Op de verdringer na (wonderderwel deze was gewoon goed is alles vervangen)

Netjes!! Kun je er weer veel kms tegenaan :thumbup:

Zullen circuit kmers worden :p

even een update .

de verse bewerkte lader is inmiddels ingereden ( 500km gerodeerd) en dan ook even gekeken welke druk hij levert , hij levert 0.8bar met de 68mm poulie , maar hij gaat een stuk harder dan met blauwe Corrado met de standaard gereviseerde lader met originele poulie .

verder heb ik ook een kleine investering gedaan( was al jaren aan het uitkijken voor een Tig AC/DC las apparaat ) en toen kwam ik deze tegen .


dus gelijk een test las gedaan en dan maar een schuifbaar stoelframeke gemaakt voor de sparco's





verder ook wat leuk spul aangekocht ( schrick nokvolgers , sytec benzinedrukregelaar , versterkte waterpomp , rs thermostaat , 89mm k&n luchtfilter , bosch bougie's , silicone slangen )




trouwens ? wat voor benzine druk wordt aangeraden voor mijn setup ?
bewerkte lader + kleine poulie
grijze injectoren
grote intercooler
schrick nokkenas 268/272
bewerkte cilinderkop
enz enz

tips zijn altijd welkom

Mooi spul en lastoestel ! Goed dat je lader weer tiptop is :thumbup:

Benieuwd hoe alles zal lopen allemaal alles stukken op zijn plaats zitten :)

hoeveel benzine druk is helemaal afhankelijk van de chip.
je hebt al redelijk wat aangepast aan de motor, wat voor chip heb je er nu in zitten?

Er zit een chip in maar geen idee wat voor merk of van wie ...ben zo wat aan het kijken geweest en het wordt mss een rs3 van bar tek of een chip op maat ( als er iemand hier toe in staat is)

Vandaag wat zitten knutselen met RVS en mijn Tig




verder heb ik ook me silicone slangen reeds gemonteerd en me knoert van een luchtfilter ... super sound ( veel luider dan voor heen ) maar ik merk dat de motor sputterd in hogere toeren en zwaar sputterd ( boven de 4000rpm ) lader zit dan aan 0.5bar ... hopelijk is het gewoon benzine te kort ( dit wordt hopelijk verholpen met de grijze injectoren en benzinedrukregelaar )

Goed bezig! :D

Lekker bezig hier, ik raad je een goede wideband afr aan om dure fouten te voorkomen :thumbup:

Edit: ik zou eens rond de 3.25 / 3.5 bar gaan zitten als uitgangspunt en je benzinepomp goed controleren.

Thx

Idd daar zit ik ook al aan te denken ... welke merken zijn correct en betrouwbaar?

Ik zweer bij de zeitronix kit met display. Kan je veel meer mee doen dan alleen je afr bijhouden ;)

Edit: informeer eens bij irian / www.dutchpowertrading.nl

Precies duur spul ... zelf dacht ik aan een oldskool kastje met leds :p

Die via een standaard lambda sensor werkt? Zou ik niet doen.

Valt wel mee als je de kosten van de wideband lambda eraf haalt, je hoeft dat display niet persé te hebben er is ook een goedkopere van (zoals je omschrijft). Maar dan via pc uitlezen voor alle overige meetpunten.

Dat werkt op een wide band sensor zo'n led afr meter . De reden waarop ik het zo duur vind is omdat het budget jammer genoeg al een paar duizend euro opgesoepeerd is :p

Dit weekend een rvs intercooler buis gemaakt ipv de plastieken versie van vw



verder heb ik ook de benzinedruk regelaar + drukmeter gemonteerd , wat een kl*te werkje . zo'n plug en play drukregelaar die op de rail gemonteerd wordt is niet zo plug en play . je moet een serieus stuk uit het kleppendeksel slijpen om het passend te krijgen , nu job well done ( standaard heeft de g60 2.5 bar benzine druk momenteel staat hij nu op 3.5 tot ik een AFR meter heb )

toen ik het kleppendeksel gedemonteerd heb keek ik even naar de nokkenas , nu zit ik voor een raardsel , ik heb een nokkenas zonder merk / zonder vw logo's enkel staat er op "41 41 " "M 4 " en 4 bolletjes , op het eind van de as staat er ook 190 ofzo met een platte streep in het midden van de as .








als de as opmeet en vergelijk met me schrik is deze gelijk bizar

standaard zit er een 3 of 3,5 bar op een g60 hoor.Ze monteren er dan ook weleens 1 van een porsche,die heeft 4 bar

Bizar . Kan natuurlijk zijn dat er injector blijft lekken . Ik ga binnen kort even een testopstelling maken om injectors te testen

Mooie Corrado! 🤓 Leuk dat je de advertentie nog heb!

Groet,

Steven😉

Dank u , er staat momenteel een te koop maar helaas geen reactie

Staat de blauwe te koop? Ben namelijk de oude eigenaar en had hem in het blauw laten spuiten en daar heb ik nog geen spijt van gehad!

Aaah leuk :) het blauw staat de corrado idd erg goed .
Helaas heeft hij hier en daar wel al wat scahde ( enig idee welk jaar hij overspoten is?)

Schade?! Oh meen je niet?? In het jaar 2009 in dr maand mei.

Wat voor schade heb je? En waar?

Hier en daar wat krassen , en in het verleden is er een een tegen de achterbumper gereden . Nu in 2013 is de wagen naar belgie gekomen bij een vriend van me en toen was de wagen precies al veel van ze glorie verloren

Maar qua spuitwerk? Dat was perfect gedaan, had het in Nieuwegein laten spuiten.

Hebt u nog oude fotos van de cor?

Ja die heb ik. Een paar bij de hand en meerdere op de pc. Als je je mail privé doorgeeft dan kan ik ze sturen.

Mvg

even een update voor de groene .

omdat de sparco sprint stoelen me niet bevielen heb ik deze maar verkocht , daarna bij biesheuvel autosport geweest en 2x Ltec futura gekocht .




verder heb ik nog een verstelbare riemspanner gekocht ,p cilinderkop ( die is niet ga gebruiken) een tezet spruitstuk en 2x girling 60 remklauwen ( en pagid blue remblokken ) en een rembooster van een passat ( om de abs er uit te gooien) benieuwd wat het gaat geven

is die rembooster PnP of moet je die aanpassen?

Hopelijk plug en play dat zal ik zien als de abs blok er af vliegt :)

Haha hoop het voor je :thumbup:

Maar zover ik me laten vertellen heb wel :)

Die rembekrachtigers zijn zonder de bevestigingsbeugel niet plug and play. Het onderdeel nummer hiervan is: 3A1614123b of 357612209A maar ze zijn nieuw helaas niet meer te krijgen.
TR Motoring heeft een super nette eigen versie van de beugel te koop en verkoopt tevens een complete set met alle cilinders en nieuw reservoir ;-) https://www.facebook.com/trmotoring/

Beugel hangt er gewoon nog aan :)

Maar de rembekrachtiger heeft ook een eigen ophangbeugel. En die past niet op de beugel van de ABS. Bij mijn eigen G60 heb ik de beugel van de abs en de beugel van de bekrachtiger passend gemaakt op elkaar :D En dan gaat het gewoon passen en met hydrolische koppeling :thumbup:

Komt wel in orde :) met wat knutselwerk moet het wel lukken

Wat je gekocht hebt (aan mij) is gewoon plug and play. ik heb deze set gemonteerd in mijn golf 2. in een golf2 moet je 3 gaten boren voor de bevestiging en doorgang van de koppelingcilinder. Een corado heeft standaard hydraulische koppeling ... Dus past het allemaal pedalenbox van zo'n passat en een corrado is identiek. Mijn pedalbox komt ook van een corrado ... Mocht je toch problemen ondervinden of onderdelen tekort komen geef je maar een seintje.

Voila dacht ik ook ;)