje te doen is probeer ik het ook, weet alleen nog even niet of ik het met de voorhanden spullen gedaan krijg, of dat ik effe nog wat kleinere schijven moet gaan halen.



Prima!

Nu de sneeuw weg is en het begint weer te regenen mis ik wel ECHT de ruitenwisser. :D
De motor loopt super, maar de uitlaat is vreselijk... wat 'n fout kabaal! :screwy:

Misschien wat meer in jouw straatje Dennis:
De kans is klein dat het doorgaat, maar ik ben met iemand in de VS aan 't overleggen over een setje Jenvey's, helemaal complete setup. Kopen kan ik het voorlopig in ieder geval nog niet, maar hij wil evt. ruilen tegen wat onderdelen die ik verzameld heb. :)
Vraagprijs is zo'n 900 USD, dus even wat zooi verzamelen die genoeg waard is om de set tegen te ruilen.

Ook 2 setjes te krijgen???

Nee, helaas.
Het gaat om zijn oude setup, maar die is ie nu weer aan 't afbreken.
Kan zijn dat ik wel nog een andere mooie set weet te krijgen, ongeveer dezelfde prijs geloof ik, maar geen Jenvey's.

GSXR Throttlebodies.
De setup is zo gemaakt dat ie zonder allerlei slangen en dergelijke gemonteerd kan worden. Normaal moet je de GSXR-itb's met dikke slangen aan een inlaat vast maken, maar deze set is één gemaakt met de inlaat.
De luchtwerveling wordt daarmee ook iets beter.

dude, doe je nog wel eens aan MSN? zie je nooit meer online!

ps: Throttlebodies zijn echt DIK! :D

Thanks!
Hoop dat 't gaat lukken, maar zit telkens dagen op een reply te wachten van de verkoper, dus 't gaat in ieder geval nog even duren, als het al wat wordt.

Neuh, heb mijn msn-tijd geloof ik al opgebruikt. :D
Zit er eigenlijk nooit meer op, hoezo, mis je me?

Hyve je me toch effe, kunnen we krabbelen. :D :tongue:
Hoe gaat ie tegenwoordig trouwens?

wat is je hyves dan? :D

Nice, ATS Type 5 toch?

Compleet polijsten en de bovenkant van die vlakken hoogglans zwart, lekker originelen ATS stijl.

Thanks! :hug:

Nou weet ik tenminste hoe die krengen heten.
Gelijk even gezocht: http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=49887

:thumbup:




We zijn al lang Hyves-vriendjes... stelt ook niks voor je voor he, dat je 't zomaar vergeet. :rolleyes:

Te koop :D

Als ie weg gaat, gaat ie weg, anders knutsel ik er zelf aan verder tot ik een mooie witte gti vind.

Wiellager links voren was prima in orde... de centrale moer op de aandrijfas was alleen... LOS! :screwy:

De moer zat toen ik het vandaag nakeek nog maar met 2 draadjes om de schroefdraad van de aandrijfas. En maar denken dat het wiellager gaar is.

Die dus weer vast gedraaid, en het was weer in orde.

Daarnaast de remblokken achteraan vervangen. Die waren helemaal op.
Doordat de zuigers achteraan zo ver uit waren gezet door de versleten remblokken was de remdruk ook helemaal weg. Gelukkig heb ik die nu weer volledig terug! :D

Het asfalt dat in de motor zat, dat door moet gaan voor olie, heb ik maar even vervangen door frisse olie. Filtertje ook gelijk d'r af gehaald.
Het olielampje blijft nu mooi uit, en de motor loopt veel lekkerder!
Stationair, zonder rammelen, 900 toeren. En dat met een motor die dichter bij de 4 dan de 3 ton zit. :)

Morgen naar Arnhem voor het Golf frontje, de schroefset en de andere velgen met banden, en dan kan ie eindelijk naar de APK!

En nu is de remdruk weer weg... :(

Hoofdremcilinder of rembekachtiger lek?
Ik krijg een geluid alsof ik een luchtbed oppomp als ik de rem intrap.

bekijk de hoofdrem cilinder is optisch..

Remvloeistof even laten verversen, wordt ie gelijk ontlucht voor je. Als je olie al teer was wil ik niet weten hoe oud je remvloeistof is. Kan ook een slechte remleiding zijn.

Hyves is toch een soort happyslappyface.com ?

ITB's voor 900 us$ is niet gek mits de rotzooi compleet is (ECU/sensoren etc). Voordeel is dat je itb rommel niet hoeft te reviseren.

:D @ happy.

De remmen zijn onderhand al opgelost. Waarschijnlijk heeft het toch te maken gehad met de versleten schijven op de achteras, waardoor de zuigers ver uit waren gezet.
Na wat flink remmen was het allemaal weer in orde. De rit van Sittard naar Arnhem liep perfect, en de auto liep stukken beter dan voorheen.

De remcilinder heb ik al nagekeken, en ik ben alle leidingen en slangen nagelopen om te zien of ik lekkages kon vinden, maar er is niks weggelopen.
Ik wil echter wel nog even de vloeistof laten verversen, zodat ik zeker weet dat alle vloeistoffen nieuw zijn.

Wat die ITB's aangaat... ik heb in de tussentijd wat mensen gesproken die ervaringen hadden met de Badgers en Jenvey ITB's, en niet iedereen was zo heel erg te spreken over de installatie, maar ook niet over de prestaties. Maar ik heb waarschijnlijk al een alternatief gevonden bij TWM. Voor zo'n $3k een complete setup, beter dan de Badgers en Jenveys. Enige probleem nu is dat het sparen even niet zo loopt zoals het zou moeten. :D

Voor alles moet je wat aanpassen, het is eigenlijk niet meer dan een lege weber met een gasklep en een zitting voor je injector. Als je gewoon alles bij leverancier haalt is er geen probleem. Als je iets exotisch wil bouwen moet je improviseren en aanpassen.

Wil het beste gewoon een systeem halen waarvan ik weet dat alle onderdelen goed op elkaar zijn afgestemd. Maar voorlopig komt het er toch nog niet van, eerst weer sparen.

En nog een kleine update. Niet echt mooi, maar ik kan hem tenminste morgen laten keuren.

Voor:



En na:



Doet me toch een beetje pijn te zien dat de witte nu echt verleden tijd is, maarja, het is niet anders... :(

Daarnaast nog even de ruitenwissermotor verwisseld met die van de witte. De wissers deden het niet, en ik hoopte dat het daaraan lag. Gelukkig was het ook zo, en kan ik ook in de regen rijden zonder met een trekker uit de ruit te hangen... :screwy:

Is het geen optie om de KR in de witte te bouwen Chris?

De kas van de witte is al verkocht.
Aanvankelijk was dit wel de bedoeling, vandaar dat losse KR-blok dat ik nog heb liggen.
Maar ik heb een witte GTI op kenteken gevonden, vandaar dat deze GTI weer weg mag. :D