Man wat een super project :thumbup: :screwy:

Das wel het leukste skateboard dat ik ooit gezien heb! ;)

Keep up the good work :thumbup:

Hej Kerel,

Ja ik ook hier, bevalt me ook errug goed...
Hier staan ze iets meer open voor mijn soort klussen..
Mijn topic staat int watergekoelde gedeelte(leek me wel zo sociaal)

Ik blijf hem zeker volgen :thumbup:

heel net project word veel tijd in gestoken voor een super afwerking

dik project vooral het verhaal erachter vind ik supper

Daar was ik weer.

Aller eerst dank voor de positieve reacties, altijd leuk.

Ik heb het erg druk gehad met andere dingen.
Tussen door niet veel aan de kever gedaan, behalve tektiel bikken, hemel verwijderen, wat lasnaden uitvlakken en verhuizen...


Hier de foto's:

Hier het tektiel verwijderd (niet heel spannend)





Hier nog wat lasnaden verwijderd en gelijk wat grondverf overheen



Hemel verwijderd, vond het zelf mooi roest vrij



En het onderstel met het bovenstel van plek verwisseld

updates?

Yes:

tektiel verwijderd, paar uur! mee bezig geweest



Na 6 jaar op de voorraad plank te hebben gelegen eindelijk begonnen met de voorbereidingen voor het inlassen van de ovaal...


Ik heb het zo gedaan:
Veel en rustig kijken/puzzelen.


Van het bestaande deel heb ik de "constructie balk" gehandhaafd (onder de blauwe lijn) deze zit namelijk bij het ovaal raam op de zelfde plaats.





Door bij het ovaalraam de binnen beplating tot de "constructie balk" te laten zitten had ik een mooi vast punt.


Ik had een ovaalraam waar de regengoot nog aan zat dus heb ik ervoor gekozen om de lasnaad onder de regengoot te doen.


Aan de onderzijde heb ik de bestaande firewall in zijn geheel latten zitten net als de afwateringsgoot die erachter zit. Deze goot was er nog niet bij het model 1954.


Bij het ovaal heb ik als overgangspunt de onderkant van de scharnier bevestiging genomen. Onderaan was ook ff puzzelen met dubbele beplating en delen terug lopend in een u vorm. Dit "moeilijke" gedeelte heb ik bestaand gehouden.



Eerst veel passen en toen eerst met 1 pit onder vast gezet. Door de zelfde plaats van de fire walle en de "constructie balken" kon er niet heel veel verschoven worden, wat nu positief uitpakte.


Het binnendeel van het ovaal valt nu over de "constructie balken"


vervolgens vastpitten door eerst midden-links-rechts-links van midden-etc om de hitte zoveel mogelijk te verspreiden.
Ook gelijk ff de nieuwe achterklep gepast...Totaal een vol weekend bezig geweest en het ovaal is nog niet helemaal klaar

netjes gedaan:thumbup:
is het dak ook nog een beetje strak gebleven?

heel vet dat ovaal raampie!

keep up the good work :thumbup:

Wat een project gek!

Ik ben echt benieuwd naar het eindresultaat.

dank jullie wel.

@ De Pul
Met vast pitten is het dak goed strak gebleven.
Nu na het aflassen moet er nog wel ff geklopt worden....

to be continued....

Geen half werk dit, respect!

Wel tof dat je straks van 2 km afstand kunt zien dat het een nep ovaal is :)

En daar hebben we de forum pessimist weer...

is opzich niet zo erg,ware het niet dat ik nou toch wel daverend benieuwd ben waar je dat zometeen aan kan zien....van 2km afstand!

Wat is dat voor een domme opmerking?

Ik vind het een super dik project en het vereist enorm veel geduld en tijd. En als de body net zo netjes word als het onderstel dan heb je echt een dikke kever.

Succes!

Gr

Dank heren.

Ik doe ff een snelle update, want ben veel te druk met de keef.

Bumpersteunen achter waren slecht, dus vevangen incl. achterpaneel (met aanpassing):




En dan nu.....Ben er altijd al gek geweest, dus de kever krijgt ze ook.......suicide doors....

eerst controleren of ie waterpas staat.


vervolgens heb ik een deel van het scharnier aan de waterpas getaped. Het scharnier moet zo hoog mogelijk


Gaten maken


Scharnier inbrengen via de binnenzijde. Er moet wel veel weggehaald worden, maar de scharnieren zijn onderling gekoppeld door een stevige koker die ik weer ga vast lassen om zo weer stevigheid terug te winnen.


Vast pitten en andere deel van het scharnier monteren.


De U profielen die in de deur komen gemonteerd op het scharnier


Deur aftekenen. Deze blijft de hele tijd nog op de oude plek hangen.


Na het vast zetten van de u profielen en het doorslijpen van de oude scharnieren ging de deur niet open, omdat dit dingentje nog weg moes.


De deur draait...


...maar is een beetje slap geworden, dus nog twee strippen van 5*50mm om de boel te verstevigen, erop gelast. Hier is ook de leverancier van e scharnieren te zien.


Hier alvast een foto van de toekomstige deur hendel (komen van een ford uit '31) en slot


Nu U profielen aflassen en overtolig materiaal verwijderen....

superstijl van ombouwen,beetje hotwheels-achtig....
heel erg cool allemaal :spankit:

Heel erg leuk project inderdaad!

Ben erg benieuwd naar het totaalplaatje, ondanks dat ik ook wel een originaliteitsfreak ben!

De sloten die je wil gebruiken zijn niet handig.
Met dit soort sloten heb je vrijwel geen stelmogelijken
om je deur netjes af te hangen.
Normaal kun je het middels je slotvanger allemaal nog een beetje
richten en netjes sluitend maken.
Gebruik ze lekker voor je keukendeur maar voor een auto gaat het echt niks worden.

Met de ombouw naar suicide doors heb je sowieso al een
grote kans dat je flink moet gaan stellen al werk je nog zo precies.

(klinken vind ik persoonlijk trouwens net ff te oldskool voor een kever
met 2 van die schroeven en ze steken ook zo ver uit maar nogmaals, dat is persoonlijk. :redface: )

een auto moet een slot in 2 standen hebben...
eerste slot als ie nog op een kier staat zeg maar en niet open kan en dan definitief sluiten.

Denk dat deze sloten wel eens afkeur zou zijn..

wordt ff sloperij afstruinen denk ik voor iets wat toe te passen is...

@volksfahrer.nl

Met deze scharnieren kan ik een hoop stellen. Hier heeft de fabrikant voor gezorgd.
Wat betreft de sloten, ben er nog niet helemaal uit hoe deze erin gaan.
Zomaar een ander autoslot erin zetten zetten wordt ook lastig, omdat de kever deur over het algemeen al smal is en bij de originele scharnier bevestiging nog smaller als bij zijn originele slot plek.

De nieuwe klinken steken straks net zo ver uit als de originele scharnieren deden. En die originele scharnieren vind ik niet zo mooi...
Hierdoor kwam ik op het idee van de klinken:



@fabbi
het idee van de sloten heb ik afgekeken van diverse kitcars, hoe zijn deze dan door de keuring gegaan?

stel de vraag over de sloten eens in een apk topic hier op het forum misschien dat een keurmeester je op weg kan helpen.
Ik weet niet beter dat het afkeur is als er geen "tweede" slot op zit, maar misschien voor kitcars uitzonderingen....

Verder ga zo door ziet er allemaal top uit....

@ fabbi & alex,

De vlieger van het kitcar verhaal gaat voor jou niet op Alex, aangezien jouw auto geen "kitcar" is, dus je zult gewoon aan de "normale" APK eisen moeten voldoen

Heb even je topic door gelezen en zeker ook genoten van alle foto's. Wat een prachtig project. En laat die foto's maar komen.

Ik denk niet dat je op verschillende type auto's verschillende eisen mag toepassen. Lijkt mij zeer onwaarschijnlijk. Er worden alleen verschillen gemaakt tussen de bouwjaren.

Wat ik ga doen is langs het apk station gaan die haar straks gaat keuren..

@kb2, thanks, altijd leuk om te lezen

Denk dat de sloten apk-technisch wel mogen.
Op mijn 66-er spijl zit ook geen tussenstand op het slot.
Open of dicht, that's it.

vet project is dit!
blijf hem zeker volgen.
misschien dat ik er overheen heb gelezen maar welke kleur word de kever zelf?
zilver net als de bodem?

@volksfahrer
thanks voor de extra info

@joostvw
thanks
En leuk dat je over de kleur begin. Zit me namelijk suf te piekeren, want nu heb ik twee opties op een foto, maar hoe kom je vervolgens aan een kleur nr? Heb de spuiter nog niet geprobeert omdat ik nog niet waar dit gaat gebeuren.
De opties:
(rechts boven)


of

volgens mij is er laatst iemand een topic begonnen met alle vw kleurcodes en bijbehorende naam en zoveel mogelijk foto's. misschien dat je dat topic via de search kan vinden.


edit: deze dus,
VW kleurcodes

Deze komt bij KCW vandaan (wist je zelf waarschijnlijk ook al)

Topic over de bouw is hier te vinden:
http://www.kustomcoachwerks.com/for...topic.php?t=651

FF zitten zoeken en de kleur is Stratos Zilver.

Die stratos silber kleur is wel erg mooi!

Alleen zou ik er meer zwarte accente bij doen, dus weg al het chroom en mat zwart in de plaats (b.v harley krimplak)

Succes met kiezen in ieder geval.

Dat was even een interessant topic over die kleuren, maar denk dat ik het gewoon in het echt moet tegen komen om te beoordelen..

weer even een update.

Ben even gestopt met de deuren en heb mijn aandacht gevestigd op het dashboard.
Ik had een idee in mijn hoofd van een symetrisch dashboard met twee grote tellers in het midden....
hier de foto's:...
Eerst dash leeg halen ivm delen die ik wil hergerbuiken:


Vervolgens twee ringen van een dikke stalen buis ovaal geslagen


wat stukjes verwijderd


dashboard kastje overgetrokken op 4mm(!) dik staal. Waarom zo dik? Dit is de diepte van de sponning die rondom de sparing loopt die ik op wil vullen.


Deel in gelast incl het originele dashboardkastdeurtje en vervolgen lassen uitgevlakt.


Vervolgens de ringen vast gelast en overtollig staal weggehaald.


meer foto's volgen als ik er weer verder mee ga...

alex maak je maar geen zorgen over de sloten, zolang de deuren goed sluiten en van binnen en buiten open te maken zijn mag het!

verders wordt hij zeer dik! ben heel benieuwd, hoe hij verder word!

p.s. zou graag ook nog eens je andere auto bewonderen!

Strak project man, ben zeer benieuwd naar het eind resultaat :eek:

Gaaf hoor!

thanks heren, voor de positieve reacties.
En thanks martijn ak campion ak APK man voor de info.
Ene wanneer is er weer eens eens een scirocco forum meeting?

geen idee staat nog niks geplanned voor zo ver ik weet :s

ziet er allemaal vet uit hoor.....toen je me een paar jaar geleden de foto's liet zien op een van de bbq's op vlietwaard zag het er allemaal nog heel anders uit haha....(weet niet of je me nog kent maar ben zoon van franc en marco die een beige two tone kever uit 68 hadden....ze woonde op nummer 2 dacht ik)