Bedankt voor jullie positieve reacties.

Onlangs hebben we de 4 delige sticker op de achterklep geplakt inclusief de bies op de onderkant van de achterklep.
Vervolgens hebben we de achterklep op de auto gemonteerd, zodat ik weer verder met de hemelbekleding kan.
Maar eerst heb ik de bedrading en de waterslang door de achterklep gehaald en daarna de ruitenwissermotor en sproeikop gemonteerd en aangesloten.
Om het geheel af te maken heb ik daarna mijn nieuwe achterlichten gemonteerd en aangesloten.



Ook had ik de rembekrachtiger terug gekregen van de spuiter samen met nog wat beugels en de deurstijlen. De rembekrachtiger heb ik vervolgens gemonteerd, kwam ik er meteen achter dat ik vergeten had een beugel achter de houder van de rembekrachtiger te monteren. Dit is inmiddels gemonteerd en om de rempedaal aangesloten.
Nu ik weer ruimte in de auto had, heb ik de isolatie en tapijt ook achterin aangebracht. Deze tapijt had geen mooie pasvorm, echter dit kon ik niet aanpassen. Ik was er zo klaar mee, dat ik mijn oude tapijt weer voor het licht heb gepakt om te monteren. Na nog een keer goed schoonmaken en wat herstelwerk uitgevoerd te hebben heb ik deze na het verwijderen van het nieuwe tapijt in de auto gelegd. Wat een verschil. :)

Deze gaat zo mooi worden hé :thumbup:

Hele mooie wordt deze. #respect

Ik doe mijn best.

Stefan, die van jouw wordt ook heel mooi!

like .. vind ik leuk :thumbup:

Knappe GTI hoor !!!

Hierbij maar weer een kleine update.

Ik ben bezig met de onderkant van de auto. Het deel waar de tank komt heb ik in de coating gezet, waarna de rest van de onderkant in de bitumen gezet kan worden. Hier ga ik binnenkort mee verder.

Eerst heb ik de beugel nagemaakt voor de ontluchtingsventiel van RVS. Origineel kon ik deze nergens vinden.




Inmiddels heb ik ook het interieur terug van de stoffeerder. Hij heeft alles los gehaald, vervolgens gewassen en alles opnieuw voorzien van foam. Vervolgens heeft hij alles weer genaaid. Het schuim van de stoelen is ook vernieuwd. De stof van de wangen van de bestuurderstoel aan de instapzijde is vervangen door ‘oude’ stof wat hij nog over had. Zo is er geen kleurverschil met de rest van de stoel.







Op dit moment ben ik bezig om de voorremmen te reviseren. Hierbij kwam ik erachter dat ik twee verschillende types voor heb (wel allebei origineel VW, maar o.a. verschillende onluchtingsnippels). Gelukkig kon ik nog aan twee dezelfde komen. Deze dienen nog even gestraald te worden en daarna laat ik ze geel verzinken.

Om niet stil te zitten, ben ik gestart met de opbouw van de deuren. Alle onderdelen, nieuwe rubbers e.d. bij elkaar gezocht en dan kom je er toch weer achter dat er wat ringetjes e.d. verdwenen zijn of al misten….
Beide deuren staan inmiddels in elkaar, nadat ik de ringetjes had ontvangen.

Ook kon ik nog NOS deurgrepen aanschaffen met nieuwe slotcilinders. De plaatjes uit de oude cilinders omgezet in de nieuwe, zodat ik maar één sleutel nodig heb.

Als iemand nog nieuwe dunne rubbers voor de montage van de cilinders in de deurgrepen heeft, houd ik me aanbevolen 😉.

Dat ziet er mooi uit. En de stoelen zien er als nieuw uit.
Je zegt dat de wangen hersteld zijn met overschot stof...
Hoe heb je stof over als je ze door hetzelfde stof laat opmaken?

Bedankt, ja het is heel netjes geworden.

De stoffeerder had nog oude zwarte stof te liggen van een ander interieur.
Hiermee heeft hij de wang van mijn interieur hersteld.

Wat een fantastisch mooi project is dit! Ziet erg mooi en grondig uit

Fraai! :thumbup:

Een tijdje niet zoveel geschreven/foto’s geplaatst, maar nog wel met enige regelmaat bezig met de restauratie.

Carel Ha en NielsDub, nog bedankt voor jullie reactie!
Deze positieve reacties heb je wel nodig, om met het project verder te gaan.

Inmiddels zijn de remklauwen gestraald en geel verzinkt. Ook heb ik een revisieset aangeschaft, zodat ik de remklauwen meteen na terugkomst in elkaar kon zetten.


Ook heb ik meteen de luchtschuif laten glasparelen en daarna laten bewerken met porseleinstukjes, zodat er een soort vetlaag op kwam. Hierdoor blijft het blanke staal langer mooi.

Nadat ik de onderkant in de bescherming had gezet, ben ik gestart met de opbouw van de onderkant.
Eerst de brandstoftank opgehangen inclusief de tankhals en daarna de remleiding in de vorm gebogen om te monteren. Vervolgens de achteras opgehangen en daarna de ankerplaat, trommelremmen, wiellagers, nieuwe remleidingen en slangen op de achteras gemonteerd. Vervolgens kwam ik erachter dat ik enkele boutjes niet kon vinden voor de remdrukregelaar bij de brandstoftank.




Daarom verder gegaan met het monteren van de brandstofpomp en drukaccumulator, ontluchtingsslangen van de brandstoftank. Omdat de brandstofleidingen aan de achterkant wat roestputjes hadden heb ik nieuwe laten maken van leidingen met dezelfde diameter en wanddikte. Hierop originele nieuwe wartels laten zetten. Heel erg netjes en als origineel.
Best wel wat werk om de brandstofleidingen netjes onder de auto te krijgen.


Vervolgens de ontbrekende boutjes e.d. binnen gekregen en gestart met het ophangen van de remdrukregelaar bij de achteras.


Ook de nieuwe remleidingen in model gebogen en onder de auto gemonteerd. Om daarna de hoofdremcilinder te monteren en vanaf daar de laatste stukken remleiding gemonteerd aan het deel wat onder de auto doorgaat.
De remleidingen naar de voorwielen heb ik daarna pas gebogen en vastgezet. Als detail het nieuwe remvloeistofpotje geplaatst. Dit maakt het dan weer mooi af.







Al met al best wel veel werk wat in een paar regeltjes staat omschreven 😉

prachtig mooi werk :thumbup:

Geweldig werk dit!

Zou willen dat ik ook tijd had om weer eens lekker zo groots een project aan te pakken.

Bedankt Yal en Black Devil,

Het is ook prachtig werk om te doen.
Ik ben inmiddels ook al een aantal jaren bezig, dat komt voornamelijk door tijdsgebrek.
Maar als ik dan bezig ben, dan geeft dat ook weer een goed gevoel.

Mooi hoor! Dit is restaureren 2.0! :thumbup:

Bedankt, ik doe mijn best om de auto zo netjes mogelijk te krijgen.
Geeft ook een goede voldoening.

Het ziet er echt gelikt uit! Goed bezig :thumbup:
Hoe ver ben je nu inmiddels?

Bedankt voor je compliment, afgelopen periode best wel weer wat gedaan aan de GTI, maar ik ben er nog lang niet.
Inmiddels zijn de voorste schokbrekers gemonteerd inclusief wielophanging en wielnaaf.
Ook heb ik de stuurinrichting geplaatst met nieuwe stuurkogels en rubbers.
Om het geheel af te maken is als laatste de stabilisatorstang gemonteerd.
Daarna de banden gemonteerd en na 3 jaar kon de GTI eindelijk weer op de grond worden gezet.
Hier was ik ontzettend blij mee, mijlpaal gehaald!

Voordat ik de stabilisatorstang heb gemonteerd heb ik eerst de versnellingspook in elkaar gezet en gemonteerd. Wel zo handig i.v.m. vrije ruimte om de stang te monteren.
Ook heb ik de geleider van de versnellingstang gemonteerd onder de motorkap. Na montage van de versnellingspook kon het laatste deel van het interieur gemonteerd worden met de versnellingspookhoes.
Ook heb ik de reservewiel met krik en complete gereedschap set in de auto gelegd na goed reinigen van de velg.

Vervolgens verder gegaan met het opknappen van de luchtweger met spinnekop.
Daarvoor nieuwe rubbers en keerringetjes besteld en ook bouten voor de bevestiging van de spinnekop op het filter. Deze bouten waren beschadigd.

Ook heb ik nieuwe staal omvlochten brandstofleidingen, pakkingen, e.d. gekocht. Het enigste wat een beetje een uitdaging was, was de flexibele brandstofretourleiding. Maar deze inmiddels ook nieuw gevonden. Mijne zat een knik in. Heeft wel altijd zo gereden, maar zal niet de bedoeling zijn ?.
De mengverdeler even opnieuw gespoten.
En daarna was deze weer wat klaar voor montage.

Het volgende puntje in de planning was het schuifdak. Al de onderdelen bij elkaar gezocht en nog wat nieuwe geleiders aangeschaft. Eerst de schuifdakplaat in elkaar gezet en vervolgens de geleidestangen compleet gemaakt en gemonteerd op/in de auto. En daarna afgesteld. Weer een puntje afgerond.

Ook zijn inmiddels de zijruiten gemonteerd en ga ik binnenkort verder met het voor- en achterraam.

Ziet er zeer netjes uit :thumbup: