Als ik m'n benodigde onderdelen heb en het wat warmer wordt ;)

ja heb hem nog wel maar heb vanwege andere plannen de uitlaat van de hand gedaan.

Aha vandaar.

Alweer een stukje verder met de kabelboom, expansievat ed ff omgezet. Al met al een hoop werk en pielerij :D

je bent weer stapje verder zo te zien :thumbup:

ruud, alweer wat verder?

of heb je het te druk met Facebook? ;p

Wel wat verder, de VR6 zekeringkast zit er bijna in en nog wat onderdeeltjes opgesnorkeld. Idd druk met andere dingen zoals FB en Marktplaats om een andere daily :D

hoezo? bevalt zo'n Audi S6 niet als daily? :screwy:

Jawel, maar ik maak nu veel te veel woon-werk kilometers voor zulk speelgoed :tongue:

Toch nog ff bezig geweest. Ik heb de kabelboom zo goed als klaar, maar ik blijf nog met wat bedrading zitten. Ten eerste onder de motorkap 2 draadjes waar geen stekker aan zit, een zwart/witte en een zwart/gele.



Ten tweede bij de zekeringkast een enkele bruine draad met zwart stekkertje, een rode enkele draad met een blauwe connector, nog een zwarte connector met een groene en een zwart/witte draad en een losse rode draad (op de achtergrond)



Verder heb ik alles gedaan zoals het zou moeten; D8 doorverbonden met E2 voor de mk3 tellers, de waterpomp (koelmodule) naar D3 (spiegelverwarming) enz. enz. De gaatjes die overblijven kloppen wel (koplampsproeiers, airconditioning ed zit er niet op). Ik ben geen speed sensor draad tegen gekomen, dit zou een blauwe connector met een blauw/witte draad moeten zijn. Kan het dan kloppen dat dat bij mij die rode draad met blauwe connector is? Die zou nl. naar W/01 moeten.

Iemand enig idee? Dat zou mooi zijn want ik wil er niet op gokken dat m'n kabelboom straks op rookt. Let trouwens niet op die paar kroonsteentjes, die gaan er nog wel tussenuit ;)

Die heb ik ook allemaal over ;)
ik had net effe voor je gekeken

Maar hij loopt wel bij jou toch? Heb jij ook een mk3 tellerbak en mk3 MFA erin? Daar komt het vandaan namelijk..

Mocht je het niet vertrouwen, doe dan even tussen je accupool en de klem een 20A zekering, da's voor alles één voor één te testen zwaar genoeg en mocht het gelijk gaan roken, klapt ie gewoon...:thumbup:

Goeie tip, bedankt :thumbup: De motor moet er ook nog in maar dat kan ik tzt zeker doen!

Ik heb de klok van de passat erin zitten met mfa en ja het werkt allemaal :)

Nou eindelijk weer wat schot in de zaak; vandaag een voorbalk weten te bemachtigen van een Passat 35i VR6 dus de motor kan er straks eindelijk eens in :D.

Het leuke moment :D
trouwes nog 1 klein ding ik heb de ecu aan de andere kant liggen nu ( kwam anders niet uit met de kabels naar de lmm en dergelijke ) was ik je bijna vergete te zeggen

goed bezig ruud!

we moeten nog steeds weer eens langskomen..

Oke, ik kwam zo wel mooi uit.. Hier ligt ie origineel ook bij de mk2 met ecu. Haha kijk maar ff Gerard, nog even en ik kom er wel mee naar Dokkum :D

kom je ook uit met je luchtmassameter kabel dan ?
mijne was te kort heb de ecu aan de andere kant ligge anders past het niet

Is idd erg krap ja! Vandaag de motor d'r eindelijk maar eens ingehangen, tevens ook een nieuwe daily dus die ook maar even op de plaat gezet










Nieuwe daily is een 2001 Cordoba Cupra 20vt met 220 pk

Draaide alleen een motorsteun van de VR kapot, oeps net te vast :shake: . Maar goed, ff een nieuwe bestellen en dan gaan we weer door