leuke velgjes :thumbup:

Nice die velgen heeft een maatje van me ok onder ze auto :D

Scheelt echt in gewicht, had niet verwacht dat het zo goed voelbaar zou zijn...

staan echt super. :thumbup:

mooi!

Dank! Ik heb lang zitten twijfelen tussen Supertourismo's, Anniversery's, Superleggera's en Ultraleggera's....

(met alle respect) Ik vind de Ultra's het mooist :thumbup:

- G60 remklauwen met dank aan Frank (Superbeast) :thumbup:
- Digifant systeem bij elkaar aan het zoeken (ja Gerben ;) )

goed zo joram :tongue:

john heeft nog een fuelrail te koop voor weinig,is dat niks voor je?

Ben even benieuwd wat ik allemaal aan de 9A moet sjouwen nog...fuel rail van een G60 past 1op1? of die van een ABF nodig?
Vroeg me eigenlijk af of niet een compleet inlaatspruitstuk moest hebben van een ABF?

als je die rail van john koopt kan je je eigen spul gebruiken[mits geen dikke buizen].g60 rail past nl niet,en abf bijzoeken is niet echt handig.

Dacht ik al, heb een draadje op vortex hierover gevonden en die hadden het over een bahnbrenner rail, zal tzt de hele bubs wel ff vertalen en hier in de werkplaats gooien, als die van mij draait ten minste :D

wat zoek je verder nog van het digifant systeem?

Heb een computer en boom, ga zaterdag nog een Corrado G60 kaalplukken op de sloop, wat moet ik mee nemen? :D

edit; neem alles wel mee wat ik kan vinden :cool:

gasklep,co potmeter,injectoren,STK,pingelsensor,lambdasonde.e n voor de blauwe sensor staat op vortex een onderdeelnummer die een schroefaansluiting heeft,had hem op mijn oude flaptop in favorieten,maar die ben ik natuurlijk kwibus.volgens mij kon je een 9a sensor niet gebruiken nl.moet je nog even uitvissen.

Moet gaan met dit spruitstuk dus???

nee,als dat jouw inlaat is heb je dikke buizen.op ebay komen die rails zat langs voor een paar tientjes,ook voor dikke buizen.

Jup is mijn auto, zie bij Bahnbrenner wel leuk spul, maar wel prijzig :rolleyes:

zijn dit ook al dikke buizen ja? toont op de foto minder
knikken op mijn inlaat nu veel meer in

http://www.volksforum.com/forum/sho...3&page=44&pp=20
in het linkje staan foto's van mijn dikke en oude dunne inlaat

FF in de straalcabine :D




Morgen ff spuiten en de volgende stralen :thumbup:

Voor de blauwe temp. Sensor digifant heb ik toen zo ff uit mn hoofd 1 van een jx motor gebruikt. Kan gewoon zon blauwe in.

goed bezig chef :thumbup: goed om te zien dat de Corrado in goede handen is :)

Dank! Doe m'n best ;)

1e lading binnen! :thumbup:
Bedankt Klaas :thumbup:

En dan ligt dit op je te wachten nu je net je G60 remklauwen in de verf hebt staan...setje Girling 60's....keuzes keuzes :D

Ik zou voor de 60's gaan :D

Ik zou gewoon gaan voor een setje goeie remblokken als je hard wilt remmen. Die 60ers zijn weer een behoorlijk stuk zwaarder dan die je nu hebt

Luxe problemen zijn altijd lastig :D

Dat weet ik René, en met die Ultraleggera's eronder rijdt het juist zo fijn...Het plan was Girling 54 (Corrado G60) remmen met zimmerman schijven en EBC Redstuf blokken, leek me een goeie combinatie. Verder moet ik voor de Girling 60 klauwen m'n hoofdremcilinder wisselen en die zit samengebouwd met m'n ABS pomp.

Denk dat ik de Girling 60's reviseer en óf verkoop óf op de plank leg.

Wat voor hrc zou je dan moeten gebruiken voor die klauwen?

Ik hoop dat tie nu zegt 1 van een Golf4 :D

Ik hoop 22 mm :D

als dat zo is zit ik zeker goed met me 23mm :cool:

Ps Ik kan me niet voorstellen dat de audi waar ik ze vanaf heb gehaald een grotere remcilinder had dan 22mm

Audi 80 V6 gebruikt 23,8mm...

Audi 200 gebruikt 23,8mm of 25mm

Rond die koers zit je goed, hangt er ook vanaf wat voor diameter je tangen achter hebben ;)

Ik had ze van een Cabrio 2.8 afgehaald maar als het goed is is de HRC van de Golf4 ook 23,8 ;)

Ja, voor een Golf met 54 klauwen wel, voor de Girling 60 klauwen wordt 25mm aangeraden, dit om de slag van je pedaal niet te groot te laten worden, hoe dit zich in de praktijk vertaald weet ik nog niet, ben wel benieuwd naar jouw bevindingen ermee. :thumbup:

Zo Digifant bijna compleet, mis alleen nog de Co-pot en een lambda sonde, maar die laatste koop ik wel nieuw...:thumbup:

Mooie vorderingen weer.
Heb je een bijzondere reden om over te gaan op digifant? Of haakt het huidige systeem? :D

Is al aardig compleet in een kort tijdsbestek, dan kan het mechanische/elektronisch spul plaats maken voor volledig elektrisch gestuurd :thumbup:

moet er nog een ander chippie in, of kan je gewoon de g60 chip blijven gebruiken icm met de g60 injectoren

KE-motronic was toen misschien een goedkope manier om zonder al te veel kosten de KR en de 9A nog ff mee te laten gaan, maar het is het net niet, stattionair zoekt ie nogal, koud starten wil ook soms wel eens fout gaan en uitzetten voor ie warm is moet je niet doen. Het is nu allemaal nog betrouwbaar en hij loopt netjes 1op 12 (ook met regelmatig de toerenteller op 6000+) maar ik wil er nog langer mee doen dus vandaar.



Bolku heeft die sjippies geloof ik, ben benieuwd wat dat doet...;)

Daar ga je geen spijt van krijgen m op digifant te laten lopen. Alleen al door t injectiesysteem ga je al richting en wss zelfs over de 150pk en je behoud de mogelijkheid om er ooit nog eens een geblazen motor van te maken. :D
het mooiste vind ik dat t tikken en lopen is en super betrouwbaar.