@ René, ik houd het even in gedachte. Hangt er een ook vanaf of de polo dan weer rijdt en hoe groot de financiële schade is van de eventuele revisie. ;) Overigens mag je overal op deze camping een kampvuur maken, ook gewoon in het gras.

Inmiddels ook nog even het kopje van de donor afgetrokken, werd ik ook niet echt gelukkig van...

http://www.youtube.com/watch?v=W0N4Hc-_LFM Ik heb nog niet veel motoren los getrokken in mijn leven maar dit lijkt me toch iets teveel van het goede. :rolleyes:

Komt van dit blokje:




Beetje veel koolaanslag in het kopje.




Vrij nieuwe koppakking.




Glim, glim...




Morgen gaat het ''donor'' blokje naar MRA (want ik denk dat dat het beste blokje van de twee is), word gecontroleerd en een prijsopgaaf gemaakt. Eens kijken hoe groot de schade is. :thumbup:

Vanavond het blokje kaal gemaakt, helaas hebben de zuigers wel lichte sporen van het kantelen.







Klaar voor transport.

hoest met de polo?? :)

Motorloos kan ik je melden.

Rustig, de komende periode ben ik nog druk bezig met afstuderen en in de weekenden nog een beetje hobbyen aan de steilheck. Wel hoop ik binnenkort een andere motor te gaan halen voor de GT. :thumbup:

Dus wees gerust, het project staat zeker niet in de ijskast. :)

Gelukkig maar ;)

Leuke steilheck trouwens! Altijd geinig om zo`n oud beessie te hebben met een lage kilometerstand.




Welke velg- en bandenmaat heb je hier onder de GT? Lijkt wel gaaf namelijk:)

BBS 175/60/13 Standaard velgen en bandenmaat van een G40. :thumbup:

thanxx!

And back on track! :cool:

Sinds de G40 weg is heb ik eindelijk weer ruimte om vol gas met de GT aan de slag te gaan, dus hierbij de eerste update sinds lange tijd.

Hoe zat het ook alweer? Torretje liep kapot op weg naar de Nurburgring vorig jaar, sindsdien --> motor eruit gehaald --> begin gemaakt met opknappen van de motorruimte --> begin September de auto op oprit gezet en sindsdien geen tijd meer aan besteed --> Afgelopen week weer naar binnen gehaald met als doel de auto deze zomer nog op de weg te krijgen.

Onder het mom van gewichtsbesparing de bitumen maten uit de waterbak verwijderd, -800 gram.




Lelijke roestplek gevonden in de waterbak.




Weg geslepen en dichtgebakken.







Veerpootbrug. Deze paste niet helemaal netjes, de gaten kwamen niet helemaal overheen met de ''dommen''. Toen besloten de veerpootbrug aan te passen, op deze manier kan ik later ook altijd nog verstelbare toplagers monteren.* -sturen-







Een paar maanden later.....

Auto weer naar binnen, op de verrijdbare bok gezet met nieuwe wielen eronder. Deze kunnen een hogere last aan en draaien soepeler.




Voorruit eruit gehaald, deze was lelijk geworden door las/slijp spetter tijdens de werkzaamheden binnenin de auto vorig jaar. :redface:




Wel wat roest maar nergens door gerrot. -thumbsup- Plekjes bijgewerkt en het nette ruitje uit de G40 erin gezet.




Nu druk bezig met het schuren van de waterbak en motorruimte.







Next motorruimte spuiten!

Mooi dat je de werkzaamheden weer hebt opgepakt!

Ziet er goed uit Martin :thumbup:

:thumbup: :thumbup:

Thanks mannen, kijk er echt naar uit om weer in het gebakje rond te kunnen scheuren. :)

In de grondverf.




In de kleur en afgewerkt met blanke lak.




Eindresultaat!

zeer netjes!

ziet er goed uit, echt een mooi ding :thumbup:
en je brengt me op goede ideen, heb vandaag bij de derby ook gelijk al die bitumen uit de waterbak gehaald :D

Mooi mooi.

Voorlopig geen GK in de GT. Het besluit is genomen, voorlopig ga ik rijden met de HB die ik van Roel heb overgenomen. Deze heb ik twee weken terug in de auto gelegd, hierbij de foto's.

Blokje schoongemaakt en zwart gespoten.




Versnellingsbak opgesnord uit de kelder. 8P 5-bakje met 110.000 km erop, een bak die ik al een paar jaar had liggen. Deze had een scheur in het koppelingshuis, gelukkig kon dit nog gerepareerd worden. Een constructiebedrijf bij mij in de buurt heeft dit keurig opgelost. :thumbup: Dit is een paar jaar geleden gedaan, maar voor ''the record'' toch nog even wat foto's van het laswerk. :)






















Nieuwe koppeling ertussen waarna bak en motor weer samengevoegd konden worden.




En het geheel in de auto gehangen. :cool:




Nu maar eens kijken of ik nog ergens een cilinderkop kan vinden in de kelder... :tongue:

:thumbup:

Wauw, wat een nette polo zeg! :)
Heb echt met bewondering dit topic doorgelezen, zo zie je ze niet alle dagen meer.

Knap lekker op . Leuk project

Netjes hoor.... hoe heb je de motorruimte gespoten? Met compressor of spuitbussen?