De ribbel op het zijscherm gewoon inkorten tot voor het spatbord en het spatbord omhoogbrengen. Desnoods het spatbord aan de voor en achterzijde verlengen zodat hij nog achter je bumper valt.

Is weer eens wat anders dan de andere lage kubels.. idd 2 keer kijken om te zien wat er anders is.

Go for it!

:hug:

Idd zoals dennis zegt was ook de bedoeling.
En niet het spatbord kort laten maar gewoon verlengen. ribbel inkorten.
Die grijze kubel heeft ook het spatbord verlengt en dat ziet er gewoon bijna standaard uit.

Bollingen in spatbord is echt een hele optische verandering, dat gaat er cker niet uitzien.

ik kan niet echt zien dat die grijze het spatbord heeft verhoogt.

Eigenlijk niet verhoogt maar verlaagt, de buitendorpel is ook lager en heeft het spatbord daar netjes op aangepast.
De verlaging aan de buitendorpel is gedaan voor een optische verlaging.

Dus gewoon side skirts tegen aanplakken :rolleyes:

Proefpassing.
Niet alles sluit even mooi aan maar het gaat om het idee.







Nog niet eens erg lelijk en opvallend al zeg ik het zelf.
Denk dat als het echt helemaal netjes is dat het echt bijna niet opvalt.

Fugly! Nope, vind dit geen porum.

Je moet dan ook de hele schermrand in de carosserie omhoog halen zeker??
Zonde van 'Mussert' ;)

Ik zeg GO!

Moet wel zeggen dat dit max hoog is, nml 6cm en even gauw ertegen aan geplakt.
denk dat ik max 5cm nodig heb.

Ik hoef niet de hele binnenrand weg te halen, wel een stukje.

Vind je het echt zo lelijk? vond het eigenlijk wel mee vallen.
Verder versmallen zodat de voorwielen in de bandenbak vallen is hele geen porum volgens mij.

Go Go Go Go!!!!!!

Het valt nu misschien op, omdat het een mock-up is met verschillende kleuren. Als alles 1 kleur is zal het een stuk minder opvallen. Ik zeg DOEN! :)

Idd gewoon doen, alleen zou ik de lampen dan wel weer wat lager plaatsen. Je hebt er nu geen bumper voor hangen, maar als die er wel opzit zie je, denk ik, direct dat de afstand tussen bumper en koplamp niet ori is: de wagen krijgt dan een beetje een 'verbaasde' blik.

Lampen een stuk naar beneden en hij lijk aardig wat 'bulliger' en blijft een 'thing' zonder dat het een 'dingetje' wordt. :)

Duidelijke taal.
Veel meer voor dan tegens.

Gisteren dropped spindels binnen gehad en gelijk gemonteerd.
Na wat meten kom ik op 4-5 cm omhoog.
Op zich valt dat nog mee.
Vandaag worden er wat bandjes om de fuchsen gelegt zodat ik de definitieve hoogte kan bepalen.

Misschien heb ik het bij het verkeerde eind hoor, maar een proefpassing met hogere spatborden en een bumper gemonteerd kan geen kwaad. Ik denk dat de koplampen dan idd een stukje moeten zakken, maar dat zal de proefpassing wel uitwijzen denk ik.

En als ik zo dit projectje zie is de koplamp een stukje lager inlassen niet het meest ingrijpende werk aan deze bolide.

Maw: Petje af voor dit project!

Trouwens had jij ook niet een blauwe 181? In een (op de foto) erg harde staat?

Vandaag de bandjes terug voor de echte passing.
Je komt van probleem in probleem met die Fuseekogelvoorassen.
Maar er moet een compromie te vinden zijn.
De volgende foto's is de minimale hoogte en laagte.
want die zijn allebij belangrijk voor de airride.







Spatbord moet bij deze setup 4 cm omhoog.

umm airride, heb ik iets gemist? vertel..

Dit heb je gemist, MV! :)

Is van ongeveer een maandje geleden.

hehehehe, FENDERBRAKES !! :rock:
Echt een goeie topic dit, ben benieuwd hoe je e.e.a. op gaat lossen :eek:

Jep MellyVille, Airride.
Wat valt daar over te vertellen, ehh drie balgen, 1 voor 2 achter.
compressor erop, klepjes erop, dikke slang ertussen en hoppen maar.

@Leon, daar ben ik ook benieuwd naar.
Te laag loop de draagarm aan in de velg.
Te hoog loopt hij ook aan in de velg.
Het balanceer loodje moet aan de achterkant min 2cm verder naar binnen geplakt worden,anders komt hij de draagarm tegen.
Spatbord hoeft maximaal 4cm verder omhoog en dat ga ik ook doen. :rock:

:goodpost:

Zou de koplamp hoogte wel zorgvuldig kiezen.
Als je het scherm hoger zet en de lamp op ori. hoogte
laat krijg je zo'n hoog voorhoofd idee!
Misschien niet zo heel fraai...

(en dan nu geen flauwe grappen over mijn hoge voorhoofd :rolleyes: )

Mwoahhh ik denk dat dat die 4 extra cm wel kan hebben. Zodra je de lamp van de bumper weg haalt valt het op, ben ik bang: scherpe lijnen = referentiekader. Boven loopt het spatbord met een flauwe 'bocht' naar achter en zal het dus minder opvallen.

Dit is natuurlijk wel allemaal theorie: even een paar proefopstellingen maken en je weet het. (eventueel een P-shopje maken)

Johh een 5 sterren topic. :woowoo:

ik zal geen grappen maken Erwin!! ;)

Denk dat ik iemand eens lief aan moet kijken om het spatbord omhoog te zetten de koplamp naar beneden.

Bumper kan ook nog verder omhoog of omlaag als dat moet.
Hij blijft zelf na maximale verlaging een hoog uiterlijk houden omdat de carros nou eenmaal hoger van de grond ligt als een kever.

De vooras ligt bij max verlaging 1cm van de grond. de wielen draaien dan vrij.
Ik kan dan met de airride een cm of 12 omhoog.
Anders kan ik de werf niet op.
Helaas van de weekend verder geen tijd anders had ik wel aan het zagen geslagen.
Zit op de TT in Assen.

:giggle: :giggle: :giggle:

Zeg, hoe is het met je project eigelijk?? Is alweer ff stil hier :redface:

Ben de chassiskop aan het veranderen naar oud type vooras.
zo'n as is makelijker te vermaken voor Airride

Sorry voor de slechte foto's maar me camera ligt al 3 weken bij een vriend en die woont een uur rijden bij mij vandaan helaas.

Chassis kop zoals hij origineel is


Nu nog een afstand tussen buitenplaat en binnenkoker


Buitenplaat ingeslepen,verlaagt en afgelast


Afstand tussen buitenplaat en binnenplaat is nu weg


Bovenkant moest ook weer verlaagt en aangesloten worden



Sluit nu weer netjes aan

T*ring, echt superdik !!!!
Was wel weer tijd voor een update idd, en een goeie ook!!
Echt nog nooit gezien, vet !! :rock:

echt super gewoon

iedreen maar denken dat het onmogelijk is
maar jij doet het gewoon ff

(nou ff???)

Thanks!!!
en niks is onmogelijk.

De as die er nu opzit is een pas as.
De echte as ligt met alles erop en eraan ook al klaar.
Die kan ik gelijk passen als de hele chassiskop klaar is.
In dit tempo eind volgende week.

ik heb hier ook aan zitten denken.
om een bunzbolzen as te monteren op een nieuwer chassis...

alleen de body staat er bij mij nog op..
dus dan is t iets lastiger...

Toch weer wat gedaan.

Chassiskop van binnen gestraald en in een roestwerend goedje gezet.



Aan de buitenkant de las mooi weggeslepen



Het rechtervoorscherm de dikke laag zooi verwijderd.

zow zow.. bkz'je...goe bezig ;)

Thanks Ruud!

Weer wat dingen gedaan aan de kubel

Airride vooras begint aardige vormen aan te nemen





Achterscherm ontdaan van de oude lak en even in de voorlopige primer gezet.



Begonnen met het ophogen van de carros omdat de schermen dan hoger kunnen en de kubel lager :D

De Spatborden gaan nu 4 cm omhoog.
Dat is genoeg om de wielen bij maximale verlaging een 5tal mm vrijheid te geven.
Mocht er een slang klappen en de voorkant naar beneden zakken tijdens het rijden kan ik altijd nog thuis komen.
Veiligheid boven alles.
Chassis heeft dan ook nog een mm of 5 bodemvrijheid. :rolleyes:

Ik blijf me verbazen... :rolleyes: :)

Waarover?! ;)

Tijd gevonden om me airride vooras af te maken.

Gelijk voorzien van oud type dropped spindels voor nieuw type schijfrem en de spindels voorzien van nieuwe messing busjes..









Die rare Utjes aan de achterkant van de onderste plaat zijn de nieuwe bevestigingspunten voor de schokbrekers..

Wordt echt radicaal, of nie dan?! :rolleyes: :thumbup: