:D :thumbup:

Tja ik hoop zelf tussen de 180 /200 maar zon vaart zal het wel niet lopen. we zullen zien.

verder heb ik eindelijk een motorsteun binnen, dus de nieuwe versterkte motorrubbers zijn ook besteld. Binnekort ook de aanvullings set van de classic samco's even bestellen.

mvg Mike

net binnen setje versterkte motorrubbers.

Er miste nog altijd iets bij de Pirelli:

Omdat de motor bijna zover is ben ik nu aan het rondkijken voor olie. Maar wat voor olie kan ik het beste erin gooien?

iemand tips?

mij is altijd gezegd gewoon 10w40, die "oude" blokken zijn niet gemaakt voor die moderne race olie zaken :tongue: rij er met mijne al jaren mee

Ik zou zelfs durven zeggen nog dikker

15/40 of 20/50 zelfs

20/50 is wel erg dik
ik zou het op 10w40 houden

Ik gebruik altijd castrol edge 10w60, maar bij deze motor zou ik even naar hurricane bellen om te horen wat ze je adviseren, ook i.v.m. inlopen van de motor.
Misschien eerst tijdelijke (inloop) olie erin o.i.d.

nog ff paar foto's:

:thumbup: :cool:

Lekker bezig hier! :thumbup:

Mooie oplossing van Schrick het ruimteprobleem firewall die turbo naar beneden.

Callaway heeft em recht naar achteren en daar past alles maar net, pink is net mogelijk.

Routing naar de intercooler is ook precies andersom , weet jij of er ook een stage 1 Schrick is ? met buis over de kleppendeksel direct naar inlaat/gasklephuis.


Heb jij trouwens een duidelijk schema van de benzinedruk meter hoe/waar aan te sluiten ?

Hmmz dat zou ik niet weten, nog nooit gezien op foto's oid.

Benzine druk meter sluit ik aan op de aansluiting aan de WUR.

even een update:

Vanmiddag 'even' de boel op tijd zetten wat uiteindelijk resulteerd in dit:




na een aantal keren ronddraaien en kijken, los halen, weer kijken, vast, weer kijken.
Oliepomp demonteren, weer kijken, kwamen we erachter dat dus de drijfstang een tikkie aanloopt op het tandwiel van de tussenas.
Hij tikt er net tegenaan op 2 tandjes. :mad:

Dus middagje verder, maar eigenlijk ook niet :wow:
Morgen maar even langs Hurricane kijken wat de beste optie is...

Probleem van de drijfstang al opgelost?

Over het inlopen van de motor kwam ik dit nog tegen op clubgti.com
http://www.clubgti.com/showthread.p...engines-on-RR-s

Gaat eigenlijk over onderstaande linkje, tips over hoe je de motor in kan laten lopen.
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

probleem opgelost, verzetje aan het tandwiel iets groter en t past.

gister een diff besteld, zodra die binnen is gaat de bak naar vwmk2driver, voor een aanpassing en ff geheel nazien.

thnx voor de tip! zal ze ff doorspitten!

vandaag pakketje binnen uit USA:

Hey Mike,

Goed bezig man!!! Wanneer kan ik weer eens langs komen om te kijken bij je en wat koffie misschien :thumbup:

Groet Rick

Mooi :-) ziet er goed uit.

Van de zomer kunnen onze auto's naast elkaar op een meeting daten
K-jet turbo Beauty and the beast.

:goodpost:

nog ff een gadget gekocht:

Major update:



bak omgebouwd met Peloquin spel, lagers vervangen en syncromesh ringen.
bedankt frank (vwmk2driver) :thumbup:

Ik vind het super knap wat je allemaal doet met de motor veel succes met de motor er weer in hangen :thumbup:

Het beestje kan zen vermogen in ieder geval kwijt straks :thumbup: :D

update:



het wachten is op me nieuwe injectorleidingen, en nog wat ander mooi spul wat ik besteld heb.

Dit is toch wel een heel mooi project zo'n Schrick turbo golf 1. Hoop dat ik er ooit nog eentje tegenkom. Ben benieuwd hoe hij loopt als hij klaar is. Waar koop je de nieuwe injecctorleidingen dan? En zijn ze nog leverbaar voor een golf 1 gti?

Ik ook :-)

Rijdt jou turbo al wel dan?

Allemaal hardstikke mooi, maar ik weet niet of dit klepdeksel blijft, zet em dan ff in de verf, zo'n mooie auto en dan zo'n kaal deksel ;)

Ik ben ebay en alles aan t afstruinen naar een Schrick deksel :thumbup:
dus dat komt (ooit) goed.

injectorleidingen komen bij Hel performance vandaan.

mvg Mike

Hoe werkt dit met de brandstof zit hier een luchtweger op die 2 kanten uit werkt? Of hoe weet het systeem dat er een overdruk is ipv onderdruk?

Het draaide vroeger met een normale luchtweger, op de mijne zit er 1 van een Volvo turbo. de conus daarvan is anders. tevens een WUR van een audi 5000 turbo, met boost verrijking.

Wur?

Warm up regulator ;)

:goodpost:

Als ik het goed heb zorgt die voor extra rijk mengsel bij warmdraaien en compenseert het armer wordende mengsel bij boost?

Mooi project, Kben wel benieuwd hoe dit gaat lopen. Ik wacht al op een filmpje :D

ik ook Shon! :D

weer wat in huis;



knock detection light :thumbup: