Geen probleem. Keep up the good work, echt erg netjes :thumbup:

Ja klopt. Ben gemiddeld denk wel 10 a 15 uur bezig met de golf. Had van te voren wel verwacht dat het veel werk was maar niet zo veel. :rolleyes:

Gelukkig komt het einde wel in zicht en heb besloten om het strak maken en spuiten compleet uit te besteden aan een bedrijf zodat het ook 100% goed gebeurd. Een kennis van mij heeft een gerenommeerd autoschade en spuit bedrijf en hij gaat de werkzaamheden uitvoeren voor mij. Gisteren is hij langs geweest en hebben alles besproken en de opdracht is ook gegeven. (geen weg meer terug.. :tongue: )

Omdat hij maar 1 complete projectauto per keer aanpakt naast het reguliere schadewerk ben ik ongeveer de 3e in rij. Mijn auto zal na verwachting rond februari/maart aan de beurt zijn. Zo heb ik nog tijd om het laatste laswerk af te maken en alle puntjes op de i te zetten voordat de auto weg gaat naar de spuiter. :D

Thanks! :)

In welke regio is dat? :D

Regio Twente. :thumbup:

Heb een vermoeden dat deze er top gaat uitzien :thumbup:

Wat de U-beugel in de trommelremmen betreft:

Je hebt een revisieset gemonteerd voor een golf vanaf modeljaar 1979 met automatisch stelmechanisme.
De U-beugel hoort bij een remsysteem t/m 1978 waarbij de remschoenen handmatig worden gesteld.
Dus de U-beugel klopt hier niet!

En ik weet niet of de gemonteerde revisieset goed op deze ankerplaat kan.

Success met het opknappen.

Er zat inderdaad een remschoen met handmatige instelling origineel op.




Ik heb de remschoenenset besteld op basis van kenteken bij Winparts en heb het zojuist nog nagekeken en deze set wie ik er nu op heb zou moeten passen. Maar Winparts kan dat natuurlijk ook mis hebben... :confused:

Ook zie ik inderdaad dat er meerdere sets verkrijgbaar zijn op basis van mijn kenteken en dus ook met handmatige instelling.

Maar ja ik dacht, waarom weer terug naar handmatig als automatisch ook kan. :)

Moet zeggen dat de set naar mijn mening wel goede past op de ankerplaat. Ik probeer het uit en mocht het niet werken kan ik altijd nog de U-beugel er uithalen of een complete nieuwe set bestellen.

Bedankt voor het meedenken, wordt gewaardeerd. :thumbup:

Dat is wel de bedoeling. :D

Kleine mini update. Slotplaat ontroest tot op blanke staal en vervolgens in de primer gezet.

Voor/tijdens ontroesten:




Na:

Nice :thumbup:

@The Skinnmeister: Bedankt!

Aangezien mijn parafaan slecht is en vervangen moet worden moest ik het dashboard ook demonteren. Dit dashboard was helaas ook in slechte staat. Zaten scheuren in wat denk ik is gebeurd door de zon wat door de voorruit op het dashboard 'brand'. Volgens mij wel een veel voorkomend probleem bij de oudere dashboards.

De voorruit is hier al verwijderd en helaas kwam er weinig goeds aan het licht... Hier zie je ook het gebarsten dashboard.




Hier lijkt het of het dashboard een beetje doorhangt maar weet niet of dat origineel is?




Tellerclose up. Dit is nog in goede staat. Teller staat nu op ongeveer 145.000 km. :)




Dash eruit:




Hier een aantal foto's van het lege dashboard met de scheuren erin: :(




Ik heb de zilveren sierlijsten omgezet omdat deze van de originele dashboard beter waren als van de vervangende. Ook heb ik de ventilatieroosters omgezet omdat deze bij de originele defect waren. Zo heb ik van 2 dashboards 1 goede gemaakt.










Aan de binnenkant stond nog een mooie stempel gedrukt wat weer extra bevestigd dat dit een originele 1974er golf is. :)




Dit jaartal stempel stond overigens ook aan de binnenkant van de deurkaarten bij de achterbank. Deze heb ik ook verwijderd omdat de golf nu ook compleet van binnen wordt gespoten.







De bedrading was vrij goed en was bijna niet in geknipt. Er was alleen een beunhaas aansluiting gemaakt voor de radio. Dit heb ik inmiddels verwijderd en is nu weer origineel. Plan is nog om alle lampjes te vervangen omdat ik nu toch alles los heb liggen. Ik moet deze lampjes alleen nog bestellen.




Inmiddels heb ik het dashboard weer in elkaar zitten en het ligt nu klaar om weer gemonteerd te worden.




Ook heb dashboard slot is overgezet zodat ik het kan openen en sluiten met de originele sleutel.




Zo, weer een vinkje op de lange to-do-list. :D

Gaaf man, mooie update weer! :thumbup:

Netjes, heel verschil met het dashboard!

@Sinaasboom bedankt voor reaktie

@volkswein-rider ook bedankt voor je reaktie. Ben inderdaad blij hoe het dashboard geworden is. In het echt lijkt het dashboard als nieuw, beter als op de foto's.

Zoals aangegeven in mijn vorige post was de parafaan ook zeer slecht. Na wat tips en tricks van Ironvw gekregen te hebben ben ik er aan begonnen.

Hier een paar foto's van de slechte delen.










De bedoeling was om de rand aan de raamstijl open te vouwen en heb daar een stukje gereedschap voor gemaakt.







Uiteindelijk werkte dit toch niet helemaal goed. Dit ook omdat de parafaan welke ik gekocht heb via Markplaats (origineel VW) anders in elkaar zat als mijn Swallowtail stijl. Dus ook daar zit weer verschil in tov de latere golfjes.

Ik heb er voor gekozen om de stijl door te halen net onder de dubbel gevouwen rand zodat ik hem daar weer aan elkaar kan lassen. Hoop dat het een beetje duidelijk is. :redface:

Hier zie je dat het slecht deel weg is. Ook heb ik nog een stukje in de stijl moeten herstellen. Helaas geen foto hiervan. :redface:




Helaas was het plaatwerk in de waterbak ook slecht onder de antidreun mat maar nu de parafaan weg is kan ik hier goed bij komen. Geluk bij een ongeluk zeg maar. :thumbup:




Slechte stuk weg geslepen:




Omdat ik hier niet simpel weg een plaat in wil lassen maar het graag origineel wil houden heb ik via Markplaats een vervangend slijpdeel gekocht van een 82er golf. Verrassend genoeg was dit stuk precies hetzelfde als mijn 74er golf. :)
Het slijpdeel is er al uit en is schoon gemaakt tot op het blanke staal.




Kijken of het stuk past, en het paste precies. Ook de vormen liepen exact hetzelfde. :thumbup:




Volledig aflassen:




Bezig met afbramen:




En primer er op:




Nu verder met de parafaan. Na ongeveer 100 keer de parafaan er op en er af gehaald te hebben paste deze nu goed zonder spanning in het materiaal. :)
Ruitenwissermotor heb ik hier nog laten zitten zodat ik een extra referentiepunt heb.




Foto's van het laswerk en afbraamwerk heb ik helaas niet. Hier wel wat foto's van het eindresultaat.










Alles is volledig doorgelast en op de originele plekken weer gepuntlast.

Al met al heel wat werk maar ben zeer tevreden hoe het eindresultaat geworden is.

Het grootste laswerk waar ik tegenop zag is nu gedaan aan de carrosserie, er moeten nog wat kleine dingen gedaan worden zoals de opstaande rand van de waterbak, achterkleprand bij de scharnieren en 2 rotte stukjes bij het zijraam.

Dat is voor de volgende update. :)

Woowwwwwww wat een geweldig project...en wat een vakman.
succes nog even met de Golf. :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Ziet er top uit!!

Thanks allen! :)

Fijn dat het is gelukt
Wanneer gaat de auto naar de spuiter ?

De auto gaat rond februari naar de spuiter en wordt daar strak gemaakt en van binnen en buiten gespoten. Ik denk dat de auto wel eerder klaar is qua laswerk maar de spuiter kan helaas niet eerder.

Heb in ieder geval tijd genoeg om alles 100% voor elkaar te maken voordat de auto weg gaat en dat is ook wel fijn. :thumbup: