als je motordelen/pakkingen ofzo moet hebben laat ff weten ( kan alles via Nicky voor een mooie prijs krijgen, scheelt veel geld! Kleppen enzo heeft hij ook).

Mooi kut idd!
Succes ermee!

Die riemwissel was inderdaad kwalitatief uitermate teleurstellend te noemen. ;)

er bestaat toch zo iets dat consumenten bescherming heet

als je een product aanschaft heb je een bepaalde verwachting van de levensduur, de kosten van het gekochte product en de kwaliteit word hierin meegenomen..

het kan dus maar zo dat je zowiezow in je recht staat omdat de auto vast niet goedkoop is geweest, en je had neem ik aan toch zeker de verwachting dat de wagen toch langer dan een jaar mee zou gaan ook al was de auto tweedehands dit maakt voor de wet omtrent consumenten recht niet uit...

als je een tweedehands wagen koopt en er staat in het contract "in de staat waarin deze zich bevind" :rolleyes:

Ik heb laatst een artikel hierover gelezen en het valt niet mee om zulke schade vegoed te krijgen... Je weet immers dat de kans bij een 2ehands wagen om kapot te gaan een stuk hoger is, daar is de prijs meestal ook naar ( anders kun je net zo goed een nieuwe kopen)! buiten dat volgens de voorschriften van de vw de waterpomp niet vervangen hoeft te worden bij een riemwissel.. dus al was de oude pomp blijven zitten dan nog heeft de garage officieel het juiste gedaan, wil niet zeggen dat het motorisch helemaal ok is maar dat is een ander verhaal.

blijft natuurlijk dat te verwachten valt dat als de riem bij aflevering net vervangen is je ervan uit kan gaan dat deze mee gaat volgens de normale interval

ik weet in elk geval zeker dat je mag verwachten dat een riempje/pompje/spanrol etc langer dan 30.000 km en een jaar mee gaan....

ook die verwachting valt onder consumenten bescherming..

Is er geen onderhoudsinterval voor de waterpomp? Ik neem aan dat als deze +2 ton gedraaid heeft wel kapot zou kunnen gaan en zijn verwachte technische levensduur wel gehad heeft.

Als ik een auto koop waarbij de distributie wel vervangen is bij aankoop, maar er breekt faalt een drijfstanglager na 30.000km, dan krijg ik de motorschade toch ook niet vergoed? In dit geval is de riem kapotgelopen door een defecte waterpomp, de riem is niet de oorzaak geweest van het kapotlopen van de motor, maar de waterpomp.

Sterker nog, als je een nieuwe auto hebt waar vlak na de garantieperiode een luchtmassameter kapot gaat krijg je dat ook niet vergoed, misschien met een beetje mazzel krijg je coulance vanuit de dealer/fabrikant aangeboden, meer ook niet.
De consumentengarantie is soms een enorme wassen neus.

Tenzij Stijn kan aantonen dat de motorschade veroorzaakt is door het ondeskundig monteren van de distributieriem, kan hij weinig geld verwachten van Hazet.

dat is heel lastig aan te tonen ja! Dus een keer flink zuchten en gewoon zelf maar maken! is niet anders nee..

Stijn,
Ik heb trouwens nog 24 nieuwe drukplaatjes liggen ( tussen klepsteel en tuimelaar zitten deze). Mag je hebben als je wil

Mis ik nog een ding in: de waterpomp is NIEUW gemonteerd door Hazet, alleen hebben zij verkozen er een of ander chinees bamboe ding in te zetten - daar is het allemaal mis gegaan. Niet dat ik enige kans maak verder om dit te winnen hoor, dit maakt het alleen maar erger. Als je hier nu werk van maakt blijf je tussen fabrikant pomp en garagebedrijf Hazet heen en weer stuiteren, blijkt uit de ervaring.

Alles bij elkaar gewoon uiterst minder prettig, en je leert de bedrijven kennen zo. Tip: ga vooral niet naar Hazet voor deskundig onderhoud!

En om maar verder te gaan met het verhaal: de koppen zijn bij Van Geel in Tilburg gecontroleerd en alle kleppen blijken in orde! Ontzettende mazzel dus.
Wel een aantal sleeptuimelaars gebroken en daarbij zijn de nokkenassen, nu de motor toch open ligt, eigenlijk te ver ingelopen om met een goed gevoel weer terug te zetten. Er komen dus meteen nieuwe nokkenassen, tuimelaars en stoters in.

Leuk prijskaartje toch nog:
Nakijken en in orde stellen van de koppen: 100 euro
Pakking- en boutenset: 400 euro
Nokkenassen (vier stuks) + tuimelaars + stoters:700 euro
Distributieset: 500 euro

Alles bij elkaar toch nog 1700 euro kwijt voor dit geintje aan parts, maar dat komt natuurlijk ook doordat ik meteen de nokkenassen vervang. Als ik puur naar de schade kijk van het verhaal: 1000 euro, en dan alles zelf gedaan. Grote Thank You! naar Hazet in Ochten ;)

Zuur van de grote kostenpost.. Ik ben nu wel blij dat ik geen v6 TDI heb om eerlijk te zijn (heb ik ook nog naar gekeken, maar was me iets te duur ;))

Één groot voordeel heb je nu wel; het wordt door een deskundige/jezelf in elkaar gezet! Weet je zeker dat het goed is :)

Meteen scherpere nokkenassen erin? :tongue:

Zonde van de centen.
Als 't meteen goed gedaan was...

Succes met sparen en opbouwen.

@ Stijn,

oeps... even niet goed gelezen, als het waterpompje ook nog nieuw was is het wel een erg sneu verhaal (voor jou dan..)

Straks kan je iig wel heel wat zorgeloze km's maken in de V6. Succes met opbouwen.

stijn,let er wel op dat de nokkenassen,tuimelaars,stoters en drukplaatjes alleen worden vervangen door originele VW delen,m'n baas heeft er wel 10 auto's binnen 25000km om teruggekregen>garantie.
als ik zo de prijzen zie die je noemt is dat nou niet het geval,ik zou me rot voelen als je daar mee op je bek gaat terwijl ik het weet.het hele verhaal zit in de staalsoort,dat schijnt een en dezelfde soort te moeten zijn.

dit is sowiezo wel duidelijk verhaal lijkt me.. Meesten hier uit de regio weten op zich al daar weg te blijven, nog een voorbeeld van zon zelfde bedrijf in die regio, J en F autos is ook zon fijne......

Onderdelenhoop is gegroeid, koppen zijn terug, bouwen maar.

wie? ;)

ook al heeft het je geld gekost, zou wel mijn eer halen door ze bij bovag etc geheel door het slijk te halen
oa hier:
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?10,3832139
http://www.bedrijfskwaliteit.nl/rea...p?Bed_Id=113729