ziet er goed uit. Succes met die bos spaghetti.

Tussendoor had ik nog een goodie uit THE states binnen gekregen:


Alle oude bekabeling en aansturing voor de koelfans gaat eruit en er komt een regelkast van Spal voor terug. Deze kan de 2 Spal fans aansturen.

hee ritchie wat kan je met die regelkast allemaal regelen???
ook ven snelheid of standen ect???
zoals je gezien heb ben ik ook bezig met een r32 heb ook een spal ven 305mm zuigend maar koeld niet hard genoeg vandaar dat ik deze info vraag

Golf Mk5, CAN-bus dus? Hoe ga je dat met alle signalen doen?

Maar ziet er super uit zo, weer een stap verder!

het motorregel apperaat heeft weinig met can-bus vandoen ;)

weet niet of je er al uit was met je injectie rail en je stuurbekrachteging
maar dit kan je gewoon pakken van een mk4 r32

de voorste steun waar je dynamo/airco/stuurbekrachteging pomp in komt
022 260 087 d 48,72 euro
injectie rail (druk regelaar kan je pakken van vr6)
022 133 317 k 103,97euro

je kan je orginele rail ook verlassen maar dan zit je met losse regelaar vind ik persoonlijk niet mooi

ook kan je een losse elektronische stuurpomp aansluiten maar heb hier geen ervaring mee succes

Ok, weer wat geleerd. Dus ESP e.d. worden niet vanuit het motorregelapparaat aangestuurd?

Hoe dan ook, blijf dit zeker volgen!

Thanxs voor de complimenten en de tips!
De andere steun voor de stuurbekrachtiging en dynamo zit er al op,
samen met de multiriemspanner van een mk4 R32.
Stuurbekrachtiging komt er gewoon op van een vr6.
Ik heb al een nieuwe pomp liggen.

De injectorrail was ik idd nog niet helemaal uit.
Ik heb de originele brandstofpomp er ook bij,
dus ik wilde gaan uitvogelen of ik die kan blijven gebruiken.
Weet jij daar wat meer over bivw 16vg60??
Mmooi project trouwens van jezelf, die volg ik ook al een tijdje! :thumbup:
Ik wil een zo origineel mogelijke setup hebben (eventueel dus mk4 R32) maar geen losse drukregelaars.

Ohja, nog over dat regelkastje van Spal:
Ik heb nog een "secondary fan relais" in bestelling staan hiervoor,
deze is momenteel onderweg vanuit Amerika.
Spal leverd het (regelkastje) niet meer (volgens Dutch Power Trading),
gestopt met de productie.
Dus ik heb het bij bedrijven vandaan die nog wat op voorraad hebben liggen.
Het kastje kan met dat extra relais plus kabelboompje 2 Spals aansturen.
Je sluit'm ook aan op de originele temperatuursensor.
1 fan wordt in snelheid geregeld, de andere fan slaat aan bij max koelwater temperatuur. Dus meer controle over de temperatuur en minder herrie door de 2 fans die ineens vol aanslaan. Werkt trouwens ook als je Airco hebt.
Ook kun je er een schakelaar op aan sluiten óm de fans handmatig aan te zetten.
Hier de handleiding: http://www.absoluteradiator.com/files/FAN-PWM-V3.pdf

weet niet of jij ook een catche tank onder de auto heb maar anders kan je de zelfde pomp als mij onder zetten kost 140 euro
anders kan ik het wel even na vragen wat voor pomp jij moet hebben voor in je tank

hee ritchie wat heb je trouwens met je oude ven gedaan :confused: anders weet ik daar nog wel iemand voor al is het maar om te kijken of hij past ;)

enhuu je mag me ook wel corne noeme :thumbup:

Corne, check pm :cool:

Ziet er goed uit, pakt het goed aan!! Echt super :thumbup:

Update!

Ik ben nu druk bezig met een bos gekleurde spaghetti!




:thumbup:

Het is nog een heel werk om de zwarte tape er netjes af te krijgen. Ik ben nu bezig om vanaf de auto naar de ECU de benodigde kabels eruit te halen.
Het deel van de motor naar de ECU zit aan de motor.
Hier moet ik ook nog een aantal dingen uit halen die ik niet meer nodig heb.







Gelukkig kan ik dit op zolder doen waar het warm is.
In de koude garage is het niet echt te doen.
Je hebt veel te snel koude vingers en alles is zo stug door de kou dat er amper mee te werken is.
Het schiet al aardig op maar voordat alles er netjes uit is en in de auto hangt ben ik nog wel even bezig. :cool:

Lekkere spaghetti, goed bezig :thumbup:

Je moet die kabels niet te koud hebben inderdaad. Werkt vele malen moeilijker.
Wat een werk zeg! Goed bezig!

Succes met u spaghetti, het werk zal uiteindelijk lonen! :thumbup:

Zo, van het weekend weer wat gedaan samen met mijn pa.
Alle kabels die ik nodig heb zijn uit de centrale kabelboom.




Ik moet hier en daar nog wel wat nakijken in de schema's maar alles is al wel gelabeld waar het thuis hoord alleen nog kijken waar het in de Corrado moet.
De volgende stap worden de kabels in de Corrado.
Maar daarvoor moet het wat warmer worden of ff een goede kachel op gas regelen. :D

:screwy: pfff volgens mij deden wij dit heel anders, ik hoop voor je dat je er nog uit komt. succes in iedergeval ;)

Alle tips zijn welkom ;)
Voor mij is het ook de eerste keer :cool:

ik weet niet wat ik je voor een tips nu nog moet geven, gewoon door gaan zoals je zelf denkt dat goed is, anders kom je er helemaal niet meer uit ben ik bang voor.

Gewoon afmaken waar je mee bezig bent, je zit op de goede weg.
Je moet alleen wel effe kijken waar je je signaal vandaan haalt om je brandstof pomp aan te sturen en die dan ook weer wegvalt tijdens het uitvallen van de motor (als je een ongeluk krijgt gooit hij de pomp uit) .dit heeft de oude golf 4 r32 wel en deze ecu niet.

Succes

Dankje voor de tip.
Maar heb je misschien enig idee hoe dat bij de Corrado, Golf, enz uit 1990-1995 geregeld wordt?

Ziet er goed uit, maar die kabels........pffff.
Maar het gaat goedkomen zo te zien ;)

Zo weer even een update:

Inmiddels zijn de kabels uitgezocht van de Golf 5 R32 kabelboom en staat de Corrado staat er zo bij:

Dashboard eruit:



In de auto ziet het er nu zo uit:



Oude alarm eruit:



De persoon die het alarm ooit ingebouwd heeft mag zich nog melden, dan kan hij alsnog een schop onder zijn kl*te krijgen!!
:stick:
Wat een gepruts, maar dat wist ik al van toen ik alles nakeek toen ik de Corrado kocht.
Er zat gelukkig wel plakkerig isolatietape omheen!
Sommige verbindingen zijn niet eens gesodeerd maar er omheen gewikkeld en een stukje isolatietape erom. :screwy:




En zo zijn er nog veel meer verbindingen die opgelapt moeten worden.
Lekker tijdrovend klusje dus!!

De bekabeling in de motorruimte is er inmiddels ook uit, behalve die van het ABS-systeem want die blijft er (voorlopig) nog in.



Alleen het lastige hoekje nog even schoonmaken.



Intussen had ik ook wat nieuwe onderdelen binnen gekregen.

Zoek de verschillen:
Oud:



Nieuw:



Om het wat makkelijker te maken; ik heb de injectorrail gewisseld met één met een drukregelaar ertussen en een retour.
Hierdoor kan ik het gewone brandstofsysteem gebruiken ipv een geregelde brandstofpomp. :cool:



Inmiddels zit het inlaatspsruitstuk er ook weer op.

De Spals waren inmiddels ook binnen.
Hier wil ik nog een frame omheen maken zodat de koeling beter is als ze draaien.



Voorlopig blijft het dus kabels uitzoeken...

Lekker bezig zo.

Goed bezig! word een nette Corrado R32.. :thumbup:

Sweet....
Gr Ronnie

sterk bezig! :thumbup:

Vet!!!!

Goed bezig!!!!

Dankje voor de complimenten :)

Geld teveel :P

Zou ik ook wel willen, me golf 3 een R32 blok in gooie,
Alleen heb ik voordat ik begin al tegenwerkende kracht:
1. Thuiswonend student, dus niet zo veel geld,
2. ik zou never nooit me golf zo lang in de garage kunnen laten staan. :S
3. bang zijn dat als ik bijna op het einde achter kom dat de hele meuk opeens niet gaat werken...

Voor de rest, Respect dat je dit allemaal gedetailleerd uitlegt.
Mocht ik de Jackpot winne, weet ik je te vinden. Woon namelijk ook in Eindhoven. Dan probere we een R32 blok in een MK3 :D

1. Thuiswonend student, dus niet zo veel geld,

Dat is geen geldig argument, op kamers zitten kost veel meer geld als thuis wonen. Tenminste ik hoefde en het halfjaartje dat ik thuis zat geen kost en inwoning te betalen. Daarna op kamers gegaan, kost bakken met geld.

Maar on-topic: Ga je die spal geleider plaat, vlak maken, of voorgevormd zoals dit origineel bij VW ook is?

Werken deze ventilatoren eigenlijk ook met de originele sensor (weet dat je die niet gebruikt)? Zit namelijk met een kwaaltje met mijn eigen auto, misschien is dit wel een interessante alternatief.

super project ziet er uit als een hele klus al die bedrading :thumbup:

Het kost nu idd meer geld per maand als toen ik thuis woonde, veel meer.

@RubenD
Die plaat voor de Spals wordt wel een vlakke plaat, zoals VW dat heeft met de originele fans kan ik niet maken. De plaat wordt van RVS met wel wat verstevigingen erin.
Je kunt de Spals laten werken met je originele koelsysteem alleen dan zijn ze niet aan te sturen op snelheid. Dan is het aan of uit. Maar het werkt wel, ook met originele sensor dus.

Ziet er goed uit, geen half werk !!!

corrado: super model
R32: super motor

en het word ook super goed aangepakt dus dit word gewoon een bom in alle opzichten :thumbup:

He Ritchie,

Ziet er allemaal goed uit.
Vind het altijd super zulke projecten.
keep up the good work :thumbup:

Dit gaat wat worden!

Grtz

bah bah he die kabelboom bende. Ben er nu ook mee bezig kost veel tijd. En zo te zien heb jij nog 10000 draden meer als mij. Verder ziet het er super uit. Mooie combi r32 en corrado. Succes verders

Lijkt me het lastigste deel van allemaal om de kabelboom om te zetten van oud naar nieuw!
Al vorderingen of weinig tijd?

In 1 woord superrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!