Vandaag een 2 tal onderdelen opgehaald, druklager en geleidebus :)

Ik dacht dat je moest overhuizen Tinus :D

Inderdaad ja

Wordt een mooi blokje :D

Thx frankske ;)

@ mish (en stijntje), vandaag ja, en het is allemaal goed verlopen :)
Wat waren jullie 2 leuk op elkaar afgestemd, allebei in het paars, in die witte Jeep :redface:

Versnellingsbak in de verf gezet, glanzend zwart.



Afdekkap, asflenzen en nog wat onderdeeltjes opgeknapt.

Dikkie dik! :thumbup:

heel netjes allemaal! geen halve werk

Tijd terug een onlangs gereviseerde dynamo overgenomen. Deze wil ik in een andere kleur hebben dus heb vandaag de dynamo uitelkaar gehaald.
De lagers vervang ik ook maar want er zaten goedkope chinese lagers in. Nu dus SKF lagertjes.

Goed bezig martinus, dit tempo moet je aanhouden,


Als ik kan helpen weet je me te vinden he :D want dat is andersom ook :P

't verschil is dat Tinus ook echt helpt, en jij alleen maar in de weg loopt Stijn :D

Shablang!

Je staat al met voornaam in de computer bij de dealer zie ik !!! :thumbup:

Word supernetjes zo !!!

Ja klopt, ivm kortingsgroepen of weet ik wat.

als je er maar vaak genoeg komt :)

Mooi Martinus!

Ook heel mooi hoe je het topic zo goed bijhoudt.

Duurde even.. maar heb wat onderdeeltjes terug van de coater

Dynamo behuizing is gestraald en geparelstraald.
De stalen en aluminium delen zijn gestraald en zwart gecoat.

leuke reclame ;)

Vandaag de spoel in glanzend zwart en de behuizing helften in mat zwart gespoten.

Had je die behuizing niet gewoon kunnen laten coaten in 't zwart?

Machtig mooi project!

Jij hebt echt geduld en oog voor de details, die deze golf anders maakt dan andere golfjes.

Met andere woorden: "goed bezig" en nog heel veel plezier toegewenst.

Dat ziet er allemaal goed gel*kt uit vent :thumbup:
keep up the good work zal dit project zeker blijven volgen.



succes verder :)

bedankt mannen ;)



Zoals je ziet heb ik daar niet voor gekozen nee. Bij al die kleine uitsparingen krijg je op de randjes een kleine ophoping van lak/coating, daar is de coating altijd dikker. De spoel moet goed in de behuizing passen, waar het lager in gaat mag geen coating zitten etc.
Al met al is het beter om je in dit geval de behuizing gewoon te spuiten. Daar komt dan bij dat ik dan ook zeker weet dat de mat zwarte kleur van dynamo, inlaat en g-lader precies hetzelfde zijn.

Dynamo zit weer inelkaar :)

Netjes.

Hadden die 4 bouten niet wat korter gekund??? Erg lang he.

Nou, dat zal ik je uitleggen want uiteraard viel me dat ook op.

Als je de dynamo in elkaar zet moet je de helften naar elkaar toe trekken gezien de spoel ring in de beide behuizigen geperst wordt. Daarom zijn die boutjes langer.
Bij een 16v zit er een kunststof kapje op de achterkant van de dynamo, deze zet je vast middels die bouten waar vervolgens dus nog een moertje bij komt.

Zit de dynamo inelkaar en komt er geen kunststof kapje op, dan kun je de bouten eruithalen, inkorten en er weer in zetten.

Dat ziet er weer bijzonder mooi uit!

Hij valt weer over de bouten hoor... :rolleyes:

:D en krijgt nog antwoord ook :cool:

Poe hee, ik had gewoon de Motip Matzwart gepakt en er een keer overheen gewaaid!

Maarja, jij hebt geduld he! knap hoor :D

Klopt... details hè. :thumbup:

Om dan helemaal te gaan mierenneuken, na die opmerking over de boutjes... misschien is het 'n idee om met de dremel (oid.) even die opstaande randjes en naden ed. van het dynamo-huis glad te maken. Ziet er net even wat netter uit. Al denk ik dat ze enkel opvallen omdat de foto zo groot is. :D

.. ja, daar heb je gelijk in. Met de versnellingbak heb ik met een scotch schijf de scherpe randen weggehaald, waarom met de dynamo niet vraag ik mezelf nu ook af.

ik zieget wel, nu hij niet meer openneer naar de lier gaat zit er veel meer schot in de zaak tof ouwe !

ziet er weer top uit! gaat een lekkere mk2 worden

Gewoon alsnog effe doen, overspuiten is de moeite niet vergeleken met wat je allemaal al aan tijd, energie en geld in dit project hebt zitten.

En om je naderhand met zo'n dikke bak te moeten gaan storen aan de naden van de dynamo zou "een beetje jammer" zijn. ;)

Hoe dan ook, ik heb respect voor al het werk tot nu toe! :thumbup:

echt een hele mooie g60 word dit. Ik kan niet wachten om hem te zien als ie in elkaar zit. Het is al gezegd, maar super mooi dat je zo veel aandacht aan de kleine details besteed.
dit word een pracht exemplaar

Even tijd genomen voor het plaatsen van wat foto's

Onlangs toch maar een motortakel aangeschafd, zat er even over te dubben maar dit is natuurlijk wel zo praktisch, zal hem nog wel een paar keer nodig hebben.




Ondertussen wat onderdelen verzameld. Aandrijfassen, pedalen box, kabelschakeling en een tweetal vliegwielen (extra vliegwiel kan nooit kwaad ;))




Koppelingssetje had ik al, powerclutch setje van Sachs.



Vliegwiel zal afgedraaid worden waarna deze samen met de sachs set gemonteerd kan worden op de motor. Bak erop schroeven, nog een motorsteun, de juiste startmotor, etc. Nog wat zaken te doen alvorens de motor erin kan. Ook de pedalen box zal er eerst in moeten, wel zo makkelijk.

Blijft in mijn ogen het ultiemste motorblok 16VG60 :eek:
gewoon GEWELDIG!!!!

ga dit topic zeker blijven volgen keep up the good work :thumbup:

Mooi takeltje, en dezelfde workmate als onze oude. :D

Het blok begint langzaam maar zeker weer op een motor te lijken.

Gister heb ik het afgedraaide en gebalanceerde vliegwiel opgehaald. Het gewicht is gereduceerd naar zo'n 5600 gram.



Het druklager en de hefarm in de bak gemonteerd.



Daarna het vliegwiel met nieuwe bouten gemonteerd.
De koppeling en drukgroep gemonteerd, ook met nieuwe boutjes, daarna de versnellingsbak op de motor is vastgeschroefd.







Ik had al ontdekt dat het aantal tanden van een 16v startmotor anders is dan bij een G60 startmotor maar ook de lengte van de uitstekende as en de pasvorm van de bouten is anders.

Kan met het blok niet verder dus ben aan de aandrijfassen begonnen.
Homokineten gedemonteerd, assen geschuurd en alle homokineet onderdelen schoongemaakt. Ik ga geen nieuwe monteren, er komen nieuwe hoezen, moeren en ringen etc op.