de grote beurt tuning noemen ze dat toch? :D

ook zie je wel eens happers buiten op de auto (deze vallen naar binnen) maar dat vind ik ook geen gezicht, eerst wilde ik aan de buitenkant niets veranderen maar het is echt nodig (oliekoeler, intercooler, en 2 radiateurs maar nog steeds te weinig koeling).

Gr,
Paul.

Ik zal Ron eens vragen .. kunnen ze straks in de type 34 want daar zitten al gaten in :D

deze dingen in mijn bus vinden ze al dood en dood zonde, kun je nagaan wat jij met je type34 te horen krijgt. ;)

Gr,
Paul.

Ron is wel wat gewend van mij qua ideetjes .. komt wel goed vrees ik .
Als ik er kom dan heet ik patchwork Gert vanwege de type 34 en zijn staat .
De gaten zitten al in de type 34 hier en daar dus daar passen deze mooi in ;)

Ga ik ook leren op de 34 :D

G60 is ook leuk voor in de type 34 ware het niet dat ik niet van die fluitjes hou .
Zie de bus helaas nooit rijden in Goirle .. en ik woon er zelfs tegen aan .

Past idd goed bij de looks van de bus!!!

dank je, nog geen proefrit gemaakt en ook de andere kant moet er nog in.




ik ga er dagelijks mee naar mijn werk en als ik thuis ben gaat hij naar binnen,
wij hebben elkaar al eens getroffen bij Ron, toen had ik hem denk ik ook bij me.
en op type3licious heb je hem volgens mij met de audi 80 motor gezien.



ik heb foto´s van de type34 gezien, maar jij hebt wel heel veel van die luchthappers nodig

p.s. mijn G60 fluit niet, het klinkt meer als een 6 cyl.

Gr,
Paul.

ziet er goed uit Paul,maar laat die andere er nog effe uit anders kan ik je straks niet meer bijhouden.

michael

als die scoops meer vermogen geven dan doe mij er nog maar een paar (ook al vinden mensen dit zonde er komen dan zeker veeel gaten in), ik heb alleen het sterke vermoeden dat er meer moet gebeuren om vermogen te krijgen.

met de scoops kan ik alleen wel langer op de bumpers van volvo's blijven hangen :D

in het weekend probeer ik mijn intercooler traject van RVS te maken (ipv. PVC) omdat er in het PVC traject wat lekkages zitten zal dit wel wat vermogenswinst geven, hierna moeten we maar weer eens op de openbare weg gaan spelen :rolleyes:

Gr,
Paul.

Hoe zit het eigenlijk met je remmen, die zullen wel het volgende project worden?!

Tja.......wat zal ik zeggen, remmen zijn nieuw (origineel).

remmen doet hij niet maar hij komt (op een gegeven moment) tot stilstand.

het volgende project is niet mijn bus, hier ben ik ondertussen wel klaar mee.

ik heb nog een 67er chassis en 66er carosserie staan waar ik al veel onderdelen voor heb verzameld (wordt zeker geen standaard kevertje)

Gr,
Paul.

en ook links moet er aan geloven (sorry michael)








Gr,
Paul.

omdat de intercoolerpijperij net na de 45Gr bocht een lek had (wat wil je met regenpijp en PVC lijm) heb ik die maar vervangen voor RVS.

Out with the old;



In with the new;



Gr,
Paul.

en natuurlijk het resultaat.





Gr,
Paul.

Super! Nu nog ff die rvs buisjes voor de intercooler fixen en gaan met die bus :rock:

Ik vind het ook echt niet zonde hoor die happers, staat wel goed, past mooi bij de look van de bus. Die rvs pijpen lijken me inderdaad wel functioneel als je ze vergelijkt met die pvc pijpen ;)

Weet je al wat het effect precies is van die luchthappers?!
Blijft de temp. nu wel goed?

thanx,
ik ben er ook blij mee, staat wel ruig (ruig, oud hollands voor vet :D )

de RVS pijpen zijn natuurlijk meteen gemonteerd. (weer een paar PK's meer)

Gr,
Paul.

temp. is beter, maar ik ben er helaas nog niet helemaal.

Gr,
Paul.

Die luchthappers passen er goed bij hoor :) En dat RVS is ook wel een verbetering ipv dat PVC ;)

nu ook de bumperhoeken gemonteerd.






Gr,
Paul.

Paul, al een oplossing bedacht voor het smelten?

Hey die Ernst,

ik heb nog geen stromen gemeten maar wel een nieuwe zekering houder gemonteerd, voorlopig ga ik er maar even vanuit dat de zekering houder gewoon slecht was waardoor de overgangs weerstand gewoon te groot was.

CU,
Paul

vandaag bracht UPS de aanvulling op een al rijk gevuld assortiment, nu maar eens kijken wat de G-lader precies doet.




Met al die meters lijkt het wel een vliegtuig, altijd prettig bij het laag vliegen :cool:

Gr,
Paul.

haha ja, volgens mij zag ik dat ook al een keer hier op het forum staan; Wir racen nicht, wir fliegen tief!

:woowoo:

je kan voor het ontluchten van je kachel ook een kachelslang van bv een peugeot 106 of een 205 gebruiken daar zitten ontluchtings nippels op.

ontluchten is geen probleem meer.

Tanx.

Paul,

ik houdt dit topic al een tijdje in de gaten, en ik moet zeggen dat ik het een vette pick-up vind!

By the way.... Iedereen mag natuurlijk zeggen of ie het wel of niet vet vind. :chair: Maar het is nog altijd jouw bussie. Dus zolang jij het maar vet vind....... toch?

Vooral doorgaan met die vette poep!

Thanx, :hug:

Voorlopig gaat er niet veel meer veranderen (uiterlijk)
Nadat ik mijn boost meter had aan gesloten kwam ik er achter dat ik veel te weinig druk heb (ik vond al dat 160PK weinig was, maar die haal ik dus nog lang niet).
Na het een en ander gecontroleerd te hebben denk ik toch dat er iets met de G-lader mis is.
Andre (lader specialist, ook op dit forum bekend) gaat er binnenkort naar kijken en als ik hierna nog niet tevreden ben over het vermogen ga ik naar Bolku tuning voor een chip en poelie.

als er 160PK in zit wil ik die natuurlijk wel kunnen gebruiken, en als dit niet genoeg is, gaan we gewoon verder. :D

Gr,
Paul.

Dus het wordt nog veel gekker

Qua vermogen wel :rock:

Ik vind het heel vet!!! :clap: En vwbt luchtpompers... waarom zou je oud niet met nieuw combineren??? Waterkokers kunnen net zo leuk (in dit geval leuker!!!! :D ) zijn...

Thanx,

luchtkoeling (vooral met veel vermogen :cool: ) is ook heel lekker, maar ook heel duur.
dit was voor mij (ik had veel liggen) een goedkope oplossing, ik ben er heel tevreden mee en het is weer eens iets anders.

Gr,
Paul.

Heb je niet wat foto's van je dashboard inclusief al die metertjes? ik vind die dingen echt supercool :D

als ik het niet vergeet zal ik in het weekend een paar nieuwe schieten.

ik vind die autometer dingetjes ook vet, maar het moet geen overkil worden.
Monstertach met shift en oliedruk lamp, A/F ratio, oliedruk, olietemp. en boostmeter is natuurlijk al wel veel.

Gr,
Paul.

Damn, wat een gave bus man heb em op kcd ook al gezien maar ik blijf het echt gaaf vinden :hug: . Ga zo door ziet er tegek uit.

grt Bonne

Thanx,

als ik me niet vergis heb jij een blauwe doka, dit is ook een hele lekkere bus :hug:

Afgelopen zaterdag ben ik dus met mijn lader naar Arno gegaan, toen hij open was zagen we dat hij nog niet ingelopen was maar ondanks dat er nergens een stukje was afgebroken, was toch duidelijk te zien dat er iets (hard materiaal) een paar keer rond is gegaan.
Er waren dus flinke beschadigingen en hierdoor zaten ook de dichtlijsten vast.
Gelukkig denkt Arno dat hij het wel kan repareren, en zo zal mijn bus eindelijk zijn 160 paardjes krijgen.

Gr,
Paul.