Ik verzamel op flickr.com alle mooie foto's van het project: http://www.flickr.com/photos/mijnbluemotion/

Net twee foto's erbij gezet van de fotoshoot van alweer twee maanden geleden.




Als de site vernieuwd wordt zal ik die ook daarin verwerken.

Morgen naar Carrec Technocenter in Soesterberg o.a. voor het testen van de verstuivers: http://www.mijnbluemotion.nl/carrec...n-bluemotion-17

Ook ga ik morgen de auto wegen op een weegbrug, zodat ik weet wat de auto nu weegt. Het streven is om onder de 1000 kilo te komen. O.a. door carbon en andere lichtgewicht delen.

Morgen dus weer meer nieuws en foto's.

Vandaag is de Golf op de weegbrug gegaan: http://www.mijnbluemotion.nl/op-de-weegbrug-1200-kg-22

Daarna naar Carrec Technocenter gereden. Er zijn nog geen aanpassingen aan de auto gedaan, maar wel hebben we een stappenplan gemaakt welke aanpassingen gaan gebeuren en wanneer. Morgen zal ik daar een uitgebreid verslag van maken op de site. Ik kan je al wel vertellen dat het geen half werk is wat gedaan gaat worden!

Ik zal straks nog wat foto's posten die ik vandaag gemaakt heb bij Carrec en van de auto.

hej Yoan,
ik zat al te wachten op een update, ik was nog langs geweest bij carrec maar toen was je al weg. ben benieuwd naar je verdere vorderingen.
Gr. Jan-Jelle

Jammer, maar ik zal er nog vaker komen ;)

Enkele foto's van vandaag:






Smal hè?



Overbrenging

Meer foto's op http://www.flickr.com/photos/mijnbluemotion/

Zoals gezegd hebben we gisteren bij Carrec Technocenter een goed plan opgesteld van wat er nog moet gebeuren en welk aandeel Carrec hier in zal hebben.

Het stappenplan en planning ben ik nog aan het uitwerken. Wat Carrec zal gaan doen kun je hier lezen: http://www.mijnbluemotion.nl/grote-...technocenter-23

Een ingrijpende en grote aanpassing zal zijn het volledig aanpassen van de versnellingsbak. Het wordt een bak op maat, volledig gericht op zuinig rijden. Ik ben er inmiddels achter dat de mannen bij Carrec echt weten waar ze over praten, enorm veel kennis hebben en het verbruik flink kunnen verminderen.

Zoals gezegd, lees het volledige verhaal op de site http://www.mijnbluemotion.nl/

Beste aanpassingen hoor!
nu nog een paar kilo carrec stickers op je auto ;)

Het zou eens tijd worden! Eindelijk de 1 op 23 overschreden: http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-29-januari-24

De smalle banden hebben hier zeker aan bijgedragen, dit is de eerste volledige tank met de smalle banden.

Netjes hoor :)

Wat een verschil de wind kan uitmaken. De afgelopen dagen steeds rond de 4,5 - 4,8L/100km gezeten. Vanmiddag was het bijna windstil en reed ik een rit van 4,2L/100km.




Van het weekend en volgende week bij twee garages een roetmeting laten doen voordat de AeroFinn ingebouwd wordt. Na 3-4 weken worden er opnieuw 2 roetmetingen gedaan om te kijken of de AeroFinn zorgt voor een betere, schonere verbranding = minder roet. Het spreekt voor zich dat er in de tussentijd geen andere wijzigingen worden gedaan aan de motor/uitlaat.

In week 10 gaat de wagen weer naar Carrec voor het reinigen van de inlaat/verstuivers/verwijderen EGR. Daarna komt er een complete freeflow uitlaatlijn onder vanaf de turbo. Details hierover volgen nog.

Gaaf. Ben benieuwd naar de uitlaat!

Vanochtend na 559 km getankt, omdat begin volgende week twee roetmetingen worden gedaan en omdat ik weer even een paar dagen gas ga geven met de TDI :-)
Ondanks het weer net (niet) de 1 op 23 gehaald: http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-6-februari-25

Vandaag heb ik ook aerodynamische spiegels besteld:

Hier een update over de roetmetingen van afgelopen week: http://www.mijnbluemotion.nl/roetmetingen-26




Morgen naar TCE GoFour voor het inbouwen van de AeroFinn. Ben benieuwd!

misschien een idee om de gaten in je bumper ook te dichten, voor de koeling hoef je dit niet te laten, en voor je intercooler ook niet, zo melkpak doet ook bijna niks, intercooler der af weer gewicht weg en gewoon rechtstreeks van je turbo naar je inlaat.

Leuk om te volgen :thumbup:

Nou dat van die intercooler ben ik nog niet zo zeker van. Waar baseer je dat op?

----------------

Gisteren zijn twee AeroFinns ingebouwd en een aantal additieven toegevoegd bij de olie, koelvloeistof en brandstof. Zie http://www.mijnbluemotion.nl/go-fou...et-toegepast-27




Ik kan nog niks concreets over het resultaat melden. Wel reed ik op de heenweg (Zeeland - Groningen, 320 km) 4,5L/100km en op de terugweg 4,2L/100km. Maar hieruit kun je geen conclusies trekken.

Ik hoop binnenkort geavanceerde apparatuur te kunnen regelen waarmee nauwkeurig het effect van de veranderingen gemeten kan worden.

Afgelopen week zijn de spiegels binnengekomen en een nauwkeurige weegschaal: http://www.mijnbluemotion.nl/nieuwe...n-weegschaal-28




Ik denk dat a.s. zaterdag de spiegels erop gaan.

Ik hoop dat je straks wat ziet in de spiegels. Toen ik mijn Polo kocht zaten er ook van deze ondingen op en ik kon de vangrail naast de auto in de gaten houden. Eerst maar eens weer originele spiegels gemonteerd. En ik vraag mij af hoeveel lichter ze zijn (als je het mechaniek in de originele spiegels eruit haalt.

Trouwens de rechter kleine spiegel heb ik wel belang bij. ;)

Ik ben zeer benieuwd naar het effect van die Aerofinn! Waar moest je zijn in Stadskanaal? Veenstraat op het industriegebied?

Leuk projectje, makkelijker is een lupo 3L te kopen...

@Bert, ik verkoop de spiegels helaas niet.

@René, jep in de Veenstraat.

@JeeWee, maar da's niet leuker :-)

Vandaag getankt en weer boven de 1:23 uitgekomen: http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-19-februari-29

Wel met een hogere gemiddelde snelheid (73km/u) dan normaal (60km/u).

Morgen de spiegels erop!

Vandaag de spiegels gemonteerd: http://www.mijnbluemotion.nl/spiege...gen-is-weten-30

Ging minder makkelijk dan gedacht, maar de aanhouder wint:




Heb ook nog de stoel eruit gehad om te wegen: 23 kilo! Ik heb een kuipje staan en dat weegt 6 kilo :)

Afgelopen zaterdag in een Golf IV TDI 180pk gereden van een vriend van mij, dat was een leuke afwisseling tussen al het zuinige rijden :)
Lees hier het verslagje met foto's http://www.mijnbluemotion.nl/even-uitleven-31

Van de week een aantal onderdelen besteld voor met name het inlaattraject: http://www.mijnbluemotion.nl/high-p...er-te-rijden-32

Inlaatspruitstuk van een 150pk TDI, EGR Powerpipe, Carbonio cold air intake en beschermplaten voor onder de motor.




Kan de TDI weer wat vrijer ademen.

Wat gaat het voordeel worden van het inlaatspruitstuk?

@Gijs: die oude was door de EGR helemaal dicht geslipt en de nieuwe is nog schoon ;)

De flow is een stuk beter, maar als je zuiniger wilt rijden zie ik er niet helemaal het nut van.

Het betere ademen is sowieso winst, maar hoeveel dat is moet nog blijken.

Heb je al wat meer info over de aerofinn? Ik heb er alleen nog maar mooie verkooppraatjes over gehoord, en wat daar in beweerd wordt zou betekenen dat je met dat ding makkelijk de 1:25 zou moeten halen.

Ding is ontwikkeld op basis van lucht en ruimtevaart technieken... :dunno: Er zou 40 tot 80% meer lucht in de motor komen en daardoor een betere verbranding opleveren. Uiteindelijk moet je 5 tot 20% aan besparing merken volgens de ' bron '.

Ik vind het nog steeds erg bijzonder dat een klein hulsje voor zoveel besparing zou kunnen zorgen, als alle motorenfabrikanten al jaren de motoren op hele dure manieren/met dure ontwikkelingen zuiniger proberen te krijgen.

Kortom; als je wat gemeten hebt, post de resultaten. :thumbup: Ook ben ik benieuwd hoe je het 'verschil' gemeten hebt en onder welke omstandigheden.

Ik heb nog geen resultaten van de AeroFinn. Ik krijg binnenkort wel een OBD scantool binnen waarmee ik geavanceerde data kan verzamelen tijdens het rijden (i.c.m. met iPod Touch).




Als ik dat heb wil ik een aantal testen gaan doen met de AeroFinn, maar ook voor de andere aanpassingen die nog gaan komen. Ook wil ik dan een keer de oude wielen er weer onder gooien en meten wat de besparing is met de huidige smalle wielen.

Nieuw verbruikscijfer: 1 op 22,5 :-(
http://www.mijnbluemotion.nl/tankbeurt-4-maart-33

Ligt grotendeels aan de harde wind van de afgelopen dagen.

Zaterdag heb ik de nieuwe en vorige wielen gewogen: http://www.mijnbluemotion.nl/gewich...aring-velgen-34




Een verschil van 2,3 kg per wiel.

Dat is fors, ik zal eens zien of ik die Cupra wielen van me kan wegen.

Vandaag ben ik bij Carrec Technocenter geweest, de auto staat er nog steeds i.v.m. een nozzle die vervangen moest worden maar niet voorradig was. Morgen wordt de auto afgemaakt en kan ik een uitgebreid verslag en foto's laten zien want er is aardig veel werk verzet.

Vandaag kreeg ik ook nog een mooi pakketje binnen met hardware om de auto uit te kunnen lezen dmv de OBD-poort en icm een iPod: http://www.mijnbluemotion.nl/auto-u...-met-de-ipod-35
Mooi stukje techniek, ik ga het morgen uitproberen.

Hee Joan,
Veilig en wel thuisgekomen?
Gaat op deze manier wel wat worden hoor!
Zal de volgende keer als je er weer bent weer langskomen.

Groeten!

Hey, ja ik zit precies net achter de pc, lekker ritje achter de rug. Ik ga nu een verslagje tikken voor op de site.

Leuk dat je langskwam, tot de volgende keer!

Aardig drukke week achter de rug. Gisteren de auto weer opgehaald bij Carrec, en heb een uitgebreid verslag met foto's op de site gezet: http://www.mijnbluemotion.nl/inlaat...ptimaliseerd-36

Kort samengevat is het hele inlaattraject aangepast en verbeterd, is er hier een daar wat gewicht bespaard en is de bodemplaat onder de auto gemonteerd.

Voor de behandeling:




Na de behandeling:




Begin volgende week meer nieuws over de uitlaat!

Morgen gaat er een compleet freeflow uitlaatsysteem onder de auto: http://www.mijnbluemotion.nl/rvs-uitlaat-op-maat-37

Katalysator en dempers er vantussen, alleen een minimaal einddempertje blijft over. Met dit systeem zal de turbo nog sneller opspoelen.

Ik rijd zelf met een golf3 variant met een 81 kW met de EGR er nog op en ik haal met gemak zonder dat ik mijn rijstijl enigszins aanpas 1 op 19 en rij 1000 km op een tank
Weet even het gewicht niet van de auto maar het is wel weer een grijs kenteken
En er ligt nogal wat troep bij het reservewiel

Er wordt geroepen dat cruise controle je beste vriend is maar niet per definitie voor je gebruik
Je rechtervoet is je beste vriend
Cruise control probeerd de auto constand op snelheid te houden doormiddel van gasgeven bij heuvel op enzo
Als je dit zelf regeld en goed aanvoelt dan kan je een veel hogere besparing realiseren dan met een cruise
Als ik zoveel mogenlijk mijn gaspendaal in een stand houd dan blijft hij met een geringe inspuit hoeveelheid inspuiten
Als je gas geeft ookal is het nog zo weinig omdat hij op snelheid gehouden word dan is dit aanzinelijk meer

Misschien een leuk discussiepunt ?

Maar goed bezig ik hou je in de gaten misschien doe ik wel mee met het grapje
Ook ik heb airco trouwens